ADC01

v212 ?

Oui tout à fait.

Il fut un temps où le transport combiné ne se portait pas trop mal en France, mais comme toujours cela a été cassé et on veut réinventer l'eau chaude avec ces relations, c'est du grand n'importe quoi, il fallait ne pas démanteler ce qui existait.

Pareillement quand je faisais les IES avec les 22200, j'ai vu toutes les indications possible et inimaginable à l'armement manuel de la TVM, après un changement de bout, parfois en pleinevoie.

Cyclo est en retraite depuis pas mal de temps

Non, la recherche de stupéfiant se fait dans les urines. Non, on est à 4 ou 5 dans une cabine !!!!!

Eure ?

Ex haute Normandie ?

Effectivement, j'ai commis l'erreur du débutant, il faut bien armer le cab en fonction de la parité de la voie sur laquelle on est (ou on est dirigé en cas d'armement manuel en cas de changement de voie), la retraite ne me réussit pas, on dirait..

Normandie ?

Non, il faut armer dans le sens pair, le numéro de la voie n'ayant rien à voir avec le sens de circulation. Si dans ton cas, tu armes sens impair tu n'aurais jamais autre chose que du rouge au CAB. EDIT: Ne pas tenir compte de ce message qui est une grossière erreur de ma part

Il faut armer la TVM sur la bonne parité que se soit prévu, dans une gare ou pas, ou en cas de changement de bout en cas d'incident, la procédure est la même dans les 2 cas.

Picardie ?

Ce n'est pas nouveau le cas que je connais s'est passé dans les années 90, la réforme n'y est pour rien.

Déjà, ce n'est pas gagné d'être réintégrer pour commencer, bien que j'ai connu un cas dans ma carrière alors en cas de succès, il ne faudra peut être pas faire la fine bouche.

N'aurait il pas éét plus judicieux de poser la question lors du processus de recrutement, par exemple ? je pense que tu aurais eu plus de chance d'avoir une réponse précise car ici, on va te dire, cela dépend

Je ne fais pas parti du recrutement SNCF, alors non je ne sais pas.

La livrée Vanille-Fraise de la région bourgogne a un bout jaune et l'autre rouge.

Prélèvements dans les locaux d'un des centres d'Aptitude SNCF puis analyse dans un labo SNCF.

Vu comme ça, oui .

D'abord tu parles de quelle visite, s'agit il de la Visite Médicale de sécurité ou de la visite d'embauche ? Dans le premier cas, oui il y a systématiquement une recherche de présence de stupéfiant dans les urines, c'est dit à longueur de posts sur les sujets concernant l'embauche, pour la seconde visite, il peut y en avoir aussi mais ce n'est pas systématique, c'est à la discrétion du médecin du travail.

Si c'est de la pub c'est raté car ces engins roulent principalement dans la région, c'est plutôt un signe d'autosatisfaction, une manière de dire, vous voyez, c'est notre train.

Comme si on pouvait choisir la pub qui nous agresse visuellement !!! Quand on s’aperçoit qu'elle est bien faite ou pas, trop tard, elle nous a déjà fait de l'oeil, il faut bien la voir, l'analyser pour émettre un jugement.

Si mais cela n'essaie pas de me vendre quoi que se soit en me persuadant que j'en ai absolument besoin !!!! Quand la SNCF sera largement bénéficiaire et aura rembourser sa dette, qu'elle lave ses machines tous les jours si cela lui chante en attendant, elle n'a pas les moyens de le faire et une machine sale n'empêche pas un voyageurs venu prendre le train de monter dedans, si jamais toutefois il voit la machine, ras le bol de ces discussions sur cette propreté qui n’intéresse au demeurant que les compteurs de rivets et les spotteurs.

Ne parle pas pour moi, je suis le premier à montrer du doigts ceux qui ne font que ça comme réflexion en commentant une photo !!!