ADC01

J'en attend confirmation car mis à part des déclarations tonitruantes, j'en ai jamais eu le preuve mais au contraire la part de marché du rail ne cesse de diminuer même en Allemagne ou le rail est pourtant cité comme référence.

Qu'en on en foutre les allemands de ces promesses ? Il n'a pas honte ce Lemaire de resservir ce genre de propos maintes et maintes fois répétés et surtout non respectés.C'est vraiment prendre les gens pour des truffes. Il n'y a qu'a voir de salariés virés A l'occasion de tels rapprochement dans le passé.Une fusion, un rachat, un rapprochement n'a jamais augmenté la taille du gâteau mais augmente la taille de la part du dominant et pour le moment le maître ce n'est pas Alsthom je vous laisse deviner la conclusion logique de cette operation, c'est une des bases du capitalisme et du liberalisme: faire ami-ami avec son principal concurent puis l'anaentir, le faire disparaître à moyen terme. Ce n'est pas nouveau.

On commence par ton système et cela finira tout autrement.On connaît la musique. On ne verra plus de conucteurs on plus sur les autres lignes que tes VUTR qui fermeront quand meme à les frais de salares d'un conducteur etant derisoires par rapport au cout d'une ligne,il ne faut pas rêver.

P L'idée ne serait pas mal mais il s'avère que cela ne marche pas, la preuve la taxe de 4 centimes sur le litre de GO pour remplacer l'écotaxe et aucun transfert de la route sur le rail. Tiens, tiens je croyais qu'il fallait que les camions devaient payer pour l'usure des chausees.Ce n'est plus le même discours. La réflexion sur les piscines et voitures est hors de propos, il y a bien d'autres catégories socio professionnelles qui se paient ce genre de bien dont des cheminots.

Un séminaire de formation d'une semaine financé par les administrteurs et les modos dans un relais parc et chateau ?

Mais en 6 ans ce milliard 2 est récupéré en economie. Ce n'est par dur à comprendre quand on se donne la peine. Il faut arrêter de regarder TF One et BFM.

Et l'emploi ? Toi qui te soucis des ex salariés d'ecomouv, il faudrait peut être être logique avec soi même

5 dernières minutes ==> Réplique culte.

C'est la voie qui à l'air mise en cause.....

Montparnasse, si on veut puisque ce sera Vaugirard.

Pipe ==> Bourrel.

Oise ?

Non, tu n'es pas forcément formé à ton futur lieu d'affectation.

L'origine de ta mésaventure est peut être là

C'est une tache régalienne de l'état de percevoir taxes, impôts et autres, quand aux coûts cela reste à voir car les agents du trésor sont en place, et au lieu de ne pas remplacer un fonctionnaire sur 2, cela aurait limiter l’hémorragie, mais il vaut mieux des emplois privés que de ces foutus fonctionnaire trop payés, fainéants, bon à rien et surtout empêcheurs de tourner en ronds. Que penses tu du transferts des contrôles de vitesse au tout privé ? C'est exactement la même chose, l'état se désengage de ses fonctions sous prétextes d'économies mais ne dit pas que c'est pour engraisser encore une fois des boites privées.

Et alors sous prétexte d'emploi crée, il faudrait dire amen à tous les groupes privés qui s'engraissent sur le dos de l'état ? Je e marche plus, combien de fois s'est on fait rouler dans la farine avec ces chantages à l'emploi ? Au fait tu te préoccupes de l'emploi maintenant ? Toi qui milite pour la conduite automatique de tout un tas de truc, tu as pensé aux emepliois que cela allait détruire ?C'est comme cela t'arrange en fait

Peut être pas plus que les autres, cela veut surtout dire que les voyageurs sont sans soins.

Etoile, sujet dans lesquels tu as participé, le rond, les autres.

Et qui fera économiser 200 et quelques millions par an qui n'iront pas dans les poches d'une boite privée pour la percevoir.

C'est bien pour ça que la police roule en Ford. Entre ce que les pouvoirs public disent vouloir et la réalité, il y comme un fossé, voir un canyon, les pouvoirs publques oublient aussi qu'ils sont tenu de respecter un truc qu'ils ont mis en place, les appels d'offres de marchés public.

Effectivement, après avoir relu la question, cela peut être ça.

Oui, sinon, elle ne servirait à rien, c'est même là où il y a le plus de recalés.

Peut être que la SNCF est obligée de lui fournir ces chiffres et d'ici que les péages en soient revu à la hausse, il n'y a pas loin.

En effet, auparavant, on installait des ITCS, des installations temporaires de conter sens pour effectuer des travaux lourds tels des RVB, et avec un peu de jugeote, on s'est aperçu que cela revenait excessivement cher pour des installations provisoires, du coup, on installe des IPCS qui peuvent toujours servir malgré un trafic faiblissant

Je pense que tu n'as pas bien compris, Jack ne parle pas du temps de fabrication mais du temps de travail nécessaire pour se la payer