ADC01

Cela fait plusieurs dizaines d'années qu'au niveau national, on voulu le multiplier par 2 alors par 6, c'est irréalisable à moins de partir d'un niveau proche de zéro., ce qui ne révolutionnera pas le transport ferroviaire

Depuis quand est ce zéro ? J'en étais resté aussi à 0,2 pour les voyageurs, je ne vois pas le pourquoi d'un taux différent selon qu'on fait du fret ou du voyageur

Info déjà publiée ici même mardi dernier

Si le carnet orange devait contenir les ordres de marche prudente à remettre aux conducteurs

Essayer de en pas trop faire de charpie en l'écrasant seulement qu'un, allumer le feu et mettre à cuire, attendre et déguster avec des cocos de Paimpol.

Comme son nom l'indique, c'est un formulaire de communication pré établi, il suffit de remplir les cases vides, date, heure, numéro de train.... pour recevoir ou donner un ordre à un agents sédentaire, selon le cas rencontré, il n'agit aucunement d'un compte rendu d'incident, qui lui sera renseigné sur le BS, bulletin de service du conducteur.

Pour la localisation géographique, il est fait référence à cette carte pour que tout le monde parle de la même chose car avant, c'était un peu le bordel

Haute Vienne ?

Ex Région Aquitaine ?

Sud-Ouest ?

Si c'est une photo prise récemment, pas étonnant avec la flotte qu'il tombe

Moitié Sud ?

Il existe un carnet de procédures qui reprend celles que tu as évoquées

Mais qu'est ce que tu en sais ? Tu as fais une étude de marché ? C'est rigolo des gens comme toi qui affirme péremptoirement un tas de choses sans vraiment de chiffres sourcées. dans le cas qui nous intéresse, si les investisseurs ne suivent pas, c'est qu'il y a une raison, ces gens ne lancent pas à l'aveuglette et ont certainement étudié ou fait étudier l'affaire afin de ne pas se faire avoir, j'ai plus confiance en eux que dans des personnes comme toi qui prennent leurs désirs pour des réalités et qui veulent convaincre les autres sur aucunes données sérieuses mais juste leurs sentiments provoqués par leur passion

Décidément, tu es obtus, je ne défend pas la bagnole, je défend uniquement la liberté de se déplacer comme on veut, il y a comme une grosse nuance, c'est là que tu fais erreur ou que tu ne comprends pas.

Un facho de premiere aussi, ce mec et comme je ne regarde pas ni les JT, ni la télé en général, n'écoute plus les infos à la radio que je ne lis pas la presse écrite, pas étonnant que je ne le connaisse pas

Et oui, je suis encore libre de voyager comme je veux malgré que cela ne et plaise pas et que tu veuilles m'imposer tes choix et cette façon de faire dessert plus le fer qu'il ne favorise, les gens ont ont ras la casquette de se voir imposer quoi manger, quoi boire comment et avec qui faire crac crac, comment voyager, et j'en passe stop, ça suffit. Je suis un vieux con réac et qu'on me fiche la paix et qu'on me laisse vivre le quart de ma vie qui me reste comme je l'entend, ce n'est pas toi avec toi u qui me feras changer d'avis sur la question

C'est qui ce gus ?

Merdum, j'ai confondu Orlyval et Orlybus, vivement que je sois opérer de mon autre œil, je n'y voit vraiment plus

Non, 14,50

Donc on pourra faire les 90 % de la ligne avec un ticket de métro et il suffit de faire un trajet entre la dernière station avant Orly et l'aéroport et vlan, le coup de massue à 14,50, cela va inciter les riverains à prendre cette ligne 14 pour se rendre ou revenir d'Orly.

Ce que ne peuvent comprendre des fondus de chemins de fer qui voudraient imposer leurs choix à tous comme on le constate ici, je fais ça donc il faudrait que tout le monde fasse comme moi, et la liberté, bordel, ils en font quoi ?

Mais attention à la tarification https://actu.fr/ile-de-france/orly_94054/prolongement-de-la-ligne-14-aller-a-l-aeroport-d-orly-coutera-plus-cher-qu-un-ticket-de-metro_61120132.html

le doublement des franchises n'influe pas du tout sur le cout des mutuelles puisque ces franchises ne sont pas remboursables par les complémentaires santé, cela reste entièrement à charge des patients

Je rigole, mais qu'est ce que je rigole, encore un qui voulait apprendre à la SNCF a faire rouler des trains et qui se fasse les dents, dire que certains disaient vive la concurrence.