ADC01

Cela fait longtemps qu'on peut se gratter alors que de nombreuses lignes ferment, pourquoi en construire d'autres ? Pour faire joli ?

Oui, c'est la voie qui va ou allait à la centrale à charbon d'EDF, photo prise à l'intersection de l'Impasse des Ateliers et de la rue Léon Mauvais à Vitry en direction du sud.

En Ile de France mais pas en partie Nord.

Nord.

En médecine, rien n'est inoffensif .

Parce qu'ils étaient trop long tout simplement. :Smiley_03:

Vendôme ?

Par temps de brouillard, tu verras le noir nettement mieux que le blanc.

T'as l'air d'oublier que la SNCF paye aussi les sillons

Tu oublies de préciser qu'il a aussi de moins en moins de choses à transporter, produits sidérurgiques et charbons ont disparus en France et ces produits représentaient une part non négligeable du transport par rail, et ça c'est indépendant de la volonté de la SNCF

Cela ne sert à rien de "bosser" 3 heures par jour si c'est un travail inefficace, pour ma part, en stage de conduite, je bossais nettement moins longtemps que d'autres car j'ai une bonne mémoire, La durée du travail perso est en fonction de chacun et ce qui est applicable à l'un ne convient pas forcément à un autre.

Collant ==> Bas.

La conduite fait parti de l'exécution, ce n'est pas une catégorie socio-professionnelle.

Ben, oui, tu t'attendais à quoi ?

Je ne vois pas de réponse dans le post que tu indique.

On dit quoi alors à la Régie, un conduiseur de train, comme chez nous ?

Et après on va dire que c'est la méchante SNCF qui ne sait pas faire rouler des trains.

Renault ==> RNUR.

Un aperçu du rabotage des quais à PMP en tête de voie 6.

A mon tour de faire un peu d'archéologie ferroviaire, le CFA de Vitry ou plutôt ce qu'il en reste. Sniff, sniff.(Il va sans dire que toutes les photos ont été prises depuis la voirie publique)

Qui est tu pour affirmer cela ? Tu dois en profiter de cette réforme pour être aussi péremptoire dans tes affirmations, si il n'y aurait jamais eu de gréviste, il y a longtemps que la SNCF n'existerai plus

Cites les tes miracles ? ECR a piqué les trains rentables à la SNCF et pour l'instant la SNCF ne licencie pas, si la concurrence n'été pas arrivé, il y aurais eu plus d'embauches à la SNCF qu'il y en a eu chez ECR et avec de meilleurs salaires et de conditions de travail.

Tu crois ? C'est pour ça que depuis 2006, date d'ouverture à la concurrence du fret, le transport par rail de marchandise se casse la gueule en France.

Vers Versailles Matelots ?