Tuco

Le jour ou ils seront égaux à nous au niveau circulation ( ou le contraire) on pourra certainement aller loin. Seulement eux ont du vert alors que toi t'es au carré

Désolé Fabr, j' pensais que tu faisais dans le symbolique.

Le jour ou ils seront égaux à nous au niveau circulation ( ou le contraire) on pourra certainement aller loin. Seulement eux ont du vert alors que toi t'es au carré

Et c'est qui l'aiguilleur ??

D'ou ma réponse à Satanas

C'était juste histoire de t'apporter mon soutien face aux sempiternelles réactions des néenderthaliens.

merci quand même à la situation de la ville qui l'a fait multiplier par 3 en 10 ans, et c'est pas fini

Les arbres ne grimpent pas jusqu'au ciel, par contre les dettes mènent tout droit vers l'enfer

ça peu être intérsessant

de toutes façons, ça ne coûte rien

avantage de la socrif, même si elle prête peu, la caution hypothécaire

sauf si ta moitié a un organisme (MGEN par exemple) qui peut se porter caution

je suis de grenoble

proprio à grenoble

en train d'acheter avant de revendre mon appart actuel

à ta dispo en MP

A ceux qui veulent s'agrandir, vendre d'abord et acheter ensuite, ça évite le crédit relais très couteux, surtout si l'on surévalue son bien, et qu'évidemment il ne se vende pas dans l'immédiat.

Pour ceux qui veulent une idée globale de l'évolution des prix immobiliers en France depuis 1965, allez voir ce site, téléchargez le graph et voyez ou nous en sommes aujourd'hui.

D'un autre côté, réduire les étapes traction c'est plus de productivité et ça, les OS ne veulent pas.

Et quand la concurrence aura pris 30% de parts de marché, que bon nombre d'entre nous feront "banquette", alors là seulement nos syndicats se poseront la question, trop tard bien évidemment.

Salut

tout dépend dans quel sens on veut interprêter la phrase : c'est fin et cela se mange sans en avoir vraiment l'appétit ou c'est fin et on mangerait pendant tout une vie

L'essentiel étant de ne pas tirer à boulets rouges sur nos contributeurs de ce forum (oui , je sais, c'est fait exprès !)

Yaya

Dans ce cas, on peut préférer l'expression " fin comme du gros sel ".

C fin, ça se mange sans fin!

Sans vouloir te chercher des poux, tu me connais, c'est fin, ça se mange sans faim.

Dans mon dépot, unité syndicale totale ( cgt-unsa ) quand à la non-utilité d'un mouvement de grève.

Comme quoi, la clairvoyance existe, même à la Cgt.

de toutes facons celui qui veut faire du rab trouvera toujours une bonne raison pour se justifier

sauf que partir en retraite à 50 ans avec au minimum 1500 euros ferait réver plus d'un smicard qui travaille en 3/8 en usine

alors un peu de pudeur

J'ai proposé à des gens de mon entourage de jeunesse de monter bosser sur Paris, refus catégorique, on quitte pas le pays, ben maintenant ils bossent en 2-8 à la Janais.Sur que tu connais !

J'exerce un travail plus qualifié qu'un mec en usine, et moins qualifié qu'un chirurgien, donc pas de pudeur à avoir une retraite supérieure à un ouvrier, et pas de jalousie envers le chirugien qui touchera 10 fois ma pension.

1. avant tout je partage ta position sur la liberté individuelle, même s'il faut nuancer un peu. c'est vrai aussi que la population et les mentalités ont évolué.

2. la retraite à 50 ans est un des avantages majeurs liés à l'exercice du métier de conducteur. s'affranchir de cette limite qui est aussi une chance, quelles qu'en soient les raisons, c'est risquer de scier la branche sur laquelle on est TOUS assis, de plus dans un équilibre assez précaire ces derniers temps.

il faut en avoir conscience. je pense qu'un référundum sur ce sujet serait le bienvenue. on y gagnerait peut-être du temps et de l'argent. et ça mettrait les choses d'équerre.

3. la perte de rémunération importante (près de 50% en comptant primes et EVS) liée à la retraite n'est pas une surprise. c'est à chacun de s'y préparer durant les années fastes. en gardant un "train" de vie compatible avec la perspective de cet "après".

