ADC01

Oui.

On ne va rien inventé, je vois bien sur la Bretagne, le vendredi et les jours de grands départs des TGV sont prolongés de Rennes vers Brest et Quimper, même chose les dimanche origine Brest ou Quimper au lieu de Rennes. Et cela doit se faire un peu partout en France aussi.

Je crois que c'était avec les Talgos que c'était interdit de sabler sauf urgences vu leurs faibles masses sur rails.

C'est laisser à l'appréciation du mécano qui pour prendre sa décision possède un document qui reprend pas mal d'anomalie du devant et donne une VL, plus d'étraves du tout, pas de VL, plein pot par exemple, étraves branlantes, VL 160 car risque d'envol des certaines pièces, alors pas de généralités et dans le cas qui nous intéresse vu les dégâts , c'est rapatriement par les ADC du PAC et certainement pas à vitesse maximum même motrice avariée en queue.

Que veut tu dire quand tu écrit s'il y a un risque de dysfonctionnement sur le circuit de voie ? on ne peut jamais savoir s'il va y avoir un dysfonctionnement suite à telle ou telle action, il n'y que sur les aiguilles qu'il est déconseillé de sabler .

Parce que tu crois que c'est mieux ailleurs ?

Le SE n'a touché à rien du tout. Il était au pied du signal.

Bon anniversaire à Gom

J'ai encore fait une PC cette semaine avec l'essai de descente de cet attelage, il descend à l'horizontale à un poil prés.

Sauf que c'est un chat noir et qu'il en a assez dans les dépôts.

A peu prés pareil, 2 fois sur 3 accidents de personnes au boulot et 2 fois en voiture en 32 ans de permis dont la dernière fois remonte à plus de 22 ans.

Parce que là, c'est où ?

Vu à la télé, la rame est arrêtée au niveau du PK 49+000.

Je n'avais pas compris que c'était ta signature, je me disais aussi.......

Je t'arrête , avant on n'était pas plus autorisé à un block si on ne circulait pas dessus, je vais parler de mon cas, je ne suis autorisé au BAPR depuis que je circule dessus car on formation, on a fait l'impasse dessus car mon dépôt ne roulait pas sur ce type de block et cela date de 1983

Et aux info de midi, il a été expliqué que la seule météo n'explique pas une catastrophe aérienne, il y a toujours une autre raison liées, car ce serait au minimum plusieurs avions qui tomberaient tous les jours s'il n'y avaient que le facteur météo en cause.

Si tu crois tout ce qu'on dit......

Entendu à l'instant, campagne de pub interrompue.

Pas forcément, tu peux très bien avoir un accident tout seul, cela m'est arrivé.

C'est surtout pour faire des économies sur le prix des sillons.

Travailler, travailler, cela me fait bien rire à croire que les français ne pensent qu'à ça, tout le monde ne peut pas travailler sur le net, tiens un maçon peut monter ses parpaings sur le net moi j'ai besoin de travailler dans un TGV mais je n'ai pas besoin du Wi Fi pour ça.

On va refaire exactement la même connerie qu'avec le fret, je vous le garantis; diminuer les dessertes pour diminuer les cout d'où diminutions de la clientèle, d'où diminution des recettes et on recommence pour in tour et dans 30 ans plus de TGV.

A croire qu'on ne peut pas vivre sans internet pendant plus de 5 minutes,

Même chose avec les 9200, c'est pourquoi il fallait penser à se munir d'un sac plastique pour mettre le pied gauche dedans et hop, affaire réglée.