ADC01

Pourquoi tu t'adresses à moi avec cette diatribe? Je n'ai jamais rien écris de tel. Courante mais complètement illégale si cela n'est pas une application de communication de la direction.

Elle avait bien des parts dans Air Inter du temps de cette compagnie.

Je viens de voir ce que mon smartphone à corrigé. Je reprend

Bon on ne va pas encore discuter ad vitam ad éternam de cet abominable catastrophe sous couvert de CP ou pas, ce n'est ni le lieu ni le moment dans la mesure qu'à notre niveau nous n'avons que des données parcellaires et orientées. En clair il y'a malheureusement des victimes qui n'avaient rien à foutre la et par conséquent, elles n'étaient pas au travail.Ce n'est pas un jugement mais seulement un constat, aux autorités compétentes de statuer sur l'indemnisations par qui ou quoi mais ce n'est pas à nous d'émettre la moindre hypothèse sur ce qui va pouvoir résulter de ces situations bien ou trop embarrassantes pour tout un tas d'institution et de personnes.

Et un lobby est d'autant plus lourd que le nombre de gens qu'il représente Comme déjà dit que peux le lobby ferroviaire devant le lobby de la route.Le rapport est de 1 a 10 peut être.Les gens défendent leur pitance que se soit a la route ou dans le rail mais comme ils sont plus nombreux en face, ils se mieux entendretel est la dure réalité. Après que le lobbying soit moral ou pas est une autre question

Quand il faut baisser les pantos sur un coupez courant quelle est la signalisation ? Coupez courant ou baissée panto ?

Oui mais un couple d'ARC c'est le nord l a gérer RP et congés protocolaires en même temps et j'en passe la boîte si elle le peut préfère se passer de ces émiettement.

Certes sauf que la très grande majorité ne prenne ou ne prendrons jamais le train. Mais c'est déjà le cas voir en UDF tout les matins et lors des grandes mutations estivales ou hivernales ou les bouchons de comptent en centaines de km, je commence à croire que mes congénères aiment les embouteillages car avec un peu de bon sens, il n'est pas si difficile d'y echapper un tant si peu.

Certainement pas je préfère payer à quelqu'un d'aimable et souriant même si c'est un poil plus cher.C'est bien pour ca que je vais chercher mon pain à l'autre bout de la ville.Ceci est valable pour les petits commerces, à grande échelle, les gens s'en fiche pas mal du sourire de la crémière.

Des exemples comme le tien,JM, j'en connais un plein wagon, des EP créés ou agrandis en grande pompe et laissés ensuite plus ou moins a l'abandon et ce depuis le début des annés 90, époque où on ne parlait pas de cette fumeuse écotaxe.Alors mettre tout les malheurs du rail sur sa suppression, c'est facile, pratique a croire qu'elle fut créé qu'au but d'etre supprimée pour que cela serve de bouc émissaire, bref de la manipulation dans son grand art et je constate que cela fonctionne assez bien.La Propagande a encore de beau jour devant elle.

Le TGV qu'est ce qui en ont a foutre ceux qui n'ont même pas d'eau, pour eux le TGV est un luxe contrairement à l'eau alors non je ne suis pas "gonflé"je situe seulement le train a sa place et non au centre de ma vie ou de la société comme tu sais si bien le faire.Rien qu'en France beaucoup ne prennent jamais le train et ils vivent pourtant très bien.En 95 on a bien vu 3 semaines sans trains, cela a été le bordel mais la France ne s'est pas arrêter de tourner, il y a une formidable capacité d'adaptation avec un peu de temps.Ce qui est le plus pathétique c'est que se sont les ferrovipathes qui sont les plus virulents devant les utilisateurs, pour des intérêts complètement divergents.

Une navette pour 500 mètres ce serait vraiment pousser les gens à la fainéantise et qu'on ne se serve pas du pretexte des vieux, des voyageurs avec plein de valoches et tout les autres clichés habituels.

Contrairement à une certaine époque ce n'est pas pour ça que cela se fera

Archi crackable comme son inverse 01234....

Sauf que c'est un service utilisé par une minorité devant le nombre qui utilisent une voiture ou l'eau courante.

C'est très écologique mettre en place ce genre de véhicule quand on peut faire ce trajet à pied. Il serait peut être temps d'apprendre à réutiliser ses pieds et d'arrêter de vouloir un moyen de transport pour le moindre déplacement. C'est cela pour commencer de faire de l'écologie.

Et les blancs en neige redescendraient vite fait vu les vibrations incessantes qu'il doit y avoir.

UN squat en plein milieu des voies avec les voies à traverser ? Soit ils se feront virer vite fait car ils seront signalés ou soit ils sortiront de la dans une house mortuaire.A part le raser, je en vois pas bien quel usage il pourrait en être fait.

De mon temps,il y avait 3 TA par nuit de prévu, chacun montant 1 UM à Matelots vers les 22h30/23h30 et redescendait vers 5 ou 6 heures, parfois les JS était modifiées, par contre, je me demande si les rames étaient laissées en l'air.

En Français, ce ne serait déjà pas mal, je pense.

Il semble que beaucoup ont oublié ce que le "P" des ex EP signifie, particulier, les entreprises en ont la charge, ce n'est pas la SNCF qui paye leur entretien, beaucoup n'ont certainement plus les moyens ou l'envie d'engloutir des sommes dans ce genre d'installations

Les idées reçues ont la vie dures, jackv réside dans en seine Saint Denis et non le 9.3, en répétant ce 9.3, on ne fait que colporter la mauvaise réputation de ce département.

Dans mes précédents posts, je parlais ce ces journées justement.

Je te parle à proximité immédiate pour manger quand tu ne dispose que d'une heure.

Il n'y a pas un restaurant à proximité du triage de Valenton, c'est pourquoi j'ai écrit que c'est le trou du cul du monde, de plus le site traction est sur la commune de Bonneuil, encore une bizarrerie SNCF.