ADC01

Mais avant de faire du TGV, j'ai été élevé au fret et les relevés au B.V. se faisaient bien en 3 minutes chrono avec ou sans KVB. Maintenant libre à toi d'en penser ce que tu en veux puisque pour ton ET il faut des heures alors je crois que tu n'as pas de leçons à donner à quiconque qui te met le nez dans la merde que ton EF laissé derrière elle, moi en l'occurence et pas mal d'autres de ce forum qui ont un peu bourlingué sur les pataches ( trains de marchandises au cas où tu ne saurais pas). Au fait, i.e. relève cela correspond au temps d'arrêt entre le moment où le train s'arrête et celui où il repart, alors toutes tes excuses pour la perte de temps dues au KVB, tu repasseras.

C'est peut être seulement son poudrier !!!!

Si ton avis est personnel et bien, ce n' était pas la peine de l'étaler au grand jour et si je monte sur mes grands chevaux, c'est que j'ai un pote qui a eu de sérieux ennuis à cause d'une photo prise par un gus comme toi, publiée sur le net parce mon pote avait fait une "farce" au spotteur pour lui pourrir la photo.

Ne rigoles pas car c'est bien ainsi que cela se faisait pourtant et pas qu'un peu.Tous les vieux mécanos du forum pourront le confirmer et même certains aiguilleurs mais c'était un autre temps ou les prétendues ET d'aujourd'hui n'en étaient encore qu'à l'echelle 1/87ème.

Je pense que c'est un gus à ne pas prendre plus con qu'il n'est et qu'il va falloir le prendre au sérieux car il va faire mal, très mal quoi que vous en pensez.

EN 2004 quand j'ai commencé à faire du TGV, on dépassait pratiquement un patache dans chaque évitement et en début d'année quand j'ai arrêté, je faisais pratiquement le trajet sans en voir aucun de garer, il en est de meme pour ceux qu'on croise, de moins en moins et avec ca, la ligne est saturée, je dirais saturée par des incapa.blés qui ne peuvent pas faire une relève en 3 minutes, il leur fait des heures, j'en rigole car c'est encore pire que ce que je croyais

Avec tes idées, ce foutoir ne va faire que de se développer.

Oui mais est ce à toi de mettre le doigts dessus? Et encore, c'est peut etre professionnel, tu n'en sais rien.

Que connaît tu de l'utilisation du portable a la RATP ? SI elle est torpillée, cela peut être à cause de toi, sacré compteur de rivets qui ne se rendent pas comptent des conséquences de leurs commentaires à la fin pour les professionnels qu'ils cliquent. Je vais encore me faire des amis mais TAB etj'en ai pleni le fondement que dės qu"un cheminot pète de travers, cela apparaisse sur le web.

Du temps de la SNCF, en fonctioon des cours la destination changeait pendant que le train roulait et on savait s'adapter en consequences alors avec tes 2 jours ,tu as bonne mine

Tout à fait et surpris aussi par le nombre de conjoint (e), amis ou autres qui viennent poser les questions au lieu des intéressés en personne.

8/10 et pas de lunettes ? Je n'ai que 9/12ème et j'ai des carreaux.

A la premiete lecture, c"est à quoi j' ai pensé.

Question conne mais qu'est ce la "signaletique" à la SNCF ? Apres, dire ou ne pas dire, c'est tout un débat mais il faut bien se dire qu'il y énormément de risque que cela soit détecter à la visite médical d'embauche ou à la Visite d'Aptitude Securité, si elle est recquise, les toubibs ne sont pas des neuneus.

Si tu n'a pas tes lunettes, tu risques de devoir refaire cette visite médicale.

Oui mais c'est eux qui centralise toutes les données concernant la retraite même pour les bénéficiaires d'un régime spécial.

Il faut 23 ans de grade T pour bénéficier des 5 ans de bonification a raison d' trimestre de bonus par an et les 3 premières années étant neutralisées. Si tu pars en retraite avant , le calcul des bonifications réactions s'arrête le jour de ton départ et tu peux partir par exemple au bout de 20 ans avec seulement 4 ans et 1 trimestre.

Non, pas y tout celui qui aura son examen en poche à l'issu de la formation de conducteur.

De quoi tu causes ?

Allez, encore une petite couche sur le salaire des conducteur, cela nous manquait et je regrette que ce soir un smicard ou un conducteur qui se fait payé un ET, le seul garant est la direction quelque soit le montant touché par le vendeur de TT, quelques dizaines d'euros pour m'a plus de cent pour l'autre, c'est brader des jours de récupération pour pas grand chose un coup les prélèvements sociaux déduits ainsi que l'impôt sur le revenu acquitté et malheureusement, ce ne sont pas en bas de la grille salariale qui en vendent le plus car bien qu'ils ne gagnent qu'une misère, ils sont tellement usé par le bouleau qu'ils préfèrent un jour de repos qu'un billet .

Tu ne te rens pas compte,il faut payer le divorce, la résidence secondaire, le vélo à 3500 euros, le nouveau camping car car l'ancien a déjà 3 ans. Tout pour dire que chacun va te trouver une excellente bonne raison de venir piquer le boulotd'un nouvel embauché en taffant pendant sa retraite.

Tu fais comme tout le monde, tu poses ta candidature sur un poste par Internet.

Ce n'est pas pour déterminer l"attribution mais pour sur qu'il y est du répondant puisque le locataire n'a encore aucun revenu.En 1981, cette pratique existait déjà pour mon entrée en apprentissage,les parents ou le représentant légal fournissaient les document demande si le demandeur ne pouvait pas les fournir, je ne vous pas ce qu'il y a de choquant ou d'extravagant dans cette démarche. Le rôle de parent est aussi d'aider leurs gamins à faire leurs premiers pas dans la vie d'adulte, cela en fait partie maintenant, rien te t'oblige à le faire mais ton fils n'est alors pas sorti les fesses des ronces, c'est à toi de voir.

Sinon cela servirait à quoi que tu fournissrs avis d'imposition et tutti quanti ?

Je vais paraître curieux voir indiscret mais au lire de tes aventures,je me pose une question que beaucoup doivent se poser; avec ce rytme de garde aux urgences dans au moins deux hôpitaux, si j'ai bien compris et ces rapatriments, tu te reposes quand ?