ADC01

Déja fait et déjà dépensé.

Les boursicoteurs du forum, voyons, tu ne suis pas ?

Lorsque tu es en déplacement comme ce sera le cas hors de ta résidence d'emploi tu perçois des allocations de déplacement pour justement payer ton logis et tes frais de bouche et éventuellement tes tickets RATP.

Cohabitation ==> Bientôt ?

Ouais, bof, rien qu'un gus un peu au fait du chemin de fer ne sache déjà, c'est vraiment causer pour ne raconter que des banalités, on adroit à la VA à chaque fois, et depuis 3 ans, le Sirius apparaît aussi dans ces reportages soi disant de découverte d'un métier.

Ça y est, j'ai reçu le courrier me demandant de choisir entre le versement ou l'épargne de mon intéressement. On va encore avoir droits aux sempiternelles discours sur l'avantage de l'épargne.

Un de mes voisins kiné jubile avec cette mode des valises à roulettes, il a énormément de boulot pour des douleurs dans les épaules de ceux qui tirent pas mal de bagages à roulettes, pour ne pas s'abimer l'épaules, il recommande de pousser au lieu de tirer, ce que tout le monde fait, pour ma part, je n'ai jamais eu de sac à roulette pour le boulot, enfin si car pas de sac à dos dispo sans, alors j'ai démonter tout le système de traction et de roulette, ainsi de 2,700 kg de poids à vide je suis passé à 900 grammes, soit un gain de poids de 66%, ce qui n'est pas négligeable. Toujours selon ce kiné, le meilleur portage est un sac à dos, bien conçu, bien réglé avec une ventrière car avec les roulettes les gens ont tendance à charger la mule et dans les escaliers entre autres, ils soulèvent ce bagages n'importe comment et s'esquinte.

Si tu pars avec cette idées, prends toi un sac quelconque, il y a en a qui sont très bien voir mieux foutu que les sac de mécano, qui il faut dire que le dernier modèle de sac à dos était très mal foutu, selon mes critères.

Pourquoi veux tu que la "sureté" t'interpelle, elle ne contrôle pas les gens qui ont un sac "SNCF", elle ne ferait que ça ?

Non, pas du tout dans les MA100, c'est chose courante.

Oui, des véhicules non freinés peuvent être incorporés dans des trains à partir du moment que les règles de freinage de la catégorie du train soit satisfaites.

ON en a déjà discuter pas mal sur le forum, car c'est un sujet récurent à chaque photo de matériel sale, qui se plaint de cette crasse ? Pas les voyageurs, pas les chargeurs, mais les spotteurs ou les compteurs de rivets, c'est uniquement eux qui mettent en évidence l'état de ces machines. C'est comme une voiture, pour rester propres, il faut les laisser bien à l'abri dans un garage et sous bache. Combien de fois ai je pris une machine propre au épart de mon train et arrivé 500 kilomètres plus loin, elle était en piteux états notamment sous un petit crachin qui ne mouille pas assez la crasse due à la caténaire

Donc quand tu as besoin de chaussures, devant 5 paires dont 1 est trop grande, une trop petite, une ne te plait pas du tout, 1 n'est pas de la bonne couleur et la dernière ne convient pas à l'usage que tu veux en faire, tu fais quoi ? Moi, je n'en prend aucune, je ne prend pas la moins pire car devant ce choix cornélien, je suis bien incapable de déterminer ce qu'est le moins pire.

Je ne dis pas le contraire mais c'est là que le destin intervient, ce malheureux chauffeur aurait très bien pu ne pas mourir au volant comme c'est le destin de la très grande majorité.

Oui et alors, responsable ou pas, telle n'est pas la question, trouver le responsable, le punir, c'est une chose mais il y a bien une dose de fatalité dans tous les accidents, c'est être au mauvais endroit au mauvais moment m^me si l'accident est bien le fait de quelqu'un ou de quelque chose.

Tu crois que les électeurs votent en pour le programme du candidat ayant leur faveur ? La plus grande majorité vont voter pour un ou deux trucs qui leur plait bien dans le programme général, m^me si ce point s'apparente à un détail devant des mesures nettement plus importantes, cela s'arrête là.

C'est quoi le rapport avec mes propos ?

