ADC01

Centre ?

Pays Basque ?

Merci de m'apprendre cette manœuvre dont j'ignorais l'existence.

Sauf que ce n'est pas l'aiguilleur qui décide de l'indication présentée à l'ouverture, c'est le système de block en fonction de l’occupation de la voie.

Dans un article, il est dit On voit clairement que le grillage du jardin a été plié pour être enjambé. Ensuite, il est facile de démonter la baie vitrée pour s’introduire dans la maison. Alors il faudrait eut être faire quelque chose pour sécuriser cet accès au lieu de s'épancher dans la PQR sur ce point particulier, je ne sais pas ce que les gens ont dans la cervelle.

Ils sont bien ces météorologistes, pire que les politiciens, il suffit de regarder un mois en arrière, pratiquement du gel tous les jours depuis un mois pour dire que l'hiver se sera pas aussi doux que ceux passés pendant lesquels il n'a pas pratiquement gelé; attend après demain je te dirai le temps qu'il a fait demain !!!!

Ouf, tu m'as fait peur !

Et sur ce poste d'AMV, il n'y a pas des journées de formation continue ?

Dans certains cas , en effet on peut dire que se sont des bestiaux !!!

Tu te l'envoie avec ta boite gmail, je crois, j'avais bidouillé un truc comme ça pour transférer mes document vers mon PC et inversement, sans passer par Itunes.

C'est carrément de l'abus !!!! Et de plus très certainement illégal !!!

Cela peut mettre un certain temps à se décanter, de plus il vient d'y avoir les vacances de fin d'années. Cela ne te servira à rein de connaitre ces dates car ce n'est pas un calendrier fixe comme à l'école, cela peut très bien être le 31 janvier comme le 8 févier ou voir même les 2. Tu n'as pas à contacté directement le CPFT mais le chargé de recrutement qui s'occupe de ton dossier, c'est pourquoi ses coordonnées ne te sont pas fournies, de plus jusqu'au denier moment il peut être décider en fonction des places que tu suives la formation ailleurs, vu qu'on (sans "t") qu'on t'as simplement prévenu qu'il y avait des grandes chances sans certitudes, donc !!

Tout à fait et pour rester à la SNCF, il y avait déjà les bulletins météo notamment pour prévoir les dégelages dans les garages banlieue Je ne parle pas forcément connecté, la météo est partout, sur les routes via les PMV, à la radio, das les journaux papiers, sur les PMV municipaux etc, on nous saoule à longueur de journée avec ça en temps ordinaire, alors en cas d’intempéries, c'est vraiment une overdose!!!

Ce n'est pas une histoire de connecté ou pas puisque les bulletins météo en cas d'alerte traînent à la feuille ou sont carrément à l'affichage, encore faut il y passer ! Oui, c'est ce qui se fait à PMP même pour un autre motif que la météo, je reconnais que cela ne se fait peut être pas partout.

Je suis bien d'accord avec toi !!! Tu peux même rajouter perdu par le service ou la poste, cas d'un mes collègues récemment parti en retraite et malgré le fait qu'il ai fait suivre son courrier, la poste a perdu 2 de ses courriers SNCF avec ses feuilles de paie, mais il a réussi à obtenir des duplicatas facilement via le site paie et famille ou service aux retraités

Surtout qu'à l'époque n'était il pas clairement mentionné sur les bulletins de salaires " à conserver pour une durée illimitée, aucun duplicata ne sera fourni", cette dernière mention à propos du duplicata ayant disparu, il n'y a pas si longtemps que ça ?

A Auster j'ai vu la bande jaune sur le 704 ou 504 avec une machine dans le fond ou une remorque d'autorail en venant faire la MT avec un 2200, à Nantes, en venant de Saint Naze dans certains cas on raccorde sur un TGV avec la bande jaune. Je crois que c'était pareil à VRG pour raccorder sur une rame avec en complément ralent et rappel 30 au lieu de rentrer à 60

Pour appuyer tes dire et tenter de clore cette discussion, voici la réglementation CONDUCTEUR applicable pour cette signalisation. Aucune mention de vitesse !!!!!

Tous ces conseils, c'est bien mais je vais encore me démarquer en disant que la meilleure méthode pour apprendre ou réviser est encore celle que tu découvrira par toi même, ce qui marche pour certains n'est pas forcément efficace pour d'autres, j'ai vu ça avec nombreux stagiaires.

N'est ce pas ce PN qui est surveillé et sur lequel j'avais émis des doutes sur l’efficacité de cette surveillance ?Je déteste avoir raison.

Metropolitaine ou DOM-TOM ?

Et je maintiens, ne t'en déplaises car c'est ce que j'ai eu en roulant plus de 30 ans !

Par message interne à l'entreprise, déjà et je peux te dire que c'est fiable puisque l'évolution est suivie heure par heure et ensuite, à l'heure où tout le monde est connecté, il faut vraiment vivre comme un reclus pour ne pas être informé des caprices de la météo Alors là, tu rêves, il n'y a déjà pas suffisamment de personnels en temps normal, où veux tu qu'elle trouve des effectifs, à moins d'aller chez Manpower ! Gestion du risque comme pour le reste !!!

C'est un peu une légende urbaine, être syndiqué peut parfois donner un coup d'accélérateur à une carrière, c'est selon!

Oui mais si tu savais, tiens par exemple des agents se sont fait sanctionné pour cause d’impossibilité de circuler en voiture à cause de neige ou verglas sous prétexte qu'étant dans une zone en alerte météo, ils auraient du s'organiser autrement pour venir au boulot (venir dormir la veille par exemple)Il n'y a guère qu'une excuse qui reste valable, c'est le retard des trains et encore que je suis sur que certains ont pu être sanctionné dans ce cas là. Que propose tu pour y remédier, à part doubler le personnel aux horaires d'ouverture pour minimiser les risque de loupé ?