ADC01

Tu es bien certain, ce n'est pas une r.....r ?

Sitôt que quelqu'un parle revoyure, tu rappliques, toi !!!!!

Même pas, cela est sensé remplacer les FT et les BT.

Comme j'ai dit plus haut Bac-1 mais arpert SNCF pur jus..

Vu le nombre impressionnant de chantiers de rénovations, il est fort possible que sur le parcours via Toulouse, la circulation soit totalement interrompue certains jours.

Bac -1 pour moi.

:Smiley_54: Pour aller à Pau de BX on ne passe pas à Agen, mais il va bien y avoir des travaux mais entre Angoulème et Bordeaux.

Ils en font aussi. :jesuisdehors:

Bof.

Ceci dit, nous disposons d'un portable professionnel.

Et dire que je n'ai pas le BAC. :jesuisdehors:

Le Sirius n'est pas fait pour communiquer avec les ADC et en plus tous les conducteurs ne sont pas doté de cet appareil.

Erreur, 6h29 à 12h49, ça fait 6h20 et non 6h40

On m'a induit d'erreur alors.

Effectivement tu as raison mais la bataille de l'ouverture à la concurrence est perdue depuis que le fret à été libéralisé, vu que personne en dehors des chemeinots de base, n'a bougé son arriére train au moment où il aurait fallu le faire.

Les premiers roulements 100 n'avaient que du TGV et la GPA n'existait pas encore

Il n'est jamais interdit de siffler mais il est autoriser à ne pas le faire, il y a une nuance et perso je préfére réveiller tout un quartier pour rien que de rester sans siffler.

Oui.

A ma connaissance, ce style de stage n'est pas possible.

L'isolement soi-disant crée par la direction en nous logeant à l'hôtel est un faux débat, car quand on veut rencontrer des collègues du même établissement ou d'un autre, on y arrive, mais il faut faire la démarche et ne pas rester dans sa piaule en train de regarder la machine à lobotomiser, mais il faut dire que beaucoup de roulants se trouve mieux seul qu'en compagnie, c'est selon.

Justement, l'avantage du TGV c'est qui peut rouler indifféremment sur lignes classiques et sur LGV, ce qui évite les ruptures de charge, ce fût même un argument dans des publicités au début de l'ère de la très grande vitesse. Imaginez le bordel au Mans et à St Pierre des Corps si les voyageurs d'un UM devaient descendre et prendre un TER ou autre , à la période de pointe où il circule un UM de TGV toutes les 5 minutes, c'est tout bonnement irréalisable

La sagesse vient de parler.

Y a toujours eu des déjaugeages mais les médias n'en faisaient pas leurs choux gras comme actuellement !

Là, y aun sacré bug, mais je crois que ceux de l'année A-1 sont valables jusqu'au 31 janvier de l'année A