Ils aurait trouver du boulot à la SNCF, tu n'y a pas penser si pas de EF privées. C'est bien triste mais que veux tu, c'est ce qu'on appelle la fatalité ou le destin, je connais aussi pas mal de gens dont des potes qui se sont tués sur la route en venant au bahut par exemple en mob, en moto et en voiture et je n'ai accusé personne, leurs proches non plus, de ces disparitions. Tu n'en veux peut être pas mais si tu est au pied du mur avec tes mômes qui te réclament à bouffer, ton banquier qui menace de saisir ta maison, tu changerais certainement d'avis, c'est facile de nier la réalité tant qu'on n'y est pas confronté, quand tu auras bien faim, tu feras comme tout le monde, tu mettras tes convictions dans ta poche et tu iras où tu pourras gagner ta croûte, même si c'est du transport routier que tu honnis. Pourquoi pas ? C'est une idée à creuser. Tu peux reformuler autant que tu veux, et puis cela n'a pas trop mal marcher pendant pas mal d'année, 40 ans en gros , certainement mieux que du temps des compagnies d'avant 38 puisqu'elles ont fait faillite et appelé l'état à la rescousse, et on se dirige vers la même chose vu comment c'est parti Arrêt avec ta fixette sur hollande, tu te ridiculises, il n'est pas plus coupable de la déroute du rail que les gouvernements précédents, pourquoi n'accuses tu pas Sarko, Chirac, Mitterrand et Giscard qui ont commencé la déconfiture du rail en ne payant pas leur du à la SNCF amorçant ainsi la dette que l'on connait actuellement, je te rappelle que Hollande n'est pas mon pote non plus. Possner est là pour faire du fric malgré ses airs d'ami et sauveur du chemin de fer, il va prendre ce qu'il y a à prendre et laisser les ruines derrière lui, il n'en est pas à son coup d'essai.

La saleté sur les EM n'est pas une histoire d'age, je sais que la propreté des matériels ferroviaire est obsessionnel chez certain, il en est de même pour un voiture, tu prends une voiture neuve chez le concessionnaire et tu roules sur une route boueuse 2 kilomètres plus loin et ta caisse est crade. Rien ne prouve que la loc n'était pas nickel-chrome au départ du train e avec un temps pourri sous caténaire, elle se sera vite dégueulassée, si cela continu, il va falloir nettoyer les locs en cours de route, mécanos préparez vous à cette tache, pour faire plaisir aux spotteurs et autres.

Non puisque que les 8100 sont arrivé à la manœuvre à PSO un coup que j'ai été nommé T4 et donc je en faisais plus de manœuvre.

Parce qu'il n'ont pas été licencié et confronté au fait de ne pas retrouver de boulot dans leurs domaines.

Quand on sait qui en a formé plusieurs, on ne les qualifie pas d'élite. (sur la bonne dizaine de conducteur du PNIC, au moins 2 ou 3 sont passé dans mes griffes en tant que stagiaires)

Pourquoi pas car le gars conducteur de train chez tartampion, s'il est fichu dehors, il va bien falloir faire bouillir la marmite, peu importe le moyen de le faire, ce ne sont pas tous des passionnés de trains extémistes qui ne jurent que par le train, loin s'en faut, c'est un boulot comme un autre.

Oui mais si les EF privées n'existait pas , ces gens auraient pu intégrer la SNCF parce qu'il faut bien admettre que cette libéralisation a fait fondre les effectifs et que les EF n'ont pas compenser en nombre d'emplois. Sans EF privée, ces poncifs seraient restés à la SNCF et n'auraient pas eu l'occasion de faire ce qu'ils ont fait comme dégats dans les EF pour essayer de capter les marchés.

Saloperie de saisie intuitive "Ils en sont où les donneurs de leçon comme ECR" C'était quand m^me dans la perspective de l'ouverture à la concurrence bien que les autres EF n'existaient pas, comme c'est la cas pour le TER depuis quelques années, mise en place de l'EAS entre autres, pour baisser les coûts pour être soi disant prêt le jour J. Sans libéralisation du fret, on en serait certainement pas arriver à ce niveau, c'eut été complètement différent sans cette pression de se débarrasser ce certains trafics et tu auras beau le nier, c'est ainsi, cette libéralisation a fait bien plus de mal que de bien mais c'est tellement plus facile de taper sur la SNCF, les routiers, les politiques ou sur des gens comme moi qui ne regarde pas par le petit bout de la lorgnette que de regarder la vérité en face.