ADC01

A partir du moment que c'est un poste de sécurité ( ce qui doit être le cas pour le poste convoité), il faut satisfaire aux conditions de l'arrêté d'aptitude. https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

Je ne crois pas à part comme dit pas Fabrice ci dessus, dans l'accord 35 heures.

j'ai un voisin comme toi, qui ne peut pas rentrer sa voiture dans son garage et qui stationne devant depuis des années, un jour, une patrouille est passée au ralenti comme souvent, est allé faire demi tour un peu plus loin, s'est garée devant mon doubler portail et est allé verbaliser mon voisin, qui les ayant vu, protesta mais rien n'y fit, il se retrouva avec une amende pour stationnement gênant.

Faudrait être con pour stationner un véhicule piégé sur un stationnement non autorisé.

Mais quand vas tu arrêter de nous comparer avec les suisses ? Ce n'est pas la même géographie, ni la même façon de vivre, ni la même histoire.

L'image idéaliste du chemin de fer allemand va en prendre un coup avec cette photo, personne en va croire que c'est en Allemagne, tout le monde va penser que c'est bien chez nous en France.

Tableau de Succession des Trains.

Système d'Annonce Automatique des Trains.

les ouvrant droits et les ayant droits n'ont pas accès aux ID TGV avec leurs facilités de circulations.

Ou même en faisant un tête à queue en cas d'UM.

Que les suisses, les teutons fassent ce qu'ils veulent avec leurs chemin de fer, cela les regarde, mais en France on a crée une boite qui s'appelle la SNCF, dons le n veut dire nationale

Bien entendu ! J'étais resté sur le coté ferroviaire.

Oui, comme les autres lignes. Tu mélanges tout Trandev est un entreprise privée et non une régie, que RDT 13 fasse du bus, ok mais qu'elle laisse le train à la SNCF et la RATP est faite pour le métro, voir le RER.

Tout à fait et parfois c'était eux les pires.

Pinette ==> Epine

Et bien si on est en contre sens des le TECS; le "E" veut dire "entrée". D'ailleurs la réglementation le précise bien dans le RCL chapitre A Article 21.03.l Ona le même article pour en sortir. L'origine du parcours à contre sens est bien le TECS et non l'aiguille dans tous les cas.

Je sais je voyais certains de mes collègues pendant les RAD y passer leur vie avec leur carnet ouvert devant et noircissant du papier.

Que les mécanos se connecte via Sirius ou via un PC n'augmente pas le nombre de connexion.C'est le genre de truc sur lequel on ne passe pas sa vie à moins d'être obsédé par sa programmation et de vouloir l'apprendre par coeur. Je pouvais bien être plusieurs jours sans ouvrir Pacific.

Et dans les TGV.

Chez tous les livreurs donnent qu'ils publics ou privés ce n'est pas une question de statuts mais d'homme.

Si surtout dans le cas ou tu sors de contre sens sans prendre d'aiguille, en continuant tout droit sur la même voie.Sinon il sert à quoi ce tableau ? Il indique qu'une fois franchi il faut observer les signaux de l'autre côté par rapport à avant de l'avoir franchi.

A Chateauroux une poussette fut happée par le souffle d'un patache a 100 alors il faudrait limiter la vitesse encore en dessous

Tout à fait, ce n'est pas moi qui vais payer le salaire de leur emploi fictif, si peut être quand je me paye un paire de Stan Smith, tout les 2 ans, mais à part, que dalle, un petit boycott de ces sports brassant des fortunes, cela ferait un peu de bien.

Et sur le dos de qui, je vous le demande ? Pas la peine de vous faire un dessin, je pense.

Pas de cout en temps, certes mais en énergie et à l'heure de la chasse aux gaspis dans ce domaine, j'ai bien peur que si on baise la vitesse que se soit jusqu'au prochain arrêt, histoire de ne pas dépenser d'énergie pour une remise en vitesse.