fabrice

Pour le CE Lorraine, la carte m'a été envoyé sans que je ne fasse rien ( peut-etre est-ce le CTT qui a fait la demande) Pour l' Alsace, j'ai été le premier du roulement à savoir qu'il fallait une carte, j'ai pris 2 bulletins , donné cela à mon CTT qui a transmis une copie à tous les gars puis qui a centralisé les demandes et envoyé tout cela à Strasbourg, nos cartes nous attendaient à la caisse de Mulhouse Il avait fait de même pour Dijon, mais y a eu un blême et les demandes ont été "égarées" , nous avons renvoyé individuellement nos demandes par internet directement à la caissière qui a fait le nécessaire, j'ai récupéré les carte lors de mon dernier passage et fait la distribution dans les 2 cas, pas de photos, juste l'entete de la dernière fiche de salaire

Ce sera au bon vouloir de la régulation, certains te laissent rouler, d'autres te remettent à l'heure

Que nous mettons en place lors des élections professionnelles

pour Dijon, cela dépend de la caissière, y en a une tres sympa qui accepte les roulants

C'est ce que j'ai pour mon parcours, une belle carte pour Dijon, une autre pour l'Alsace ( ces 2 là sont magnétiques et peuvent servir de porte monnaie) , et une pour la Lorraine , cartonné et plastifiée, ce qui fait triste

Ca , je les explose, je viens de compter, au jour d'aujourd'hui je suis à 356h de nuit dont 149 de milieu de nuit ( et cela s'est calmé un peu)

https://www.legifrance.gouv.fr/affichIDCCArticle.do;jsessionid=E38971117A95D747150A75D8E864429E.tplgfr31s_3?idArticle=KALIARTI000033084402&cidTexte=KALITEXT000033084271&dateTexte=29990101&categorieLien=id Sinon, je reçois la convocation et la notification à la fin et tu précises bien règle générale, qui dit règle général dit particularité Tu oublies une grosse partie du texte https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=EA5BD6A19FFD121057477993103D21A6.tpdila08v_1?idArticle=LEGIARTI000033769106&cidTexte=LEGITEXT000006072050&dateTexte=20170107&categorieLien=id&oldAction=rechCodeArticle Auquel s'ajoute https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=46768EC6A8507522C23A3AEBCE7B666A.tpdila19v_2?idArticle=LEGIARTI000033769587&cidTexte=LEGITEXT000006072050&categorieLien=id&dateTexte= Donc si je comprend bien, l'établissement fournis une liste des agents et de leur risques encourus et c'est le médecin qui décide de la périodicité . Maintenant est-ce que le facteur age est aussi pris en compte ???

Dans les cases SMR , j'ai bruit et travail de nuit

Certes, mais est-ce que la case est cochée quand vous y allez ? donc considéré comme travailleur de nuit avec les 300 heures de nuit et 156 heures de milieu de nuit ?

Oui la case est cochée

Ben on est plusieurs à y aller tout les ans , j'y vais le 30 alors que j'y suis allé l'année dernière le 20 /10/2016 A moins que ce soit une histoire de passe frontière, je me renseignerais

OK merci

Quand on parle de VAS, c'est la Visite d'Aptitude Securitaire, tout les conducteurs SNCF et privés y sont soumis, la périodicité maxi est de 3 ans https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 En Interne on parle de VMT , Visite Medicale du Travail la périodicité pour notre établissement est annuelle

Pas le fait de trimballer l'appareil ou pas, mais ici, par exemple, on a plus de pneumologue au médical, que ce soit Metz ou Nancy, alors, à moins de se debrouiller pour aller à Paris-Est ( et je sais même pas s'il y en a un la bas) , il faut aller dans le privé, ce qui peut prendre un certains temps, puis prendre rendez-vous pour le test ( on n'est plus hospitalisé pour la nuit, mais équipé avec l'appareillage), puis attendre les résultats, s'il faut etre appareillé, le recevoir ( ca ca va assez vite) puis testé le type de masque necessaire ( nasal, nasal+ bouche ou total) , Tout cela prend du temps et le toubib de la VAS veut 1 mois de relevé avant de revalider pour 1 an la VAS Alors 6 mois s'il faut aller jusqu'au masque total, ca fait vraiment short

Ben là , c'est passage chez un pneumologue et test de l'apnée . Tu as 6 mois pour que le médecin de la VAS reçoive le compte rendu . Delai assez long si aucun soucis, par contre si l'utilisation de l'appareil cela peut etre short

Avec quoi comme machine ? Et, éventuellement, comment vous faites pour entrer sur le reseau CFL ?

Tout à fait, et là, c'est du non prévisible, donc un probleme supplémentaire contrairement à ce que dit r2d2 surtout que depuis quelques temps, les médecins de la VAS s’intéressent beaucoup aux troubles du sommeil

Meuh non, on va te dire que les syndicats savaient mais qu'ils ont laissé faire et n'ont rien dit ( vu que pour la plupart ce sont les syndicats qui dirigent la boite)

Farpaitement, farpaitement, c'est vite dit, autour de la gare et le chemin de l'hotel au triage, c'est déjà pas mal

quelques années plus tot,en 1944, il y a eu l'Opération Aphrodite , un B17 radio piloté avec un systeme de vidéo

900 bars, , ils vont finir par découper le rail C'est combien la pression du raton laveur ? Comme je l'ai dit, y a une belle rampe tout de même et nous avons pris le pli de désactiver le sablage automatique en entrant en Suisse

C'est un clin d'oeil ( je viens de relire Asterix chez les helvètes ) et nos douaniers ont bien arrêté la radio activité en 1986 Fais toi une idée, y a l'aéroport, les autoroutes, et il y a beaucoup d'usines chimiques

EN Suisse plutot la rampe et l'humidité

A lire le commentaire, ils n'ont toujours pas réalisé qu'il n'y plus que la SNCF sur les rails en France

euh, pas toujours, on patine bien entre St Jean et Bale marchandise ( même dans les tunnels) , pourtant coté feuille on est tranquille