gdem

cher VTT37 je peux comprendre certaines de tes remarques, pour d'autres je t'invite à plus de retenu. en tant que conducteur de train et comme tout conducteur qui se respecte, je déteste être en retard car je dois justifier ce dernier. d'autre part j'ai une famille qui m'attend à la maison. Après plus de 24 heures d'absences, je suis toujours attendu. en cas de retard la grande différence entre toi et moi, c'est que je suis payé alors que tu paies. Pour le reste nous subissons . Cela m'est dernièrement arrivé, sur l'axe Bordeaux Marseille, suite à un arrachement caténaire sur un autre train. résultat je suis arrivé à Bordeaux avec 1h30 de retard. Tu estimes que " le voyageur ne doit pas avoir réfléchir " . Mets une casquette SNCF sur la tête et passe une journée sur le quai d'une grande gare. Tu te rendras compte combien nos concitoyens sont catastrophiques en géographie. exemple je fais un train pour Marseille au départ de Bordeaux, l'affichage à quai indique les arrêts, mais on me demande quand même si je m'arrête à une des gares affichées (ex :Toulouse). Nous ne sommes pas là pour vous apprendre la géographie. Le comble c'est que nos clients étrangers ne se trompent pas eux! Ils cherchent d'abords les panneaux indicatifs, suivent les instructions, trouvent leurs trains, leurs voitures et leurs places. Si il n'y a pas d'indication ils viennent nous demander. Pour l'homo-sapiens franchouillard, c'est autre chose. Comme tout lui est dû, il ne regarde rien fonce la tête la première et cherche un coupable à sa bêtise. Il faudrait même lui essuyer ses fesses. Les touristes étrangers comprennent rarements pourquoi les français râlent. par contre ils ne bloquent les portes des trains au moment de partir car ils respectent les interdictions de fumer. Hier t j'ai pris 10 minutes de retard au départ motif nos c... clients français finissaient leurs cigarettes et donc empêchaient la fermeture des portes. Après ils râlent que leur train soit en retard. Des comme cela je peux t'en raconter plein. Nous avons aussi le client français qui c'est comment ça marche. Sur Bordeaux tous les matins nos clients qui partent en réunions en direction de Paris, trouvent toujours leur train, leur voiture, leur place et la prise électrique pour leur ordinateur. et il y a le franchouillard, le responsable de notre mauvaise réputation à travers le monde. Mon entreprise a cependant aussi ses tords. Rien quand communcation, quand nos clients sont dûment renseignés, les 10% de râleurs sont canalisés et ne nous mettent pas le b... Mais là nous progressons trop lentement. Bien que je sois soumis au droit de réserve (règlement interne RH006), je pourrais t'en dire long sur les dysfonctionnements de la SNCF et leurs causes. au plaisir de débattre :Smiley_60:

sur hourcade nous avons aussi la version toute rouge avec DB écrit en blanc, comme ça c'est clair....

Dans le Sud-ouest et le midi-Pyrénées, les BB9300 ont la vie belle. Le TER fait tout pour qu'elles durent. Que font les OS pour les faire dégager? Ben les Os via les CHSCT font ce qu'elles peuvent avec les moyens du bord. Vu l'investissement des salariés dans les syndicats avec toutes les meilleurs raisons du monde, ils ont les syndicats et autres délégués qu'ils méritent. (valable aussi dans l'associatif ou la politique). Les BB9300 datent de 1968, mais leur technologie est celle de leur grande soeur la BB9200, le pupitre unifié en plus. Donc ceux sont des machines conçues début des années 50, avec les normes de l'époque, et les connaissances (dans tous les domaines) de l'époque. Ma hiérarchie ne travaille plus avec le mobilier des années 50, les machines à écrire des années 50, j'en passe et des meilleurs. l'amiante c'est un peu comme la radioactivité. Les effets sont très longs à venir . Mais une fois là.... Les militaires français qui travaillaient en Algérie lors du développement de la bombe atomique française pourraient nous en parler. à l'époque, il n'y avait aucun risque,dixit les autorités françaises. 40 ans plus tard, les vétérans et leurs veuves sont toujours en procès contre l'état français qui ne sais jamais reconnaître ses tords. j'adorais et j'adore toujours les BB9200, j'apprécie le confort des bb7200-22200, mais si mon employeur me fait travailler en milieu amianté, il doit respecter un certain nombre de lois et de textes officiels. il soit aussi s'assurer qu'il me fait travailler en toute sécurité. Concernant la SNCF, ce n'est pas le cas. et comme son actionnaire principal, elle ne veut surtout pas reconnaître ses erreurs. le sujet amiante est donc loin d'être fini.

Tas tout bon bigbisous

par chez moi les pages ROSES sont de plus en plus souvent BLANCHES. Quand est-il dans vos régions?

Je n'ai pas tout suivi, car peu dispo sur le site ces derniers temps, mais saches que je suis près à tolérer que Nantes soit en bretagne, si cela peu te calmer.:Smiley_39:

nonmais :cool:

lorsqu'on ne veut plus de son chien, on dit qu'il a la rage. Le FRET SNCF en est le parfait exemple....................... et nos dirigeants l'ont parfaitement mis en application revoltages

Maintenant, je pourrais aller à Marseille sans ennuie revoltages

Les dernières interventions de Monsieur Le baron sont d'une justesse qui frise la perfection! je ne peux en dire autant pour d'autres. Je leur souhaite de ne jamais se rendre compte de l'incohérence de leur propos pour ne pas dire plus. mdrmdr

Concernant le tronçon Lourdes/ Pierrefitte-Nestalas la voie est devenue une piste cyclable depuis déjà bien longtemps.

