gdem

c'est terrible mais plus j'y pense, plus ce volcan serait une magnifique porte de sortie pour Le Reste afin de sortir de ce conflit sans trop perdre la face, ni devant Pepy ni devant sa base CGT. :cool:

vu de province, nous nous doutions que si Paris ne partait pas , c'était à cause de la guerre entre Le Reste et SUD-RAIL et de la proximité des deux fédérations. par chez moi SUD est parti de suite avec la CGT. Je ne te cache pas que nous nous sommes posés beaucoup de questions. quelle mouche a piqué Le Reste? depuis des mois, nous voyons l'arrivée de la fin du statut sans que la cgt ne bronche. Pire les 24h carrée, servaient de grève soupape. la grève de février devait être le dernier des dernier des.. des avertissements. résultat le 23 mars encore une 24h carrée. mais les syndicats régionaux de SUD ont dit à leur fédé que c'était soit du reconductible soit rien du tout. MARRE des grèves soupapes. SUD savait que cela ne partirait pas le 23 Mars, mais il fallait marquer le coup. La fédé CGT a alors pris ce fait pour écarter SUD. puis cette même fédé a voulu partir en reconductible , comme l'envie de pisser, avec la CFDT (et sa filiale fgaac) et l'UNSA. Deux syndicats vachement guerriers, comme tout le monde le constate depuis 2007. d'ailleurs au moment de partir, nous avons vu à quelle vitesse certains quittaient toujours le navire. je comprends tout à fait que la Base de SUD en ile de France ait eu des doutes et des envies de voir la cgt se planter, mais par chez moi, nous avons estimé que nous n'avions plus le temps à cela. les gué-guerres et autres règlements de comptes de conflits du passé seraient soldés bien plus tard et si nécessaire. qui est responsable de cette guerre et du retard à l'allumage de ce conflit? j'en ai bien une petite idée, mais ce n'est franchement pas le moment. autre question que je me pose, sachant comment à si mal démarré ce conflit, comment en sort-on? deux solutions sont possibles: stigmatiser SUD-RAIL ou bien utiliser le bordel du volcan islandais. prédiction perso 95/5. je te confirme qu'il existe des bases cgt et sud qui travaillent ensemble pour réussir cette action. Je préfère me focaliser que sur cela, même si je ne suis pas dupe. pour finir je dirai ATTENTION à la BASE. Parfois c'est elle qui décide.

qu'ils dépendent ou non de nîmes n'est pas le problème. si nous autre roulants en roulement devons nous retrouver de nouveau à l'hôtel, à quoi bon construire une résidence ORFEA qui plus est dans une ville où le mètre carré est hors de pris. à loger nos cadres en séminaires?cestachier

l'ami Jean-Louis m'a prévenu que quand Mr Le Baron est en colère, AUSTERLITZ n'est qu'une simple réprimande pour les armées du tsar. Mr Le Baron me semble en colère. courage votre seignerie.

le débat lancé par 2D2 est très intéressant. j'en suis à me demander si ce volcan ne sera pas la porte de sortie de Le Reste face à Pepy. ben oui c'est tordu, très tordu, mais imaginez: la CGT annonce aux médiats qu'elle suspend le mouvement afin d'assurer le transport de tous ces voyageurs aériens en détresse. elle sortirait du conflit officiellement sans perdre la face. elle se débarrasserait de SUD. pour le fret et les autres restructurations: circulez y rien à voir. montreuil va t-il y penser? la suite au prochain numéro nonmais

ce qui me paraît dommageable pour les cheminots, c'est cette guerre entre les fédérations SUD et CGT. où en serions nous si elles s'étaient entendues comme le font nombres de leurs militants sur le terrain. sur Bordeaux quelques Neron du secteur CGT ont voulu distribuer les fameux tracts. Mal leur en à pris car leurs militants n'ont pas du tout apprécié. Les tracts ont fini à la poubelle. Ce fut le cas aux ateliers et à l'ect. Ici les jeunes ADC ont fermement indiqué à touts les délégués qu'ils en avaient marre des guerres syndicales. Ils ne voulent pas revivre 2007. si Paris n'est pas parti, c'est à mon avis à cause de cette guerre. cette dernière vu du Sud-Ouest nous semble complètement déplacé car nous n'avons plus le temps pour ces chamailleries. pour ma part, j'en suis à mon 8éme jour de grève. " ALEA JACTA EST" nonmais

au dépôt de Bordeaux, ce type de tract est passé sous silence. Ici c'est l'entente cordiale et l'union sacré (pour le moment du moins). Donc les délégués CGT filtrent les conneries de Montreuil. vu que c'est le troisième tract au moins qui charge SUD, il y a de quoi se poser des questions. SUD ne riposte pas pour le moment, mais si ce conflit se termine mal, les 2 OS devront rendre des comptes. Nous verrons laquelle des 2 aura le plus menti. Le Reste joue un jeu malsain. ce n'est pas comme ça qu'il arrêtera l'hémorragie dans son syndicat. Il va même renforcer SUD. ce qui est sûre c'est que LeReste et Pepy ont fait leur crise et se sont mis dans le caca. Stigmatiser SUD pour s'en sortir, c'est prendre les gens pour des idiots. attention au retour de bâton.

