ADC01

Pour couper court à toute polémique, j'avais une résa, mon pass carmillon et une autorisation d'accès en cabine en bonne et du forme, délivré par les autorités compétentes, en étant très règlement, je ne pouvais faire autrement, et bien sur la présence d'un CTT en cabine. Tout était dans les clous !!!!!!!!!

Moi aussi et même en retraite !!!!! Les recruteurs doivent bien rire dans leurs moustaches lors de ces entretiens avec en face d'eux des candidats qui ne pensent pas à poser des questions sur leur future formation, leur futur boulot enfin toutes les questions afférentes à leur recrutement

Si tu as passé un entretien, c'eût été judicieux de poser ces questions lors de cet entretien.

Comme c'est arrondi dans tous les sens, même en partant droit on se retrouve de traviole.

J'y étais et même aux premières loges.

Le mieux est de consulter le site de l'agence famille, c'est comme chez "Casto", il y a tout ce qu'il faut, c'est quand même incroyable que de nombreuses années après la création de ces structures administratives, de nombreux cheminots ignorent encore l'existence même de ce site qui peut résoudre presque tous les problème administratifs simples.

Oui du 6 mars 2014 mais je pense que c'est pour répondre à JL qui pense que les arbres ne peuvent pas tomber sur les autoroutes.

A noter qu'il existe des roulement de plus de 52 semaines, ce fut le cas du roulement 100 de PMP pendant de nombreuses années.55 pour être précis.

Un choc est toujours anormal, le règlement parle de choc ou de mouvement anormal mais jamais de choc anormal.

Il faut aussi ramener le nombres de collisions au nombres de circulations routières et ferrées.

Si, il y a bien des arbres suffisamment haut au bord des autoroutes qui en chutant peuvent obstruer les voies de circulations Foret de Marly le roi sur l'A13

Oui et dès qu'on a parlé d'ouverture à la concurrence, tout le fret soi disant non rentable à été sabordé par l'entreprise historique pour se préparer soi disant à cette concurrence, ce qui a fini de couler ce qui restait, alors quand on me parle de la concurrence pour faire progresser la part du fer, cela me fait voir rouge car, cela a eu exactement les effets contraire à ceux attendu, tout le monde est d'accord la dessus sauf quelques ayatollahs de cette concurrence !

Voila tu l'as dit, développer le fret privé mais en cassant le fret public pour y arriver et au final, on voit le résultat, tout est cassé, pas de jaloux ainsi, les vautours ont ramassé ce qu'il y avait comme fric à faire

Ce qui est applicable à un candidats fraichement embauché ou en cours de recrutement n'est pas forcément transposable à quelqu'un d'autre, par exemple le premier sélectionné pour une formation de 12 candidats verra son délai d'attente de réponse beaucoup plus long que le dernier qui aura passer les tests 1 mois après entre autres.

Combien de fois, faudra t'il répéter que les délais sont variables et qu'on en peut pas répondre avec exactitude, de quelques jours à quelques mois, voilà, la réponse la plus précise qu'on puisse donner !!!!!!!!!!!!

Elle le reconnaît comme ce qu'il est, un PACS, ce n'est ni un mariage, ni un concubinage.

Comme j'ai dit plus haut, pour les facilités de circulations la SNCF reconnaît le PACS comme le mariage ou le concubinage alors pour définir le statut d'un futur embauché, il serait logique qu'il en soit de même, pourquoi il y aurait 2 poids et 2 mesures surtout que c'est officiel et inscrit sur l'acte de naissance des 2 personnes concernées.

Pour les facilités de circulations , le PACS est reconnu au même titre que le mariage ou le concubinage, alors il serait étonnant qu'il en soit autrement pour l'embauche, on ne peut pas gagner à tout les coup, c'est à dire sur les FC et sur le statut à l'embauche

Et puis il faut relativiser cette ouverture nocturne qui ne se fait que sur 2 lignes pour l'instant, ensuite 5 sur 11 lignes et il faut savoir à quelle fréquence circuleront les rames sur ces lignes.

Il faut cesser de chercher des responsables pour tout, si l'arbre est implanté conformément à la réglementation et qu'il est sain, qui est responsable à votre avis ? Uniquement les intempéries !

Donc prise par quelqu'un qui était dans le train !

La, tu es en retard de 20 ans, le prestige de la SNCF, tu me fais bien rire, la conduite ? Qu'est ce qu'il y a de prestigieux à conduite un train, en 33 ans, je n'ai pas encore trouver ? La tu es un peu difficile, si une école est prévu à l'autre bout du monde et pas à coté de chez toi pour X raisons, les recruteurs ne vont pas faire dans le sentiments, ils prennent ceux qui sont prêts à bouger de plus à la fin de la formation, examen en poche, tu seras peut être affecté loin de chez toi. Libre de tout engagement, cela veut dire ce que cela veut dire et c'est une conditions sine qua none, donc sans ce certificat, ta candidature partira aux oubliette, il ne faut pas oublier que c'est la société qui embauche qui pose ses conditions et non les postulants

Pourtant, il ya plein de gens qui voudrait bien être payer en étant à la maison.A ce moment là, c'est à la boite de te trouver un détachement.