ADC01

oui, d'accord avec toi, mais tous plus pour la sécurité n'ont jamais remis en cause une des bases de la réglementation.

Et contre les carrée qui sont encore bouffés, on fait quoi ?

Impressionnistes ==> Courant.

Les annonces de Libération.

Comme un carré ? Et pour les grandes gares , on fait comment pour les mise en tête ? Un ordre de franchissement à chaque fois, tu trouves que ce n'est pas assez le bordel ? La fluidité va en prendre un coup.

A ton avis si c'est permis ? C'est même une partie de l'interêt du BAL et c'est encadré quoique tu en dises.

On en parle là :

Mais le sémaphore de BAL est sécuritaire, si la réglementation est appliquée, tu parles de la sécurité routière, pourquoi y a t'il tant d'accidents sur les routes ? Je te le donne en mille, la réglementation est bafouée, et personne s'en étonne plus que ça.tout simplement.

Monet ==> Peintre.

Ce n'est pas les gestionnaires qui décident le programme minimun à appliquer, les décisions viennent de haut, j'en ai marre qu'on tape toujours sur les lampistes.

Ce n'est parce qu'un mécano a fait une toile qu'il faut remettre le système en cause.

Tu veux modifier la réglementation du sémaphore de BAL. J'ai une solution radicale pour ne pas avoir d'accident de train, on supprime tous les trains, et si, et si, tu te rends compte de ce que tu écris ? Un sémaphore de BAL n'a rien à voir avec un feu rouge de signalisation routière.

mais 1h12PM >> c'est corrigé

Le TER fera demi-tour à la frontière.

France à vendre ==> France à acheter.

De toute façon, les 22200 et les 7200 ont été payé par la SNCF, et les querelles de clocher entre les différents activitées pour ne pas financer telle projet, c'est du pipeau, et c'est marrant tout le monde est contre la séparations des activité et tout le monde marche dans la combine, par exemple sur ma feuille de paye, il n'a pas écrit, TGV, Voyage ou que sais je encore, pour l'instant, il y a encore écrit SNCF.

La discussion qui se développe ici même quand je lis que certains mécanos dont tu fais parti, qui jugent que la présence de telle ou telle indication n'est pas pertinente sur un signal; ce n'est pas notre role, à nous ADC.

Si ça continue, çà va être la faute du quidam qui a inventé le sémaphore de BAL.

Le délai pour être commisionné sert de période d'essai, il ne faut pas l'oublier.

Oui mais la moitié du double des heureux aurait pleuré à l'injustice.

Pour répondre à Fabr, il m'a été donné dans les débuts de ma carrière de conducteur de rentrer en canton occupé et de tomber ...sur une queue de train sans signalisation arrière et ce de nuit, je peux affirmer que cela se voit tout de même pas d'aussi loin que si la signalisation de queue est présente mais , un train est tout de même plus visible qu'un rail cassé.En fin , je dis çà, je dis rien

C'est bien la prémière fois que je fois des mécanos remettre le principe de la signalisation en cause,Cela me fait bondir sur mon siège.

Je n'en doute pas et puis les actifs vont faire la fête aussi avec les 400 euros donnés si généreuseument par la direction à la fin du mois.

Sinon, privé de revoyure par les modos, il faut trouver une sanction à la hauteur de la faute.Non mais.

N'étant pas psychologue recruteur, je ne peux pas répondre à cette question.