ADC01

Pour résumer, chacun son boulot et les vaches seront bien gardées comme on dit par chez moi, et puis les ADC qui n'ont pas les infos qu'on leurs demandent vont passer pour des charlots auprés des clients exigeants et, ceux ci iront clamer haut et fort à qui veut l'entendre, encore un feignant de cheminot qui ne connait pas son boulot, il ne saura pas que tu n'es qu'un simple conducteur. Par l'entremise de l'octroi d'une tenue spécifique aux conducteurs de TGV, on va y venir à faire de l'accueil et de l'info, entre 2 trains à la place de manger ou simplement de ne rien faire. C'est ce que tu veux. Tram, mais pas moi. Enfin, je dirai que pour vivre heureux, il faut vivre caché, car en cas de situation perturbée, j'ai presque honte d'être de la boutique, et les gens qui sont prévus pour faire de l'info, avec les cadres qui vont bien (désolé Assouan) le samedi soir à 22h30 dans une gare de province, ils sont où ? PS:Vu mon look, ma barbe de météque mal rasée, je ne suis pas fait pour faire du relationnel avec les voyageurs, je laisse ça aux gens qui sont bien mis de leurs personnes.

En étant rentré au dépot de PSO en sept 83, je n'ai pas le souvenir d'interruptions de la ligne C, puis autorisé TRG en 1988, pas de coupure l'été selon moi avant 93, 94 ou 95 mais ma mémoire me fait peut être défaut.

Que nous racontes tu Bougie, ce n'est pas clair ?

Sujet en doublon avec http://www.cheminots.net/forum/topic/33162-rf-ttmv-2012/#entry472692

Sujet en double avec http://www.cheminots.net/forum/topic/33163-rf-ttmv-2012/#entry472693

Les taupiers étaient sensé faire quoi ? Si le voyage en train n'est pas rendu public avec les horaires etc, pourquoi prendre des mesures de sécurité sur la ligne et en plus sur la LGV SE, va donc savoir que est le TGV transportant le président avec un train toutes les 4 mn ?

Chateaux ==> Seigneurs.

Maraicher ==> Val de loire.

Je suis plutôt d'accord avec toi, à par attirer l'attention des curieux qui n'aurait pas été au courant de la chose.

Moi aussi, peut être que dans cet article, il parle des ce types de travaux, piliers, avant il y a eu renforcement des tnnels par projections de béton sur les parois, d'où la réduction de gabarit qui a entrainer des restrictions de circulations pour les autres engins moteurs que ceux autorisés sur la ligne C, 5300 et Z2N.

Arte ==> Culture.

Peu être JL, en ayant fait ma dernière journée banlieue le 15 décembre 98, je me souviens que j'ai passé plus de 2 étés à galérer pour faires des journées d'INV vers le Nord et l'Ouest au départ d'INV dans les bus Castor entre PAZ et INV.

Surtout que les travaux Castor ont commençé avant 1997.

Moteur Diesel, mon brave.

Impressionnisme ==> Art.

De touts façon que les forces de l'ordre fassent ça ou autres choses, laissons le s'interroger.

Encore un jour sans anniverssaire, je pense décaler mon anniv aujourd'hui pour combler ce vide.

Ah que si, pour une correspondance, la SNCF est parfois obligée de retarder le second train en cas de retard du 1er

Entre 2 gares ce n'est pas une correspondance.

Une petite vidéo.http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/theme/chantier/3/en-video-les-premiers-kilometres-de-rails-pour-le-projet-lgv-sea-tours-bordeaux/430/

Ce droit est bafoué depuis déjà pas mal de temps.

Bonjour, je ne pense pas qu'un tel ouvrage existe en dehors de la SNCF et puis, cela ne sert a rien de "prendre de l'avance", cela peut même étre un handicap.

J'aime ce post pour le coté burlesque de l'aventure subit par Techni et non pour le zéle exagéré des forces de l'ordre, qui parfois prêtent à rigoler tellement c'est idiot.

pour l'instant, mais je ne suis pas sur qu'il existera toujours des "empêcheurs de faire des conneries" avec la pression qui est mis sur la nouvelle génération de conducteurs toutes EF confondues.

Tout le monde n'est pas monté sur des échasses comme toi.