'Tes gentil car tu as oublié "faut qu'on" peut-être que je me trompe, mais depuis près de 15 ans que je suis dans cette entreprise, j'ai le sentiment que nous sommes de plus en plus mauvais lors d'évènements exceptionnels. En parallèle, le nombre de collègues désabusés par l'évolution du ferroviaire, est de plus en plus croissant. pour autant cela n'excuse rien.

il semblerait que je sois assermenté par certains de ces illustres membres. je prends cela pour un immense honneur. ce n'est pas donné à tout le monde d'être un "vieux con" si jeune. j'espère être digne de leur confiance. :Smiley_41:

très sincères condoléances à sa famille ainsi qu'à ses proches. :sad:

tu es trop bon avec les vieux trentenaires Jean-Louis revoltages

le cavalier seul de Fo provient de la loi sur la représentativité syndicale avalisée par la CGT et la CFDT. FO ne le digère pas, ce que je peux comprendre, mais vu l'importance du thème des retraites il serait peut-être opportun de rester pragmatique, donc de s'unir. Pour l'unité de façade actuelle, espérons pour nous qu'elle évoluera dans le bon sens.

il y a eu effectivement les CTRA, puis ils ont été remplacé progressivement par des adc en reconversion ou voulant moins rouler.

je sais, j'ai mal tourné, je suis resté à la conduite mais je ne suis pas le seul dans ce cas :Smiley_47:

tu ne réponds pas à ma question mais je m'en doutais un peu. Si tu veux vraiment passer pour un méchant alors viens dans un syndicat. Dans la société actuelle, les grands méchants sont les syndicats pour toutes les raisons du monde. Je te concède cependant qu'ils ne sont pas blancs sur tous les sujets. mais ils reflètent notre société. cette dernière ayant les représentants qu'elle mérite. Revenons en à SIRIUS, si un écran plus grand permet la lecture des RT et autres réglementations, nos sacoches ne pèseront pas plus lourd. Par contre nous disposerons de plus d'infos comme le référentiel métier,etc. sauf erreur de ma part, nous en sommes à la troisième expertise de cet outil. Une nationale, une sur Lyon et une sur PSE. Je t'invite à les lire. Les trois en concluent que cet outil n'est pas suffisamment au point et pour les même raisons. ces rapports viennent de trois cabinets d'expertises différents totalement indépendant. je ne cherche pas à faire de l'anti SIRIUS coût que coût. je me base sur mon expérience et sur des faits. Pourquoi aussi ne pas étudier la possibilité d'implanter des prises électriques (100w) dans les cabines de conduite afin d'y brancher les sirius? oui çà coute , mais pour un tel projet la fin justifie peut-être les moyens. Pour ma part, je teste cet outil à chaque fois que mon DPX m'accompagne. Mais cela ne le fait toujours pas. ( mais je suis déjà un vieux c..) Mais je me répète, nous disposerons à moyen terme d' un outil informatique qui répondra à nos attentes et à celles de nos dirigeants. en espérant te rassurrer.

ah bon!??? je vais donc devoir arrêter de conduire pour cause de bac+2. c'est terrible cette notation au diplôme. J'ai côtoyé des collègues sortant de l'apprentissage, qui étaient bien plus compétents que des bac+2. (et donc que moi) Le diplôme n'est qu'un niveau d'instruction. Mais cette dernière peut s'acquérir en autodidacte. Ensuite c'est qu'est ce qu'on en fait . Et là ça se complique. voyez tous ces grands dirigeants qui nous gouvernent car plus instruits que nous, et contemplez toutes leurs qui nous coûtent très chères. quand à nos GM, maintenant il faut un bac+2 pour ce poste alors qu'il y a peu ce dernier était tenu par des ADC. Résultat nombres de GM sont incompétents. Ils leurs manquent l'expérience de la route. Donc des commandes non conformes, des incompréhensions et des tensions , etc... Mais à mes yeux les Gm ne sont pas les responsables de tout cela. Ils travaillent selon la formation qu'ils ont reçus. Cette dernière a surtout pour objectif qu'ils obéissent aveuglément aux ordres, sinon... Nombres d'entre eux aimeraient travailler autrement. Nombres d'entre eux sont déçus de leur poste. tout ça est bien dommage, car les GM sont les rares contacts humains si chers aux ADC . je pense que les adc ont besoin des GM et réciproquement. :Smiley_06:

mais avec mise en place de la climatisation dans les vieux EM (bb7200/22200...) cet argument ne tiendra plus.mais pas pour demain je te l'accorde.

oui mais pendant ce temps-là, les dernières mesures faîtes sur leurs sœurs à savoir les BB9300, ne donnent rien. pour autant il y reste des pièces amiantées. quand à l'amiante dans les machines, la liste est longue des EM où nous devons porter un masque FFP3 en cas d'intervention dans les compartiments hautes tensions. Mais pour la direction tout va bien. il se joue en fait la reconnaissance de l'exposition à l'amiante des ADC, avec toutes les conséquences qui en découleront. évidemment, nos dirigeants vont tout faire pour éviter cela. Mais ils ont dû reculer, le masque FFP3 en est un exemple. donc à suivre

quels sont les axes visés? je pense aux Bordeaux-Nantes via La rochelle, mais il y en a beaucoup d'autres

et ils portaient des cravates, des beaux costumes (enfin ça se discute) et des belles chaussures vernies. cela ne nous rajeunit pas JLC. mdrmdr

merci pour l'info. iront-elles jusqu'à Narbonne et Marseille?