4. tu l'avais dit toi même, pour résumer : "cessons de nous plaindre, nous sommes très bien payés par rapport à nos congénères et même par rapport à l'immense majorité des salariés français....". de quoi anticiper la perte de revenu et surtout :

faut pas déconner quand même : reprendre un boulot de vigile et bouffer des patates avec une pension nette située entre 1500 et 2000 euros t'es sérieux là ???

c'est plus que le salaire (donc la rémunération de gens actifs) de la majorité des français (si on prend un salaire médian à 1500 euros grosso modo). ce sont tes arguments d'un jour, balayés d'un retournement de veste le lendemain.

Cher Barney,

Combien d'entre nous n'auront pas leurs 25 ans de services à 50 ans ?

Si réformes des retraites il y a, le nombres d'annuités passera de 37.5 à 40 années, voire plus, ce qui implique qu'un départ à 50 sera pénalisé de 3% pour chaque année manquante. 40-(25 ans de conduite + 5 années de bonif), Ca fait 30% en moins des 50 % environ du dernier salaire!

Les gens de ma génération sont pour la plupart rentrés plus tard à la Sncf que nos ainés, ils ont souvent foiré des études( mon cas) ou vivotés entre 20 et 25 ( chome, cdd, interim, chome)

Pour se préparer une meilleur retraite, ben oui, il ya les PEA, les Assurances vie, l'immobilier mais pas en ce moment, et d'autres placements encore. Pour lisser la perte de revenu lié à la cessation d'activité, c'est au minimum 250€ par mois qu'il faut mettre au chaud.

Ma situation actuelle fait que je peux envisager de partir assez tot, mais rien, non absolument rien ne peut me garantir quelle sera aussi florissante dans une vingtaine d'années. L'accident, la maladie, la séparation, la descente de machine, tout peut arriver à chacun d'entre nous, et j'estime que lorsque l'age "normale" de la retraite a sonné, chacun a le droit de choisir, foutre dehors ceux qui voudraient continuer est scandaleux.Il y a un droit à la retraite, il y a aussi un droit au travail.

Différents préavis de grève ont été déposés dans un certain nombre d´établissements d´agents de conduite des régions sud-ouest et sud-est de la France à partir de ce soir et pour plusieurs jours.

Les arrêts de travail sont prévus pour se succéder sur une période du 4 au 11 décembre 2006.

Ces mouvements sociaux vont certainement entraîner d´importantes perturbations sur ce secteur.

Toutes les équipes sont mobilisées afin de limiter et contrôler au maximum les impacts possibles et le Programme d´Urgence Fret est mis en application dans la zone concernée afin de gérer au mieux cette période :

• La priorité est donnée aux trains qui alimentent les installations industrielles fonctionnant en continu.

Par ailleurs, malgré tous nos efforts, certaines de vos commandes bien que prises en compte par le Centre de Service Clientèle, pourraient ne pas être réalisées selon la réalité des arrêts de travail.

Ces commandes seront alors traitées en opérationnel, au jour le jour, par une cellule de crise interne en fonction des moyens disponibles.

Le Centre de Service Clientèle vous tiendra précisément et très rapidement informé sur la suite qui pourra être donnée à vos commandes : proposition de modification de date de réalisation ou annulation.

• Le transport en lotissement sera adapté compte tenu du caractère de ces grèves ; il pourra être localement suspendu le mercredi 6 décembre.

Des soucis à se faire pour le frêt ? Non vraiment, je vois pas...

Je ne suis pas delegué du tout mais cela fait presque 30 ans que je cotoye les mêmes sans que quoi que ce soit évolue chez eux et ça je suis bien placé pour en parler

Ha j'oubliais, une vieille coutume chez les "ayatollas" des syndicats; "Nous nous battons pour la liberté des travailleurs" ce qu'ils oublient de dire c'est que cette liberté est limité a dire la même chose qu'eux sans quoi on est considéré au choix comme des associaux, des gens bornés qui ne comprenne pas voir comme les complice de la direction.

Laisse tombé Niko, j'ai donné durant suffisament d'année pour savoir de quoi il retourne sur le sujet. Tu ne parle pas a un petit jeune a qui tu essaye de faire prendre des vessies pour des lanternes mais a un vieux renard qui a vu pas mal de saloperie de tout bord (direction et syndicats) pour savoir de ce qu'il en est.

Tout à fait d'accord Vinces, lorsque les syndicats post-communistes parlent de liberté, celle ci est collective et dictée par leurs soins. La liberté individuelle s'oppose au dogme égalitariste qu'ils souhaitent imposer aux cheminots, une population homogène il y a quelques décénnies, mais qui ne l'est plus vraiment aujourd'hui.

