fabrice

Pas mal sachant que pour bien faire, sur la minute d'arret, pour faire l'heure, il faut prendre en compte le temps de la procédure de fermeture des portes On aviat pas cela sur PE et des arrêts e 2 min à Val de fontenay aux heures de pointe étaient prévu Bon, je sais bien que l'on parle de banlieue, mais on est plus dans le fret là

je n'ai connu que des arrets de 1 voir 2 min ( pour certaines gares aux heures de pointes avec l'affluence)

Oui, aussi, quand on faisait des relèves en banlieue pendant les 2 minutes d'arrets à quai ca allait assez bien, le sac était déjà pret en quittant le quai précédant Mais je rappelle que maintenant, avec les machines modernes, le temps que la relève finisse ce qu'il a à faire, tu as le temps de finir de remballer

J'y avais penser à cette possibilité concernant l'ancienne gare

C'st comme cela que tu apprends hi hi Sinon, pour les Prima ou les T13, le temps que la releve rentre les divers données, tu peux finir de ranger ton matos et mettre ta veste

En alternance de quoi ???

C'est encore possible les relève en 3 min, on le fait à certains endroit, mais ca devient short, entre la rentrée des données ( ATESS)( une galère sur les T13/3000CFL), voir en plus armer le PZB ( qui provoque une DJ et purge la CG) et y entrer les données ( accessoirement verifier que le chauffage est mis en cabine arrière en hiver, car y en a encore qui le coupe ) Quand on relève à DPY P2 /P3 sur 26000, ca s'est largement faisable

Il me semble que c'est parce que c'est un homme politique et du même bord

Tant pis, non on pas de contact

Tu peux consulter ton compte sur le site de la CNAV, ( il te faut un code d'accès, si tu n'en as pas, il faut en faire la demande, c'est rapide)

A ce propos, j'ai une interrogation qui me trotte depuis 13 ans, et toujours pas de réponse Connaitrais-tu la justification du "rattrapage" kilométrique qui se trouve à Uckange, ou la ligne 3 passe du PK 177 au pk 181.3 ( sur les fiches trains, c'est repéré comme "anomalie pk 181.3) ?

Ben oui, si tu veux le faire

Ce n'est pas pour etre conducteur de ligne, mais Conducteur de manœuvres et de lignes locales (CRML) et de plus sur Paris.Si c'est ton choix, je le respecte Sinon, il y a conducteur de ligne ( toujours sur Paris) https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/detailAnnonce.do?type=E&referenceAnnParam=O000000191 ou ailleurs https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/rechercherAnnonce.do

ben pour cela y a un numéro sur la page que tu as mise

Ben, parce que votre fils n'en a aucun, en attendant son premier salaire et que si le logeur devait prendre en compte les revenus de votre fils, il ne lui attribuerait pas le logement Ne pas oublier qu'un logement PARME est un logement social, donc soumis à conditions

Parce que justement, vous êtes "cautionnaires", et ils vérifient si vous etes solvables.

L'est pas à Noveant le saut de mouton ( c'est la Bif vers Onville) , mais au niveau de Moulins les Metz ( Cora) , on y passe d'une configuration 1b,1,2,2b à 2,1,2b,1b Celui de la ligne 1 est à cheval entre Imling et Xouxange Les autres sont à Rombas http://www.dailymotion.com/video/x1w2ush_saut-de-mouton-de-rombas-l-5_travel et à Bazonville, entre Audun Le Roman et Fontoy

Ce ne serait pas plutôt si la décoration est reçu en tant que cheminot ? Article en entier

Troll dans la série "Merlin"

Ca pour gober, tu gobes sec parce qu'en 3 répiques, trois me*des, il faut le faire T'es venu ici pour quoi ? Mettre la zizanie ??

Relatif Quand je faisais des déplacements à l'équipement avec le TTX, il est vrai que les premières semaines tu arrives à mettre un peu de coté, mais petit à petit, avec les habitudes qui se mettent en place, et le copinage avec les gars des différentes équipes, tes postes de dépenses augmentent et finalement, tu finis par y laisser des plumes. Pourtant, on couchait dans un foyer de roulant, mais quand tu n'es pas de service, tu te promenes, va au restau, au ciné, etc, etc Il y a le lieu, quand j'allais à La Souterraine, les loisirs étaient assez limités, par contre, Limoges Donc là, Nancy, y a pas mal d'étudiants, c'est assez animé

Tchao Bambino

Je ne sais où le mettre http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/la-suede-ouvre-la-premiere-route-electrifiee-au-monde-pour-camions-995953.html#xtor=AL-68

Qu'on peut résumer en 21 mois de salaires plus la formation Pour info, une formation de conducteur dure 1 ans et coute environ 50 000 euro Là je rejoins jackv, tu as une formation longue qui te permet d'avoir le temps d'assimiler, et tu te plains ???