ADC01

En fait il n'y a que cette année où la SNCF recrute 1000 conducteur, d'habitude c'est moins.

Tu veux dire quoi ? Car, pour un conducteur, il faut brasser environ 200 dossiers alors ton ration de 1000 sur 60 000 est erroné

Faut pas être con non plus, je prend de l'avance dans la limite de ce que permet la réglementation, j'avise la régulation que je vais m'arrêter à tel endroit et au final je suis à l'heure, j'ai un pote qui à plombé au moins un TGV, le sien et peut être d'autres derrière de 12 minutes sur LGV pour satisfaire un gros besoin urgent, malgré le retard, personne n'a pu lui reprocher quoi que ce soit, ce n'est pourtant pas faute d'avoir essayer, il ne manquerait plus que ça qu'un conducteur soit sanctionné pour s'être arrêter pour se soulager. Vu l'imagination des conducteurs de la SNCF dans ces circonstances, la direction ne s'en tire pas trop mal car bien peu ose s'arrêter par peur justement de la sanction qui n'a pas lieu d'être, mais on s'égare du sujet originel de ce fil

Un arrêt Pipi, tout simplement et en cas d’extrême besoin, c'est aussi interdit chez vous ? A noter que notre règlement ne parle pas du tout des besoins physiologiques.

Un temps de conduite de 5 ou 6 heures ne veut pas dire que c'est sans arrêt et puis pour pisser, comme j'ai déjà dit, il y a les arrêts [P]

Pas du tout, c'est l'offre franco allemande filiale commune de la DB et de la SNCF pour le trafic grande vitesse entre l'Allemagne et la France

Je passe.

Attention, ce ne sont pas des autoroutes mais des nationales mais à 4 voies, cette distinction est importante car il y a sortie à niveau sans échangeur du type autoroutier

Tout a fait.

Et au prix qu'on te donne.........

Des tests d'orthographe !

Cela fait un moment que ces trains sont de l'histoire ancienne.

Non, une étape.

En face du gynmase des 3 fontaines sur la ligne d'Orléans à Tours? à Saint Jean de la Ruelle ? Non, ce n'est pas ça, cela doit se situer dans le triangle des voies qui vont de Les Aubrais à Orléans et Vierzon en face du grand cimetière d’Orléans.

https://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2014/10/31/la-lutte-contre-les-graffitis-a-la-sncf/

Pas pour moi

Parce que ces conducteurs ont été licencier suite à la restructuration d'ECR.

Joyeux anniversaire à Pascal et à TGV, tous les 2 du Loiret.

Ça Besoin d'une explication de texte ?

et l'effet de siphonnage des voyageurs des TGV vers les Ouigo, c'est carrément du manque à gagner pour la SNCF, enfin comme je dis, on ne peut avoir de l'or pour le prix du plaqué, on en a pour son argent et pas plus et ça, les français ne l'ont pas encore compris dans leur course à tout pour pas cher.

Dont une bonne partie est déjà remplaçante TGV, je parie ?

Enfin on ne propose pas des tarifs ridiculeusement bas , 5 euros en TGV et pour les parcours d'approche pour Lyon par exemple en tram pour ceux qui veulent par exemple aller à la fête des lumières ? Parce que peu doivent avoir comme destinations finales les abords de Lyon Satolas.

Je dirais moins cher en apparence, telle destination à partir de XX euros mais en fait la plupart paye 2 ou 3 fois plus que le prix d"appel, attention aussi aux faux frais, bagages en supplément ou trop volumineux, parcours d'approche, quand on veut compter, il faut tout compter car le français relatant ses exploits en bonnes affaire a tendance à ne compter que ce qui l'arrange.

Peut être mais c'est vrai que ce changement de nom en apparence anodin peut cacher et cache certainement quelque chose de plus profond qu'on a pas encore découvert, c'est en quelque sorte l'arbre qui cache la foret, on débat sur un détail mais on passe à coté de l'essentiel et c'est la que la stratégie de la comm est efficace.

Quand on voit le genre de "clientèle" qui fréquente la gare de la Baule, par exemple, je suis prêt à parier que ce n'est pas le genre de personne à prendre les trains de nuit