Nous n'avons pas tous les mêmes vies, les mêmes aspirations, les mêmes motivations, c'est pourquoi je revendique le droit de choisir à quel age je quitterais la Sncf, pour prendre une vraie retraite, pas une de celle qui te font bouffer des patates tous les jours et qui te pousse à devenir vigile de supermarché.

certes pas de pot pour la pension alimentaire

mais en étant position 18 et en traînant encore 600 € de traites, il ne se serait pas un peu mal démerdé, non ?? à moins d'avoir eu les yeux plus gros que le ventre....

Un divorce qui te fout sur la paille à 45 ans, il a reconstruit une vie en repartant de zéro avec quand même 2 pensions à verser.

Si beaucoup d'entre nous touchent du bois au niveau familiale c'est tant mieux, je le souhaite à tous, mais la vie n'est pas toujours rose, je doute que vous ne connaissez pas dans votre entourage des cas similaires.

Pensez un peu à l'avenir, un mec qui prolonge, c'est un mec qui prend la place d'un jeune.

Un jeune qui commence cotise moins qu'un ancien en fin de carrière.

Un retraité sans moyen financier, c'est un mec qui ne consomme pas ce que produit le jeune qui l'a remplacé.

Donc ton argument ne vaut pas un roupie.

Comment ils ont fait ses collègues qui étaient dans le mème cas que lui il y a 4 ou 5 ans ? Quand on ne parlais pas encore de RAB longue durée et de chemin de fer privé....Ils ont pas de bol sont parti trop tot....Les excuses familiales non-merci....Parce que sinon on fais du cas par cas...et alors un qui part à 40 ans parce qu'il veut plus travailler...; l'autre qui bosse pas le samedi parce que le gamin va au foot...ect...On en finira pas...

Le phénomène n'est pas nouveau, il est juste de plus en plus visible. La direction et les syndicats vont devoir choisir entre la fuite du savoir faire et la prolongation d'activité.

Et beaucoup de collegues sont dans ce cas, la maison pas fini de payer et un divorce......

Finalement pour partir à 50 ans, faut avoir commencé sa carrière très tot, habité dans un Hlm loué pas cher à la Sncf, et de préférence seul, ça évite les séparations, ainsi que les pensions alimentaires.

Qui est dans ce cas ?

D'un autre coté si al SNCF avait gardé ces personnes qui desirent encore travailler elles n'auraient été chez la concurence.

J'ai discuté avec un futur retraitable ce week-end, et il a un peu les boules. Le syndicat Cgt fait pression pour que ça dégage irrémédiablement à 50 ans, ils te poussent position 19 que si tu t'engages à ne pas faire de rab( à ce qu'il m'a dit ).. Sa pension sera de l'ordre de 1800 €, à quoi tu retires 600 € de traites et 450 € de pension alimentaire. Moins de 1000 € par mois pour vivre en région parisienne, ça le fait pas vraiment. Si la sncf le jette, ça sera direct chez la concurrence parce qu'il n'aura pas le choix.

[hors sujet]

1-j'adore ton pseudo

2-j'adore ton avatar

3-quand tu veux pour une soiree video

[/hors sujet]

inscription le 20/11/2006

je ne suis pas degroupé mais j'ai pris l'offre 100%neuf c'est a dire plus d'abonnement france telecom jusqu'à 9mo et telephone illimite+location neufbox+carte wifi(25euros et oblige de prendre la leur car les autres ne sont pas reconnus par la neufbox) pour 34.90 euros/mois

le 1er decembre j'ai recu la neufbox que j'ai branche de suite

au debut l'appareil n'a pas reconnu la carte wifi mais j'ai branche la neufbox en ethernet et j'ai installé un patch routeur trouve sur le site de neuf et depuis c'est que du bonheur.

pour le moment j'ai du 2.5mo/s de moyenne

a peu pres ce que j'avais chez cegetel donc tout va bien

Donc grosso modo 10 jours entre l'inscription et la récéption du modem, ça me parait raisonnable.

Ici, tu vas touver certainement un truc qui va te plaire pour Noel, le tien est en fin de liste, j'ai déja le mien gringo

9 : gaffe à leur réponse quant à la qualité du débit

j'ai été chez eux, y suis passé du 512 au 1024 puis 1024 dégroupé (partiel, je gardais FT) sans problème

ils m'ont assuré du 2048 et là plus rien pendant au moins deux mois (j'ai résilié avant car incapables de me remettre en 1024 !)

si tous les autres opératuers sont aux mêmes débits : ok

si non méfiance

D'après dégroup test, je peux avoir du 6.4 Mbps/ 640 en dégroupage total . C'est amplement suffisant et beaucoup moins chère que FT ( 29.90 contre 50 )

Ce qui m'inquiète le plus, c'est le délai entre ma résiliation Orange et la mise en service effective de Neuf. Je crois que ça se compte en semaines.Si quelqu'un a fait de même, merci pour son témoignage.

