ADC01

Et hop, c'est reparti pour un tour de supposition.

Donc rien de nouveau.

Il ne doit pas être à jour, s'il date du temps où tu allais encore à l'école, fais une recherche Gogole et tu verras.

Bon anniv à Untrainnet

Ils continueront de couter aux contribuable sous une autre appellation, il ne faut pas croire que la fusion ou redécoupage des régions fera faire des économies, c'est encore un effet de manches afin de dire ce que les gens veulent bien entendre.

Une variante fût déjà postée.

"Les conducteurs préparés", encore une expression qui me fait bondir; comme i on pouvait être préparé à donner la mort.

Il faut respecter les lois sur la mise en concurence,poue Eurostar,je ne sais pas,mais la Poste DOIT faire des appels d'offre et quand c'est une entreprise étrangère qui remporte le marché,cela me plait pas plus que toi.

Que les pro privatisation puissent lire ce rapport et surtout réfléchissent aux conséquences irréversibles que la privatisation du rail français ne manquera pas de générer.

J'ai cru que tu parlais de la Visite médicale d'aptitude à la sécurité.

En principe, oui. Que t'as dit le toubib comme commentaires ?

Quand il s'agit e pognon, le porte monnaie ignore les frontière et puis si tous les pays font un protectionniste à outrance comme tu voudrais qu'on le fasse , qu'en serait il de nos exportations?

Et tu n'as toujours pas répondu à ma question ?

Les flics roulent en Ford, leurs uniformes sont fabriqué je ne sais plus où, vive la mondialisation, tu fait comme notre ministre en marinière, tu te crois encore au pays des Bisounours.

Ca doit être le même que celui évoqué par Akwa, un peu au dessus.

Je souhaite aussi un bon anniversaire au Basque.

Le patriotisme économique, jolie expression, le pratiques tu seulement, tu achètes ou consommes que du 100% made in France ?

La "méthode" ne consisterait elle pas à sensibiliser, à éduquer les conducteurs conséquences désastreuses d'une collision avec un train ? Ce n'est pas les 2 ou 3 diapos à chaque cours de code sur les PN ou plutôt sur les panneaux, qui mettent en évidence le danger que peut représenter un PN en cas de non respect de la signalisation

Et les familles de ceux qui sont morts ne vont pas monter au créneau ? J'en doute.

Un tuc me chagrine dans les propos de David Korner si ces TJD ne sont franchissable qu'à 100, pourquoi ne pas déposer un droit d'alerte ou de retrait, car la bie des agents de conduite est en danger à continuer de les prendre à 150 ,dans un sens et 140 dans l'autre ?

Comme il en parle dans la katabox sans précisions de service, opérateur de maintenance, j'ai cru qu'il parlait d'ateliers, j'ai mal lu le message que j'ai mis en citation

J'en étais resté à ce découpage. http://www.huffingtonpost.fr/2014/04/08/reforme-territoriale-valls-carte-france_n_5111407.html

Arrêtez avec vos PN dangereux ou pas, si on ne traverse pas devant un train, un PN n'est pas dangereux, c'est tout, C'est comme un carrefour, si la signalisation est respectée, il n'est pas dangereux.

Et encore, il en manque sur la carte, certaines auraient décrété leur indépendance ?

C'est à dire que cela à un cout aussi d'avoir du personnel qualifié, on veut faire comme si mais sans y mettre les moyens.