ADC01

Il n'y a pas que les jeunes, les vieux aussi.

En épluchant le forum, tu trouveras les réponses à tes questions, ces thèmes étant régulièrement abordés, tu auras les EVS liés aux contraintes du métier tel que les allocations et indemnités de déplacement, de travail de nuit, de dimanches et fêtes. Ce n'est guère chiffrable comme ça, c'est tellement variable ( Le V veut dire variable) en fonction de ton affectation et de tes horaires. Ton lieu de résidence n'influe pas sur le montant de ces éléments de rémunération.

Attention l'ET de PRG comporte des résidences traction à Paris Austerlitz, Paris Montparnasse, Chartres, Trappes, Rambouillet, Étampes, Dourdan, Brétigny-sur-Orge et Juvisy

Oui parfois mais de la faute à qui ? L'ambiance cela se fait, il faut aller au contact des autres et ne pas se terrer au foyer par exemple devant la téloche, sa gamelle ou son Imachin chose.

Il en est de même pour PRG car entre Chartres, Etampes en passant par Paris, cela n'est pas la même chose.

Et c'est encore le cas comme partout.

Pour te répondre, il faudrait tomber sur quelqu'un qui ait travaillé sur les 2 ET et encore selon les UP dans le même établissement l'ambiance peut être différente, c'est le genre de question à laquelle il n'est pas facile de répondre, je te conseillera de faire comme tu le sens

Je l'ai pensé, Aldo l'a écrit.

Il y a quand même une différence dans ta comparaison, c'est que c'est l'économie qui mène le monde, que cela nous plaise ou non.

https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F33050

Ce qui est normal et c'est ce qui aurait se faire à la SNCF quand les opérateurs privés sont arrivé en 2006. de m^me cette interdiction aurait du être élargie aux retraités de la SNCF, tous services confondus.

Tu croyais quoi, que la SNCF, c'est le club Méd, tu te pointes, on t'embauche, on te forme et tu peux partir quand bon te sembles, il ne faut pas exagérer quand même, ce n'est pas le bagne, il y a des gens qui font 35 ans de contrôle alors tes 5 ans c'est de la roupie de sansonnet à coté, la SNCF investit en te formant, il faut bien amortir cette formation Manitenant libre à toi d'aller voir ailleurs mais sache que de plus en plus de boite qui forme font signer une clause de dédit de formation en cas de formation lourde.

Et avec le jeu des multi tranches, il part peut être à 15 ou 16 caisses et arrive avec 3 ou 4 caisses à destination, quand on croise la Palombe avec 5 ou 6 pièces, on est loin des tes 15 ou 16, enfin ce que j'en dis n'est que le fruits de mes nombreuses observations sur le terrain sur le terrain notamment sur Hendaye.

Oui, car cela n'a rien à voir avec ce qui nous occupe actuellement.

Je ne parle que du salaire versé par les 2 mondes.

En effet, la vie du rail n'est plus une publication professionnelle destinée au professionnels mais une revue pour un large public

Bon, je vais en faire bondir plus d'un mais le fait que cette bonne femme ait touché un salaire pour un emploi fictif ou pas à la revue des monde, on s'en fout ce n'est pas de l'argent public, dire que c'est moral de toucher un salaire pour rien foutre, c'est autre chose.

Tu peux compter sur mon soutien, si tu veux en parler en MP, je suis disponible, bon courage!

Une simple question, es tu un utilisateur régulier des ces trains de nuits ? La mention complet en regard des trains de nuit à l'affichage à PAZ ne veut rien dire, tu prend un train à compo réduite un jour de grands départ et il est tout de suite complet et cela ne représente pas des milliers de personne, j'ai bien peur encore une fois qu'il y ait plus de personne qui crient et manifestent sur cette suppression que de gens qui prennent effectivement ces trains, c'est un peu comme les habitants d'un village qui gueulent et manifestent parce que l'épicerie ferme mais qui vont faire leurs courses au centre commercial en périphérie de la grande ville, Ces suppression des trains de nuits n'est pas un phénomène français, beaucoup de grands réseaux européens font de même, dont la très "capable" DB qui est souvent citée en exemple par les CDR français.

Bref tu veux inventer une usine à gaz, alors qu'il est beaucoup plus simple de mettre un car sur une infra existante, c'est ton allergie à la route qui te pousse à penser à un truc pareille ? heureusement que tu n'as pas de pouvoir décisionnaire, sinon on sera encore pire barré qu'à l'heure actuelle, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, telle devrait être ta devise !

Ce que je veux dire, c'est que les subventions européennes, ce n'est pas de l'argent qui tombe du ciel comme on veut nous le vendre, il y a bien quelqu'un qui les payent à travers leurs impôts, que les politiques arrêtent de se gargariser avec cet auto satisfecit .

Donc des navettes routières, on est loin du chemin de fer alors !

C'est encore un truc comme l'anticipateur d'aléas, un nom pompeux pour un poste fourre tout qui est censé améliorer le fonctionnent du chemin de fer mais qui en final remet une couche sur le mille feuilles des décisionnaires.

Excellent, j'adore, c'est sur mon portable et je fais souvent écouter à ceux qui ne connaissent pas.

Cela me fait toujours sourire quand on demande ou obtient des subventions de l'Europe car c'est du pognon qu'on donne, la France étant l'un des plus gros contributeurs au financement de ces dites subventions.........................