Combien de temps entre ta demande chez neuf et la mise en service ?

Dégroup total ou partiel ?

Je pense que je vais migrer chez eux, j'attends de lire des avis sur ce Fai

CFE-CGC et CFTC n'existent que par les subventions de l'état, aucune chance que ce soit leurs adhérents qui les fassent vivre, ils en ont pas, ou si peu.

On comprends aisément qu'ils soient réfractaires à cette réforme, car elle signe leur arrêt de mort.

La Cgt n'a rien craindre de celle-ci, car elle est représentative du paysage syndical, tout comme l'Unsa et Sud qui eux méritent leur place, et donc un financement de la part de l'état.

Pour éliminer le risque d'un éparpillement de petites organisations, on fait comme aux élections, on définit un pourcentage en dessous duquel on est considére comme non représentatifs. A la fin , il ne devrait rester que 5 ou 6 organisatons.

Ils n'ont qu'a mettre des centres de tri à coté des gares desservies des grandes villes pour optimiser le truc,ça réduira encore le cout et les déplacements parasites des camions.

Le projet La Poste-Sncf est de créer une plateforme à Roissy CDG pour irriguer toute la France pendant la nuit par Tgv.

lire l'article du Monde

Euh... c'est pas vraiment le bon topic, mais c'est pas grave.

Pourrais tu nous mettre un lien, comme ça tout le monde pourrait y aller directement

On parle bien de transport, de sécurité, de pollution engendrée par le tout routier, d'alternative à mettre en place, de la pertinence du ferroviaire dès lors que les investissements suivent , non ??

Pour un pacte écologique, chez Calmann-Levy, 18€

Marianne de cette semaine, 3€

Je ne sais pas si vous avez lu le projet économique et environnementale de Nicolas Hulot, c'est carrément révolutionnaire tant au niveau de l'agriculture, de l'habitation, du recyclage et des transports. Jettez-y un oeil, c'est très frais.

à Tuco, en effet c'est pas glop d'acheter quand le marché est haut. mais personne ne sait quand il va s'effondrer et surtout rien ne permet d'affirmer que ça va se produire.

la dynamique région de strasbourg, déjà pas bon marché avec même des français vivant outre-rhin, va sans doute bénéficier de l'effet TGV est.

la somme en jeu n'est pas énorme non plus. assez raisonnable de nos jours je trouve.

Effectivement, personne ne sait comment le marché immobilier va évoluer, mais un bon nombre d'indices laissent à penser que c'est imminent (insolvabilité des ménages, financement refusé par les banques, allongement des délais de vente, resserement monétaire de la BCE qui se poursuit, etc..).

Quand à l'effet Tgv, laisse moi te rappeler que le lancement du Tgv Atl en 1989 et 1990, puis le Nord en 1993, n'ont pas empêché le krach de 1991, qui s'est fini en 1997. L'effet Tgv n'est qu'un argument d'agent immobilier, il s'est observé pour le Tgv Med en 2001, mais il n'y a pas de corrélation directe entre l'arrivée du Tgv et les prix de l'immobilier. Des villes non desservies par Tgv ont connu également des hausses spectaculaires de la pierre.

Je ne connais pas la situation personnelle de notre collègue, j'imagine qu'il vit seul (53 m2) et qu'il va s'endetter sur 20 ans pour un petit appart si son apport n'est pas conséquent, pour un bien situé dans une ville moyenne de province à 25 km d'une grande agglomération. Il y a 5 ans, celà valait 2 fois moins. Le risque de moins-value est important, l'immobilier qui ne baisse jamais, tout comme l'effet Tgv sont des mythes savament entretenus, et d'ailleurs biens ancrés dans les esprits.

Rappelles toi en 1999, internet, les start-up, les gigantesques levées de fonds, le mythe de la nouvelle économie qui allait révolutionner les échanges. Aucun des critères fondamentaux de l'économie n'étaient respectés, création d'une demande virtuelle, viabilité des projets pas même etudiée. Résultat, un an plus tard, patatras !!

En 2006, l'immobilier s'est plus qu'écarté des fondamentaux, un retour à des bases plus saines serait salavateur pour tous ceux qui cherchent à se loger décemment. Alors patience...