ADC01

Selon le seul titi parisien que je connaisse, il faut y être né, y vivre et surtout en aucun cas desirer vivre ailleurs.

La mise en température d'un diesel ne s'effectue pas uniquement au ralenti.Sur les 67200 il faut les faire tourner au ralenti puis à 1000 tours pendant un certain temps.C'est une aberration de laisser tourner ces machines pendant des heures au ralenti comme on le voir bien trop souvent, comme disait un CTRA, laisse t'on tourner sa bagnole pendant 1 heure pendant quand va faire des courses à carroufle ?

Sur le compte de fin d'activité, un jour d'abondement a partir d'un jour mis dessus par an. Pour le compte courant je ne sais comment ça se passe.

Sur certaines séries, 9200, 8500 et 25500 pour ce que je connais, la charge batterie étaient assujettie au fonctionnement de ventilateurs des moteurs de traction.

Aucun cheminot ou ayant droit ne peut utiliser ses facilité de circulations sur un ID TGV.

Ce qui n'est pas toujours le cas chez nous.

Il n'est Pas prévu que les mazout tournent en permanence, une fois la PC et la mise en température (le cas échéant) ,arrêt des moteurs diesel.

Oui peut être dans les grands garages mais là où il n'y a qu'un ou deux engins de garé, cela ce fait aussi ?

D'un autre coté, la SNCF comme n'importe quelle boite ne vas pas garder un gars qui n'a pas réussi sa formation, ni sa certification sous prétexte que cela a un cout.

Enfin oui mais on n’envoyait pas des dégeleurs dans tous les lieux de garages possibles et imaginables, surtout au fin fond de la campagne comme c'est le cas à Loches. Les roulements d'hiver étaient seulement adapté avec une PS avancée pour faire une mise en température correcte avant le départ, j'ai connu ça à Chateaudun ou à Vendome

Barre de court circuit.

Alors que les images monte un car Mégabus, par contre les passagers indemnes ont repris un car Flexibus

Moi aussi !!!!

Les FC sont nominatives et incessibles.En cas d'utilisations frauduleuses, l'agent risque une suspension temporaire ou définitive de toutes les FC.

C'est peut être ton ressenti mais selon une étude, cela vaut ce que cela vaut, le bénévolat a bien augmenté en France, peut être pas dans des associations de chemins alors il ne faut pas faire des déclarations d'idées reçues. http://www.associations.gouv.fr/IMG/pdf/ENQUETE_Evol_benevolat_associatif_en_2016_vDEF.pdf

Négatif, cette compagnie existait sur le sol français avec des liaisons internationales avant la loi macron, en fait depuis le 12 avril 2012!!! Alors, le rapport avec macron est nul.Tu dois en rêver la nuit de ce gus pour le mettre dans 90% de tes posts.

Je ne pense pas que la SNCF ait gagné beaucoup d'argent dans cette affaire, car une procédure coûte toujours de l'argent, et il y a aussi l'image qui en prend un coup

Ce qui est loin d’être efficace à Paris, vu comment on nous a bourré le crane avec cette pollution.

Ton raisonnement n'est pas faux mais il va bien falloir que ces gus qui nous gouvernent admettent que le peuple en a plein le cul et si c'est le seul moyen de leur faire entendre.......car pour le moment, il n'ont pas l'air d'entendre le peuple malgré leurs beaux discours post électoraux où ils clament tous haut et fort, je vous ai entendu ou j'ai entendu la voix des urnes, mes fesses, ils entendent mais ne veulent surtout pas comprendre ou pire, ils font semblant de ne pas comprendre les aspirations du peuple qui est de plus en plus affamé. Le truc dans cette histoire, c'est que leur ego, leur amour propre en prend un sacré coup dans la tronche et la blessure morale est bien plus blessante que la blessure corporelle. moi, cela me fait rire, un rien m'amuse.

En effet, ce sont 2 usages complètement différents qu'il ne faut pas mélanger.

Ce peut servir à empêcher un véhicule déraillé de basculer dans le vide.

Je crois qu'on a déjà eu une discussion sur un cas pareil, je crois me souvenir qu'il avait été dit qu'il faut monter dans la gare origine du billet.

Enfin, quelle que soit la tarte, (à la crème ou à 5 doigts), il faut bien se dire que vu la merde dans laquelle certains sont, cela ne leurs fait pas de mal à ces politicards de s'en prendre dans la gueule, et cela risque d'arriver de plus en plus souvent, ils ne pourront pas continuer à se foutre de la gueule du monde impunément, c'est un peu comme le déshabillage des mecs d'Air France. Il y en a qui au moins les c****s de montrer clairement leur ras le bol.

Certes mais c'est encore de trop.On crie sur la SNCF pour son manque d'entretien et ses économies sur certains travaux et là, il faudrait laisser passer Ce n'est pas du défaitisme mais du pragmatisme, excuse moi mais si tu apprenais qu'un artisan que tu vas faire bosser chez demander des conseils sur le net, tu penserais quoi ? pour ma part, j'éviterais de l'employer !!! ce ne fait pas preuve de sérieux, ni de professionnalisme, c'est fait un peu bricolo du dimanche.

Quitte à faire du travail de sagouins par des gens incompétents, oui sans hésiter, cela discrédite encore plus le chemin de fer, mets toi à la place des contribuables dont une partie de leurs impôts est dépensé inutilement dans ce cas. Oui, mais les gens ne retiendront pas ça, et ne se rappelleront que le résultats, tiens toi le spécialiste de la défaisance ferroviaire, ce cas en est un parfait exemple. Je commence à comprendre pourquoi cela déraille un peu partout sur des lignes où la SNCF ne mets plus les pieds.