à bordeaux chez les adc, nous avons reconduit très largement jusqu'à lundi matin.

cher Baron l'ami Jean louis me connait mais il ne m'a pas encore reconnu sur ce forum : j'aime taquiner l'ami jean-louis. mes respects Monsieur Le Baron

Monsieur Le Baron, puis-je me permettre de vous affirmer que votre sens de la répartie est mordant à souhait. et quelle justesse sur le fond! recevez, cher Baron, mes très sincères salutations.

pour ceux qui pensent que cette grève va définitivement faire basculer l'opinion public pour la privatisation, je leur conseille d'aller étudier les directives européennes sur la privatisation des chemins de fer et les étapes à mettre en application pour cela. ce train là est déjà lancé à pleine vitesse. quand aux bisounours pensant que la SNCF va se faire pulvériser, ils se trompent lourdement . La SNCF est déjà prête. exemple: pour le fret: elle a toutes ses filiales: navilande cargo, VFLI pour le TER: Kéolis qui tire déjà des trains en allemagne et ailleurs dans le monde. pour la grande vitesse: eurostar, thalys, et peut-être bientôt rail-team pourquoi pas. bref nos dirigeants ont déjà prévu le changement. D'ailleurs je vous propose que la SNCF devienne la SMCFF (Société Multinationale des Chemins de Fer Français) car dans les faits c'est déjà le cas. Demandez à nos concurrents. par-contre ,nous, simples exécutants, c'est la filiale qui nous attend si nous ne sommes pas revendus à la concurrence. un rapport du sénat doit faire des propositions sur ce dernier sujet pour fin avril . Ne parlons pas des régressions sociales à venir. donc les retraites, cela sera façon privé. à ceux qui pensent que nous devons nous réserver pour les retraites, je les invite à analyser avec du recul le scénario de 2007. ils découvrirons que 80% des syndicats étaient acquis à cette réforme. J'ai bien dit des syndicats pas des cheminots. Qui va nous défendre pour 2010? THIBAUT? CHEREQUE? DUCHEMIN? ben j'suis pas dans la M.... moi. pour autant, peut-être par utopie, j'entame mon deuxième week-end de grève. sans doute que ça échouera, mais j'aurai essayé. et quand le vent tournera, tous ceux qui avaient les meilleurs raisons du monde pour ne pas se battre pourront aller pleurer où ils voudront , mais cela ne sera pas sur moi.

il y a une guerre de pouvoir. il y a aussi un syndicat qui a décidé de devenir réformiste (comme la cfdt en son temps) mais qui ne l'assume pas face à sa base traditionnelle. Du coup c'est le perpétuel grand écart depuis 2003. Après à chacun d'apprécier ou pas. cartonrouge

bon courage avec ces de retraités SNCF. bons nombres d'entre eux nous donnaient des leçons quand nous sommes rentrés à la SNCF. Faîtes ce que je dit pas ce que je fais. prenez du recul par rapport à leurs dire, même s'ils ne disent pas que des conneries.

pour une grève qui ne devait durer que deux jours, elle s'éternise. certains dirigeants (direction+OS) ont sous estimé le ras le bol général ambiant. personnellement je pensais reprendre dès le premier week-end. BEN! NON! il me semble que dans cette histoire il y a eu un énorme poker menteur. Le Reste (cgt) et PEPY ne peuvent plus se sentir depuis des mois. et tous deux n'aiment pas SUD-RAIL. depuis le conflit avorté chez les ASCT et les ADC en décembre, la cgt est prise à partie par sa base quand cette dernière ne rejoint pas SUD-RAIL. résultat la CGT a décidé de défier PEPY, avec l'UNSA et la CFDT. Ce dernier, ayant peur des 2 autres syndicats , a dit chiche. mais ils ont oublié plusieurs choses: 1/ SUD-RAIL: la cgt partant en reconductible, chiche aussi. 2/ dans le grand SUD les cheminots SUD/CGT conscients que c'est la der des der avant filialisation , ont décidé de s'unir et de converger ensemble ( pour le moment du moins) afin de tenter d'arrêter cette future vente à la découpe. résultat: Pepy ne veut pas négocier tant qu'il y a grève, ne veut pas négocier avec SUD tout court. La CGT à Montreil ne veut pas de SUD, ne peut pas sortir n'importe comment du confit à cause de SUD, et ne veut pas perdre la face devant la direction. SUD (fédération) veut en découdre avec Pepy et attend didier le Reste . mais beaucoup de cheminots CGT/SUD veulent l'union sacrée et le font comprendre à leurs fédé respectives je sais c'est compliqué. du coup c'est un joyeux bordel, avec des arroseurs arrosés. Mais comment va t'on en sortir? je ne sais pas. sur Bx la grève s'installe. les jeunes sont en première ligne. Les fouteurs de m.. et autre diviseurs se sont faits remettre en place par les AG. tout le monde se dit que si au pire rien n'est obtenu, nous aurons au moins tenté. par contre, les lendemains de grèves vont être sportifs surtout pour une OS qui dit défendre les adc. au train où ils nous défendent, il ne nous restera plus rien. peut-être est-ce une tactique pour revivre dans des filiales privées. en tout cas ici dans le sud-ouest, même si à titre perso je reste perplexe, on y va et advienne que pourra.:Smiley_47:

les dirigeants d'orfea Marseille gèrent n'importe comment résultat: fin mars je me suis retrouvé à l'Hôtel car il n'y avait plus de place pour les roulants en roulements. ils avaient tout donné à des personnes en formation, à la semaine. affaire à suivre mdrmdr

il est possible que la SNCF et LA DB aient décidé de ne pas s'attaquer.Le bilan du FRET y est peu être pour quelquechose. à ce faire la guerre, ces deux compagnies n'ont gagné que des déficits. par contre, si elles s'entendent, elles se partageront tout le ferroviaire de l'europe de l'ouest. pour leurs employés, en revanche, rien de bon à signaler. que du dumping social.revoltages

je trouve ton analyse tout à fait pertinente.revoltages

je suis d'accord avec toi JLC. mais ils vont nous faire couler les filiales