ADC01

Oui, c'est bien ce que j'ai appris donc la limite est donc toujours de 0,5

Bosser en groupe, c'est bien et pas bien, car comme tu le dis, il y en a toujours un qui va poser THE question à la con qui va tout remettre en cause, avec des discussions interminable, on le voit suffisamment ici en réglementation et au final plus personne n'a compris, il faut l'arbitrage du chef le lendemain pour y voir clair, perso, je préférais bosser comme un ermite.

On e la touche pas en décembre mais sur la paie du dernier mois travaillé au prorata du temps passé dans l'entreprise sur l'année, c'est pour ça que j'ai écrit plusieurs fois que je l'ai touché le 31 mai, puisque mon dernier jours de boulot était le 04 Mai. En plus, c'est écrit, que de demander de plus !!!!!

C'est repassé à 0,8 ?

Cela m'étonnerai, car c'st un peu plus compliqué que ce que j'ai expliqué, pourquoi crois tu qu'un CTT fait les 802 kilomètres de Paris à Hendaye pour nous former et nous certifier Irun ?

Pas de panto adapté pour aller à Irun, c'est du 1500, comme en France, et on ne paramètre jamais l'ordinateur de bord en fonction de la ligne, cela n'existe pas.

C'est à dire ? Non. Le temps alloué est celui imposé par les horaires d'arrivées et de départ, le minimum est celui d'un changement de bout, les opérations sont celles effectuées comme tout changement de poste de conduite, ce n'est pas une préparation courante.

Je ne sas pas si c'est moi qui ait l'esprit embrumé mais même en relisant plusieurs fois, je n'ai rien compris à ce message.

Le pite étant que c'est une pollution de l'esprit, inodore, incolore, aucunes douleurs !

et le pauvre bougre qui n'a que ça comme moyen de chauffage, il faut qu'il se les pèle une journée sur 2 ? N'as t'on pas encouragé le bois comme moyen de chauffage sous couvert d'écologie à une époque ? Il faudrait savoir, ce sont des vraies girouettes !!!!

Cela prouve qu'il ne peut pas y avoir de miracle, on ne peut tout avoir pour rien, on veut quelque chose, il faut y mettre le prix.

C'est là ===> Pour le reste, je suis plus un tout jeune CRL frais émoulu de formation...

Au moins, il sera content, il sera président de quelque chose, cela en devient franchement risible, je le verrai plus dans l'habit de président de l'amical des prisonniers de Fresnes ou de Fleury, il serait à sa place, là.

Il faut suivre, on en a parlé, c'est à propos de la sortie du nouveau Harry Potter,

, je me suis un peu précipité, heureusement que tu es là car personne n'avait relevé jusqu'à présent !!

C'est dans le domaine du possible, hélas !

Alors commençons par interdire le tabac, l'alcool au lieu de faire les hypocrites en faisant semblant de lutter contre ces 2 produits qui viennent alimenter largement les caisses de l'état, tout comme le fait le secteur automobile.

Je l'avais complètement zappé celui là.

Ne pas être d'accord avec ces mesures ridicules et inefficaces ne signifie pas que la vie humaine ne me soucie pas, tu as raison avec ta photo, quand à prendre des mesures autant être radical et interdire toute circulation et quand je toute, c'est toutes, pas de dérogations pour ci ou ça, sauf bien entendu service de secours, et puis il y a un truc qui commence à m'agacer un poil, c'est cette propension des gouvernements successifs à vouloir absolument sauver des vies humaines, cela commencer avec les radars et maintenant, on nous sort cette formule à toutes les sauces, ils se prennent pour qui ? Dieu ?

Le plus choquant encore, c'est de prendre ça en photo, et de le poster sur le net, c'est trop d'honneur de leurs faire cette pub !!!! Le but étant de faire voir leurs soi disant œuvres, c'est gagné

Pas forcément, il peut porter une plaque "D", cette plaque sert uniquement à identifier l'indication la plus restrictive que le signal peut porter en cas d'extinction.Un panneau à plaque A ne peut présenter que l'avertissement alors que celui avec une plaque "D" peut présenter soit un avertissement ou un disque, sans parler des divers ralents 30, 60 ou rappel de ralents 30 ou 60

Donc, il peut être utilisé sur un autre block. Et tout Rétiveau qu'il est, c'est le réglement qui fait foi, jusqu'à preuve du contraire., ce n'est qu'un ouvrage de vulgarisation.

En BAPR, comme en n'importe quel block, les signaux d'arrêts sont annoncé par un signal d’annone appelé avertissement et certainement pas par un disque,les TIV ne sont pas annoncés. En BAPR comme en BAL, ou en BM, ces "manoeuvres, bandes lumineuses Jaune ou rouge cli" sont annoncé par la signalisation qui va bien et qui s'applique à tous les blocks, on s'en fout que le canton suivant soit du même type de block ou pas.

Bien sur que si mais , cela peut être du à une anomalie de la jauge, ou jaugeage en devers ou pente rampe qui fausse la mesure. Pas systématiquement, cela dépend de ce qui est prévu au roulement avant départ, le gars qui a fait la PC qui a vérifié le niveau a peut trouvé le niveau suffisant pour effectuer sa mission et il a t été relevé par un gars qui ne doit pas revérifier à nouveau,car reléve et pas d'opérations avant départ, le premier ne connait pas la suite du roulement engin et cela peut donner une panne séche....

Petit tour à Paris ce matin, j'ai rencontré de nombreux véhicules à plaque impaire, autorisés à circuler avec dérogation ou pas ? Je n'en sais rien.