ADC01

Peut etre un IDTGV.

Tu montes ta boite si tu veux, aldo, mais sans moi, j'ai déjà un boulot qui me prend assez de temps comme ça et de plus je suis contre le cumul, et je ne veux pas me tuer au boulot mais par exemple , je veux bien au titre de bénévole

On peut voir ça comme çà, mais c'est quand même malheureux d'acheter un journal pour n'être interessé par ce genre de non événement.

La PQR n'a vraiment pas autre chose à raconté que ça, c'est vraiment les ragots du coin et le pire , c'est qu'un certain lectorat est friand de ce genre d'infos sensationnelles, bientôt une rubrique "ferroviaire" va apparaitre au même titre que la rubriques des chiens écrasés, à mon sens, il y a nettement plus important comme infos.

Moi aussi, j'en ai fait, avec l'appareil de Mickaêl, certes mais quand même..

Fiche train fait plus ferroviaire que fiche conducteur.

Par exemple de 1989 à 1997, il était hors de question de sortir des Ardoines avec un BM isolé, ou avec une avarie quelconque, maintenant, c'est rentré dans les moeurs.

Cela a fermé il y a pas mal de temps pour travaux,soit disant qui ne furent jamais fait, et ce site est comme pas mal, laissé à l'abandon.

Maison-Alfort-Pompadour.

Pour une fois qu'on parle du danger des PN, sans qu'il y ait un accident.

Le yahourt en train, tant mieux, mais qu'on arrête de nous abrutir à chaque fois qu'un produit ou un chargeur préfère le train sur des longues distances, mais pas un mot de la chute du fret par voie ferroviaire entamée gravement depuis une bonne dizaine d'année, le combiné est à la mode actuellement mais ce n'est pas nouveau, le concept de mettre des camions sur des trains date si je ne trompe des années 60 avec le terminal de MAPO, aujourd'hui fermé, que d'hypocrisie de tout le monde, gouvernements, chargeurs, clients et SNCF.

Spécialement pour JLC avec tout mon amitié.

Oups, j'ai confondu avec un Chécy dans le Loiret.

Faut te relire, tu a écris dans ton 1er post que tu seras convoqué pour la passer, alors reposes tu la question dans ton second post, de toute façon tout le monde suit le même processus de recrutement.

Pour info, Mane la Vallée-Chécy, c'est MVC et non pas MLV.

Merci de rappeller que cette journée existe.

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient, il faut revenir sur terre, tout un chacun n'aura pas sa LGV, modernisons ce qui peut l'être pour améliorer les performances des lignes actuelles pour commencer.

Oui et cela sert à quoi en cas de blocage, ou de fuite CG ? A rien, ah si à perdre encore plus de temps.

Sur SN-LCC, en été plus de sillons dispos avec tous les TER et TGV.

Moi bien en chair avec pas mal d'os pour tenir le tout.

Eh, ben, il y en a un qui a de la veine et d'autres pas, car il va falloir te supporter nuit et jour, jusqu'au 02 juillet sur le forum, grrrrrrrrrrr.

Même pas vrai, j'existe bien en chair et en os et JLC aussi.

Cela doit bien faire un sacré paquet d' années en effet, je ne me rappelle même pas de ce train

Tu fais ça bien, Aldo.

Surtout que le PAC ne peut pas physiquement résoudre tous les problèmes, trop de conducteurs appelle le PAC alors que les pannes peuvent être résolu rien qu'avec l'application stricte du GD ou GDI.