ADC01

N'importe quoi !

Je passe mon tour et laisse la main à Budd.

Cuivre sur une rame qui vient à BSM ?

Le panto à 4 bandes d'usure est un archet cuivre, l'autre en carbone ?

J'ai retrouvé une info officielle qui dit bien que les foyers Orféa sont réservés en priorité aux roulants. http://multimedia.sncf.com/pdf/ResidencesOrfea2012.pdf

Il n'y a pas le m^me nombre de bandes d'usures sur les 2 pantos ?

Toutes les rames sont elles concernées ? Est ce spécifique à Bruxelles Midi ?

Est t'il normal alors qu'on te fasses démissionner pour une embauche à une date donnée et que l'on repousse cette embauche, sur un simple avis verbal ?

Ou alors tu démissionnes trop tôt comme c'est le cas pour C Niebo, ou alors tu n'es pas pris pour X raison ou alors tu peux avoir un accident ou une maladie qui t'empêches d'intégrer la SNCF en tant voulu ou pas du tout.

Position secours ?

Avec Sirius, on a accès aux fiches train.

Essai panto ?

Tu crois que rien n'avance car rien ne filtre dans la presse mais l'enquête doit bien continuer, il y a plein de cas où après un carton, c'est le silence radio et plusieurs mois ou années après on connaissance d'un rapport concernant ce carton, laissons les enquêteurs faire leurs boulots sereinement, il ne sert à rien de revenir sans arrêt sur cette catastrophe en particulier ou sur toutes en général, c'est vraiment causer , histoire de causer.

Bahamas n'est pas non plus accessible aux conducteurs, à moins que cela n'est changé depuis ma cessation d'activité, c'est destiné uniquement aux GM.

Ou tout simplement utiliser une cabine téléphonique dans la rue ou dans une gare !

D'un autre coté, en tant que conducteur, je n'ai jamais été sur Houat, si l’habilitation n'est pas donnée aux CRL, c'est que ce n'est pas indispensable à la bonne marche du service qu'ils doivent effectuer.

De ceux qui le veulent bien.

Autrement, cela peut être assimilé à du braconnage avec son outil de travail, avec confiscation à la clef., ce qui m'est jamais arrivé avec tous les heurts que j'ai eu avec ces bestioles.

Parce que cela marchait bien avec RFF, cela a été le début de la fin ou plus précisement, l'accélération de la décrépitude, je ne comprend pas qu'on puisse demander le retour de RFF en tant que tel, ah, si c'est pour faire la part belle aux privés style HP III

Grève, c'est tout vu, combien a t'on vu des grèves dures et longues chez les traminots de Transdev et d'autres boites du même genre, il y a certes un certains temps, cela va dans le sens opposé de l'idée toute faite qu'il n'y a qu'à la SNCF où la gréviculture est reine

Effectivement, là il y a comme un lézard.

Tout à fait mais faire croire que ce sera mieux avec le même matos, les m^mes infrastructure vieillissantes et mal entretenues à moindre coût est une entourloupe

J'y avais pensé mais si on l'a envoyé à la VAS, c'est que c'était bon, vu le prix d'une VAS, on n'y envoie pas les gens qui ne sera pas déclaré apte auparavant, ce qui semble logique à première vue.

Le médecin d'aptitude sécurité t'a donc déclaré apte et t'a remis le certificat correspondant ?? Petite parenthèse, beaucoup sont inaptes sans pour autant boire ou fumer, d'autres fument (ce qui est autorisé par la loi) et boivent et sont apte, donc ce ne sont pas des critères fiables.