BUDD

Actuellement il y a beaucoup d'engins avec des options "cachées" comme sur nos voitures où il suffit parfois d'un logiciel pour les débloquer mais comme pour toutes choses il faut payer. Sur les engins pré câblés il y a des tas d'exemples, là aussi il faut payer pour rajouter des équipements qui ne sont pas forcement utiles au départ. On le voit actuellement avec les motrices Duplex 2N2 800.

C'est un UM MUX uniquement sur les 36300. Effectivement ce n'était pas prévu au cahier de charges constructeur.

Dans l'axe des pistes de Roissy ?

En live depuis la gare de Tours et avec la pluie.

Pour ma part c'est tout au maximum, Fanal/Phare à l'ancienne pour être bien vu ou bien voir plutot que mal vu ou mal voir...

L'intérêt du mode Fanal Réduit je ne le connais pas mais peut-être que cela répond à une norme. Ce mode est surtout visible avec les fanaux équipés de LED aujourd'hui très lumineuses où seulement la moitié est allumée en Fanal Réduit.

Sur les nouveaux matériels on trouve deux régimes d'utisation : Réduit et Normal. Le conducteur dispose donc de quatre possibilités : Fanal Réduit, Fanal, Phare Réduit et Phare. Sur TGV c'est le cas à partir des rames DASYE avec une commande peu pratique à utiliser (en comparant avec la commande des Regio2N par exemple) Sur les TGV A, R et RD on a trois possibilités : Fanal, Phare Réduit et Phare. Sur 27000, 27300 et 37000 également trois possibilités : Fanal, Feu de Croisement et Phare.

Et d'après toi je paye mes courses comment ? Et oui dans ma campagne on utilise aussi la CB car nos magasins sont aussi équipés de terminaux . Pour revenir au sujet, entièrement d'accord pour le confort des Corails qui n'ont pas d'équivalent dans le matériel moderne.

Idem, c'était bien sûr du second degré. J'ai beau être passionné, quand je fais mes courses le chemin de fer n'est plus que ce qui me permet de vivre.

À la Kasse le 72084...

Bah fallait se faire plaisir en les rachetant mais ça fait cher pour garer tout ça... Trêve de plaisanterie, heureusement qu'on ne garde pas tout sinon on aurait encore des voitures Bidel à la banlieue... Faut pas se faire mal comme ça, quand je prend des raviolis en boîtes, je suis heureux de savoir qu'elles ont transportées autre chose à une autre époque...

Mentalité associative Franco-Française... Et quand on tente de faire évoluer cette mentalité on passe pour le pire de c... J'en sais quelque chose

Au premier coup d'œil j'ais cru que le code mission était "LOVE"...

Rennes aussi ce soir .

Pièces détachées pour entretenir celles qui sont en service.

Dommage que la 40101 ne soit pas venue avec le fourgon.

Oui et plein d'autres choses...

On comprend mieux le pourquoi des 66,55 t...

Mon pote m'a raconté l'opération, il s'est bien amusé a ranger tout ça bien aligné mais il a bien bossé vu la photo .

Oui mais ça c'était au temps de l'ancien Franc Une idée : Vaugirard > Normandie pauvre et St Lazare > Normandie riche... Là je ne vais pas me faire des amis, m'en fou suis Breton...

Avant de partir de Rennes (pour le Laval - Lourdes), j'ai sorti une rame du faisceau Villebois et l'autre est sortie du dépôt, l'UM a été formé en gare. Pour l'anecdote il n'y a pas eu de miracle car les 4 trains en US à partir de Dax ont été bloqués suite à un arbre tombé sur les caténaires au niveau d'Artix. Ils sont arrivés avec 3 heures de retard à Lourdes.

Et bien ça va peut-être donner des idées pour la Gare Montparnasse... Bretagne - Aquitaine pour Montparnasse et Normandie pour Vaugirard ? Mais où va-t-on ???

Normalement elle est arrivée à La Chapelle.

Tout à fait d'accord, mais je ne suis pas assez vieux pour ces références classées MH...

Faut ouvrir un post spécial UM.