BUDD

La 853 est aussi arrivée à Châtillon.

Mais de rien très cher. Commande compatible avec l'ancien dispositif, en UM disparate la rame de tête est maître du style de commande.

Gros plan sur la commande des portes. Commande de déblocage à rappel côté droit ou gauche et bouton poussoir de fermeture.

C'est déjà fait, ça s'appelle Ouigo...

Assouan, c'est la bonne réponse. À toi de jouer... Ah mince, on n'est pas dans le jeu . Effectivement le conducteur peut réserver l'utilisation des WC de la voiture attenante apres appuie sur le bouton poussoir. Dès la sortie du dernier utilisateur, les WC se verrouillent et seul le conducteur peut les utiliser au premier arrêt.

La petite dernière montre enfin le bout de son nez chez nous. Rame 851 (310301/310302) avec ses petites nouveautés (voiture R3 mixte, réservation des WC depuis la cabine, etc...). J'ai un doute sur la tenue des parois de cabine dans le temps (propreté) avec ce nouveau coloris même si cette déco est sympa. Petite photo de famille pour commencer avec les 303, 737 et 851. Une vue rapprochée avec un nouveau type de déflecteur plein sous la baie vitrée. La voiture R3 mixte. Une autre vue de la R3. La cabine de la 310302 avec ses nouveaux coloris. Et le bouton poussoir de réservation des WC de la voiture attenante.

Le syndrome Mikishor rode encore .

Y avait une chance sur deux .

Sur la vidéo il semble que l'incendie vienne du transfo sous caisse. Z 6523 ou 6524, les seules équipées de l'emmarchement PMR (prototype).

Détournement via St Eulalie Carbon Blanc et les nouvelles voies de Cenon à Bordeaux.

Pour ma part oui à partir du repère du debut de séquence (hors cas cités ci-dessus sur les bif où les indications sont déjà 220E). Pas besoin de se rajouter des problemes supplémentaires qu'il faudra gèrer même si on n'est pas responsable de la situation. En période de limitation de vitesse sur la bif de Courtalain (chantiers ou neige), la radio fonctionne beaucoup avec le PAR Atlantique.

Je me rappele aussi du musicien qui est monté dans la rame à Meudon Val Fleury afin de gagner un peu d'argent entre quelques gares. Et là, surprise !!! Il tombe nez à nez avec tout un groupe de contrôleurs et conducteurs plutôt joyeux. Dans un premier temps il a eu un mouvement de recul en se disant qu'il allait se faire verbaliser. Immédiatement l'un des contrôleurs lui propose avec le sourire de nous mettre de l'ambiance musicale pour cette dernière circulation 5300 ce qui fut fait avec quelques bonus rien que pour nous. Le gars est ressorti avec un joli petit butin puisqu'entre temps nous avons collecté pour lui. Si un jour vous croisez un musicien ambulant qui vous raconte qu'en 2003 ce sont des contrôleurs et conducteurs de la ligne C qui lui ont fait gagner sa journée, croyez-le sur parole .

Au moins, je constate que tu as lu .

On était même 4 un moment mais c'était juste parce qu'on avait conservé nos habilitations de nos précédentes affectations. C'est bien grâce à cela que j'ai pu faire mon dernier TER avec la 8620 en septembre dernier. Depuis je suis passé au FAC chez Voyages pour venir en soutien aux "vieux" du 100 avant qu'ils ne partent en retraite... Je sens qu'il y en a au moins un en retraite qui va réagir ici .

La motrice TGV A 24120 (360) avait effectué le même genre d'essai en 1991 sur Paris - Le Mans. Motrice disponible car orpheline de sa rame suite à l'accident de janvier de la même année.

Plus aucun risque pour toi Doudounet car du temps où Buddounet () etait à Rambouillet, il militait pour avoir du TER mais il n'y est plus.

Non Doudou, pas toi !!! Ne te suicide pas pour la 8594

Si, le musée de Paris La Chapelle...

Disons que le nouveau bâtiment reste dans l'esprit. Merci pour ces photos.

Et avec système de poulie pour monter le signal au niveau de l'agent de maintenance tout en haut de la potence. Belle trouvaille !

Donc c'est bien ça, l'emplacement de la rotonde existe encore mais certainement remplacé par un autre bâtiment. Merci pour les photos .

90 en campagne c'est déjà pas mal et au moins on est à égalité avec la route.

Sur les vues aériennes, on distingue un bâtiment circulaire juste au Nord-Ouest du pavillon Baltard. Est-ce le reste de la rotonde réhabilitée ?

Je ne les ai connues que dans cette configuration (quand j'étais adolescent sur Puteaux Issy-Plaine en 1985 et ensuite en 1990 à mes debut dans la boîte).

Oh là là, quel souvenir !!! Au COPEF on avait profité de leur venue pour utiliser les machines sur un spécial Paris-Est > La Chapelle la Reine aller/retour. J'avais eu la chance en tant qu'accompagnateur d'effectuer un trajet en cabine sur la 1604. Un grand moment. Merci pour ce souvenir.