ADC01

A ta place je me soucierais plus de ma santé que des sous, je sais bien que c'est le nerf de la guerre mais qu'est ce qu'on y peut, nous simple quidam et puis avoir des sous comme tu dis si bien et être le plus riche du cimetières en travaillant jusqu'à plus d'age comme tu semblais être près à la faire, cela ne sert pas à grand chose, cela me confirme dans ma pensée, la réforme des retraites de 2007 ne visait pas simplement à faire travailler les gens plus longtemps mais bien à payer moins de pension car malheureusement avec le recul de l'age d'ouvertures des droits, les cas de réforme vont se multiplier car la SNCF ne va pas pouvoir garder tous ses agents inaptes à leurs poste de travail, ce calcul à long terme ne s'applique pas uniquement au régime spécial qui est le notre mais aussi aux régime général, et ça pas grand monde l'a compris, car on entend partout, il va falloir que je bosse jusqu'à tel ou tel age avant de partir en retraite, et oublient de rajouter, si jamais ils le peuvent au point de vue santé

Bon, je vais être patient, apparemment puisqu'il te faut 162 trimestres pour avoir le taux plein, j'en ai déduis que tu es né entre le 01/07/1959 ET LE 30/06/1960, ton age pivot est donc de 57 ans et 3 mois si tu es de 1959 ou 57 ans et 6 moi si tu es de 1960, si tu part avant cet age, il te sera appliqué une décote de 11 trimestres à 0,625% chacun, ce qui fait que tu aura un coefficient de minoration de 6,875%, ce qui ne te fut pas appliqué du fait de ta réforme. Cette réflexion ainsi que beaucoup d'autres démontre que tu ne maîtrises absolument pas du tout les modalités de départ en retraite et le calcul de pension, la réforme a bien atteint on but en semant la confusion dans les esprits

Exact, avant la réforme et la mise en retraite d'office à l'age d'ouverture des droits, le taux maxi de pension était de 74%, 55-18 X2% (par année de validées)=74%, ou pour un roulant 50-18+5 (bonifs traction)X2%= 74%? un arpet au cadre permanent avant ses 18 cotisait au régime général et non à la Caisse de prévoyance) ce qui fait qu'être ancien arpet SNCF ne présentait aucun avantage au niveau du calcul de la pension.

Je viens de mettre un tableau dans mon précédent post pour le déterminer.

Tu avais raison !!!!

Exactement, avant la réforme de 2007 tout le monde ne partait pas au taux plein et personne ne parlait de décote car elle n'existait pas , il faut appellé les choses par leur nom si on veut être compris, ce qui n'est pas ton cas, tu t'obstine à parler de chose autrement que par leur nom, pas étonnant que personne ne comprenne rien à tes propos, si jamais tu es allé à la CP voir un conseiller, il a du en entendre de toutes les couleurs et je le plains. je te remet le tableau qui établit les décotes, il te suffit de trouver ta date de naissance dans la première colonnes de gauche pour trouver tout un tas de renseignement dans la ligne correspondante, entre autre ton age pivot etc, etc. Décote..pdf

Ne t'affole pas , déjà en temps ordinaire cela prends du temps, alors avec les 2 semaines de vacances qui viennent de se terminer, cela n'a pas raccourci les délais, patience, patience !!!

Tu n'as toujours pas compris qu'une retraite à taux plein n'a rien à voir une une pension sans décote, tu commence à devenir lourd à ne pas comprendre ce qu'est une décote au sens de la réforme de 2007, la décote s'annule à l'age pivot sans avoir tes 162 trimestres de cotisations alors que ta retraite à taux plein ne sera atteinte qu'avec 162 trimestres de cotisations, la différence entre les 2 ne s'appelle pas "décote" comme tu le claironne depuis des mois, voir les différents tableaux explicatIfs sur le site de la CP relatifs au calcul de la pension.

Cà n'engage que toi,car à mon avis, cela ne veut rien dire.

Ils peuvent avoir dormis dans la gare, être arrivé en W avec le matériel et de toutes façon la plupart des gares ont des accès de service pour quand justement la gare est fermée.

Cher ? Bannay ?

Nièvre ?

Loiret ? Sully ?

La Loire ? Gien ?

Est ce un fleuve ?

Tu sais le membre à qui t'as posé la question ne s'est pas connecté depuis 3 et 4 mois, il ne faut pas t'attendre à ce qu'il te réponde, pour postuler dans des entreprises ferroviaires, il suffit de faire de prendre le temps de rechercher leurs sites sur le Net, c'est beaucoup simple et efficcace que de passer par ici surtout dans des sujet en sommeil depuis plusieurs années, enfin, je dis ça en passant pour te rendre service et t'éviter de perdre ton temps

Et cela pourrait expliqué les non réponses !!!

Tu me l'a enlevé du clavier !

Ce n'est pas très poli de ne pas répondre m^me négativement mais rien n'oblige une entreprise à répondre, telle est la dure réalité du monde du travail, il te reste qu'à postuler dans d'autres entreprises de transport ferroviaire, c'est le seul conseil qu'on puisse te donner

Certainement. Il existe une procédure en cas d'absence de l'agent sédentaire chargé de donner le départ. N'est ce pas le contrôleur qui donne déjà l'autorisation de départ dans cette gare comme cela se fait dans de plus en plus de gare, les agent d'escale ayant été déchargés de cette mission ?

Il faut tout simplement postuler à un emploi de conducteur de train si jamais toutefois cette entreprise recrute sur ce poste

Normal en tant qu'ayant droit tu n'avais pas les DPR cela ne concerne que l'ouvrant droit et quand il n'a plus de résas gratuites il les paye.

Le Pass Carmillon a remplacé les FC agent depuis le 1er janvier 2009, déjà 8 ans.

Ontario ?

C'est faux, il n'y a que les agents qui ont des dispenses de réservations, les ayants droit payent leurs résas. je serais curieux de savoir qui est ce on qui t'a raconté cette grosse intox ?