ADC01

Pour Eurostar, je en sais pas trop mais si c'est calqué sur les roulements TGV, c'est 3 mois maxi, collant ainsi aux 4 périodes d'un service annuel.période A du début du Sa à fin Mars, période B jusqu'à début Juillet, période C jusqu'à fin Août et ensuite période D jusqu'au SA suivant

Je traduis car tout le monde n'a pas fait médecine

Tu vas te faire des amis auprès des gens de Sotteville, "incitation à la visite d'un site hautement stratégique"

Tu me connais, je n'envoie pas un coursier faire mes commissions à ma place, et là, j'ai été aimable en prime car c'est un "pays".

Officiellement, pour le représenter avec un nom, une tête mais en coulisse, la "bureaucratie", au sens non péjoratif du terme existe encore bel et bien, et encore heureux, car je crois qu'il y a un peu de boulot sur ce point. Comme à chaque présidentielles, cette nomination de gouvernement est un grand théâtre de Guignol avec des effets d'annonces à qui en veut en voila, ces ministres ne sont que des intermittents (du spectacle) jusqu'à la mi-juin, mais il faut reconnaître que la distribution et la mise en scène de Macron est soignée

Tu peux citer tes sources car il me semble bien avoir lu par ci par là que justement, c'était exactement le contraire ? http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/fret-ferroviaire-pourquoi-les-peages-vont-fortement-augmenter-605652.html

Il faudrait aussi pensé à la caténaire, à la plate de la voie qui est posée sur un lit de sable, en gros il ne suffit pas de mettre du vert cli, de supprimer les PN et roule ma poule, on se fait plaisir en roulant à 220, modifier la vitesse limite d'une voie dans ces proportions est beaucoup plus compliqué que cela en a l'air, alors sans me mouiller beaucoup, je dis que cela ne se fera pas à court terme ni m^me à moyen terme, voir même jamais.

Déjà pour commencer, la zone à 320 est forcée à 300, j'ai eu le cas à l'aller pour l'étude Duplex en 200?, 300 à l'aller car mistral et plein pot 320 au retour , le vent étant tombé,a prés ton idée de palier est plausible

Tu légende tes photos, c'est bien mais le faire sous chaque serait encore mieux car arrivé à un moment donné on perd le fil....

Bizarre devant une porte, l'herbe aurait poussé entre 2 dessertes voyageurs car avec le passage régulier un brin d'herbe ne survit pas.aux pas des voyageurs.

T'es sur de tes 5 ans car c'est 3 ans maxi, enfin du moins de mon temps ?

Comme si 50 camions arrivaient en même temps dans la cour de l'usine, si c'est le cas, c'est un manque flagrant d'organisation si les infrastructures ne sont pas adaptées, ton gars est de mauvaise foi. Ce n'est pas une histoire de croire ou pas au chemin de fer, c'est surtout une histoire d'être réaliste et d'admettre que le chemin de fer n'est pas la solution à tous comme, certains voudraient le faire croire, il a ses pertinences, dans certains cas mais dans d'autres, non, et pour l'instant, ce sont les clients du rail qui font la pluie et le beau temps, quoique qu'on en dise,

Il faudrait aussi comprendre que le coût n'est pas le seul critère déterminant dans le choix d'un mode de transport

Pas la peine de me le préciser, j'ai été autoriser 6500 de 1987 jusqu'à leur disparition.

Ce n'est pas une question d'autorisation ou pas mais surtout que les 6500 ne sont pas équipées pour la reversibilité.

Pour l'élevage, oui mais pour ce qui est des vignoble, je en suis pas sur.

L'entrée à Sablé ne s'est elle pas faite sur carré fermée et rappel 30, ce n'est peut être pas une anomalie de signalisation. As tu remarqué si vous êtes rentré sur voie occupé, car cela peut être aussi ce cas de figure ? Signal éteint ou sémaphore, certainement. Oui.

Course à la loyale ? Et le concurrence libre et non faussée du chemin de fer qui a mis à genoux la SNCF pour faciliter l'arrivée de ses concurrents, tu en fais quoi ? Ce n'est pas assez encore, car partout, tu voudrais que la SNCF vende ou donne ses vieilles radouilles de locs,en parlant de concurrence, il faut comparer ce qui est comparables, les EF entre elles, alors oui; ton coté libéral est bien à 2 vitesses

Bon anniversaire à Mikishor.

Je pense qu'il a voulu dire qu'il était au cadre permanent et non pas cadre.

M.ais il l'a déjà son chèque en blanc

Je te parle d’arracher un brin d'herbe avant que la dite plante prenne de l'ampleur,ce buddleia n'as atteint cette taille en 5 minutes, pas d'utiliser une tronçonneuse ou outil quelconque, combien j'en ai arraché au cours de ma carrière, des centaines, voir des milliers, enfin, je dois être un peu con de l'avoir fait. PIPE, c'est plus vrai que vrai au niveau de la hièrarchie mais c'est pas mal au niveau des grouillots aussi Pour ce qui est du passage à 120, simple, il aurait de le faire quand un train est à quai comme sur la photo.

Arracher une plante qui pousse dans l'interstice situé entre le bitume et la bordure du quai en béton du quai ne demande pas une protection du personnel, il ne faut pas exagérer

Tu n'es pas pour une libéralisation poussée à l’extrême du chemin de fer car tu bosses dans le chemin de fer privée ? Oui ? Tu n'es pas contre la libéralisation du transport par car qui fait de l'ombre aux trains ? Non ? ces 2 questions réponses illustrent bien ton état d'esprit que j'ai résumé plus haut.

C'est toi qui me qualifie d'anti libéral pur jus, je n'ai jamais eu cette prétention, tu interprètes tous mes propos comme cela t'arranges comme toujours pour me faire dire ce que je n'ai pas dit.