ADC01

Pour vider le bar ?

Explique nous alors comment on fait une mise à quai alors si on suppose que quelqu'un peut tomber sur la voie, moi je fais à 0 km/h comme ça le problème est réglé, je ne vais pas risquer la taule pour mon boulot

Mais on s'en fout de ça , on, parle de m en m point

Allez chacun y va de sa note sur tout le monde, ce serai risible en d'autres moments.

Bravo les gars.

Une petite image C'est la suite rapide de l'époque, trêve de plaisanteries, je leur tire mon chapeau et bien bas à ces techniciens de maintenance voies.

Dirigeant de ProXimité.

Matt, demande à ton ADQS, il est là pour ça et explique lui les différenres réponses que tu as eues par différents CTT de ton établissements, il est là pour recadrer aussi ses cadres.

Pas de photo ce jour,demain certainement mais je vous explique déjà, j'ai roulé avec la rame 371, avec la motrice 24067.

T'as bu quoi ,

Vous tournez autour du pot sans répondre clairement à la question de Matt, je connais les différentes marche, heureusement sinon je serai un danger pour tous, mais je continuer dedire qu'en marche après avoir bien compris sa question, qu'il ne searait pas responsable en cas d'accident dans les circonstances qu'il cite, pourquoi alors n'est il pas prevu une marche à vue ou une marche prudente dans ce cas , Tout simplement avec l'application d'une de ces 2 marches , on ne pourrait metter à quai avec dse voyageurs sur le quai, à moins de circuler, à treés, trés faible vitesse de manière à pouvoir s'arrêter, sur une distance plus que réduite. Je crois que je vais arrêter là car le pauvre Matt doit être encore plus embrouiller qu'avant de poser sa question.

A quoi sert alors la marche prudente et la marche à vue qui sont plus restrictives que la marche en manoeuvre ?

En marche normal, soucis quand même si tu prévoit d'écraser une personne à chaque fois que tu rentre à quai, c'est pour ça que je qualifie ce fait d'imprévisible et pour les mise à quai,, la solution pour l'exploitant est de ne pas afficher les trains avant le mise à quai, s'il y avait un risque légal.

ô En face de plus en plus souvent pour se faire soigner, on paie d'avance aussi, vécu en consultation dans un hôpital et comme le toubib n'était toujours pas arrivé 1 heure après l'heure de mon RDV, ayant d'autres obligations, je me suis en allé en passant par la caisse demander le remboursement de la consultation, en expliquant qu'en ayant pas consulté, je n'avais pas à payer, imaginez la tête de la personne et elle m'a finalement redonner mon chèque.

Imprévisible dans le sens que la défénition de la M en M ne précise pas ce cas, contrairement aux signaux qui peuvent être fait ou rencontrés. Pour la petite histoire, quand je rentre à quai avec un train en marche normale, je ne prévois pas qu'un voyageur puisse se retrouver sur la voie devant moi, sinon je change de boulot illico presto si c'est si prévisible que ça.

22 janvier 2012 ? Il s'agit du 8524 qui a eu des soucis.

Tu as raison ,hélas.

Pour un événement inattendu et imprévisible comme la chute d'un voyageur sur les voies sous ton nez, ta responsabilité ne peux pas être engagée en marche en manoeuvre

C'est ce que je me dis,mais ce ne serait pas un cadeau pour nos enfants, whouaf.

Il vont finir par demander la feuille d'imposition pour éviter la resquille, whouaf.

Vu comme sa ça , oui, mais je ne suis pas capitaliste dans l'âme alors leurs logique....................

J'avais "oublié" cette aspect de ton message, je dirai que cela dépend des circonstances, s'il tombe à 2 mètres de ton train, t'y peux rien ou s'il tombe à 25 mètres c'est diffèrent. Et une personne sur la voie ne t'obstrue pas la visibilité de la voie, je ne vois pas pourquoi tu insistes sur le fait que tu ne vois pas la voie car une personne est tombée dessus.

Quand la SNCF est en déficit, elle est mieux notée que lorsqu'elle fait des bénefs, va comprendre ?

C'est le cas au Boukistan ?

Je me suis mal exprimer, tes propos sont vrais pour les mutuelles qui remboursent les dépassement d'honoraire, mais elles ne le font pas toutes, c'est le cas de la mienne, d'où ma réponse précédente.