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De plus, comme à chaque fois qu'une telle annonce est faite, le montant semble élevé mais plus loin on apprend que c'est sur X années, ici sur 10 ans, ce qui au final ne représente pas grand chose, mais les espriTs ne retiendront que le montant total, le but recherché est atteint, marquer les esprits, qui a dit que la comm n'est pas un grand art ?

Tu sais ce qui n'est pas censé arrivé aux chemin de fer, arrive malgré tout trop souvent !

J'ai déjà vu dejauger un 65 500, un 66 00 et un 63 000 arrêté en plein devers et en rampe, et il restait bien du GO dans le reservoir.

Il y a avait ou il y a encore (Budd pourra nous dire si c'est encore d'actualité) un Lorient-Lille A/R fait en rame Atlantique et elles peuvent monter la haut pour faire des pèlerins

Merci, donc cela fait environ déjà 2 ans qu'on ne passait plus que sur un seule voie, ce bien ce que j'avais en tête.

Cela serait intéressant que tu puisses nous fournir les dates des différentes phases.

Tout à fait.

Pas tout à fait, notamment au niveau de la dette.

Reste à savoir si la SNCF n'a pas porté plainte pour entrave à la circulation des trains !

Tout comme n'importe quel matériel !

." Selon que vous serez puissant ou misérable etc etc.. " ==> Loi du plus riche.

C'est dingue, on met des agents de sécurité pour faire traverser les piétons !!!! Pire que des gamins !!! On assiste vraiment trop les gens, pourquoi alors ne pas faier de même à tous les passages piètons de France et de Navarre ce n'est quand même pas dur de voir que les feux clignotent, la sonnerie retentit et les barrières se ferment et conclure qu'il ne faut pas traverser à ce moment, de plus en cas de carton, la responsabilité de la victime sera rejetée sur cet agent de sécurité bien que je doute que tout le monde obéisse à ses injonctions de ne pas traverser dès le début de fermeture du PN.

Leçon de ==> Morale.

C'est à la date d'embauche et à moins que ton anniversaire des 30 ans tombe entre la date d'embauche et le début de formation, ces 2 dates étant rapprochées, c'est pratiquement les mêmes.

Exact, mon stage 8 sur 12 à l'examen et 7 l'examen dans la poche, le 8 ème ayant refait un stage 18 mois après et encore stage d'anciens arpets !

Par un TIV à distance comme ailleurs, car au cas où tu ne le saurais pas, ils existe des TIV à distance ou d'exécution. Pas à proprement parler

Certes Uber et compagnie ne sont pas des philanthropes, mis à part le fait que la commission a augmentée par rapport à ce qui était prévu et si cela se trouve, c'était peut être écrit en tout petit dans les conditions), c'est un peu l'histoire des arroseurs arrosés, ils ont cru qu'on pourrait se remplir les poches en passant à coté des prélèvements sociaux et autres, c'e'st fou ce que les français sont naïf dès qu'il s'agit d'argent, ils sont près à croire n'importe quoi et après, ils jouent lesvierge effarouchées en se posant comme victime,

Je n'ai pas osé de peur de passer encore pour un vieux réac.

En principe, les stages de formation conducteur se font par 12.

Sauf qu'on ne fait pas rouler des trains en toute sécurité à "quelque chose près" sinon cela se finit mal, on en a l’expérience un peu trop souvent malheureusement. C'est ça qu'il y a de formidable avec des gens comme toi, vous avancez des affirmations et quand quelqu'un du métier vous reprend, vous montez sur vos grands chevaux.

Non, aux circulations munies du CAB, nuance.

Ou alors, la région a reniflé le cadeau empoisonnée que veut leur faire l'état avec ce transfert de compétence.

C'est bien avant le passage en 25 000, d'ailleurs la voie 2 avait été démontée pendant au moins 6 mois ensuite on passait sur la voie 1 ensuite ce fut l'inverse et passage en 25 000, cela fait pratiquement 1 an que je ne travaille plus et j'y suis passé au moins un an, alors cela date un peu. C'est faux, des circulations fret ont bien circulé sur le contournement de Tours avec la double signalisation notamment des ME120, 50852, 50850, 50919 au hasard et aussi les Talgo, 409 et 406.

Peut être que ce matériel fait en sorte que la tension ligne ne passe pas dans le jaune en limitant la puissance absorbée ?

Donc, cela ne correspond pas au règlement ? Et l'encadrement en dit quoi ? Le soucis a t'il été remonté au matériel ?