fabrice

Bon, si tu parles du brut, à l'embauche, ce sera le SMIC , le cas pour le 1er , voir le 2éme salaire, puis viendra les EVS en sus Pour après la formation, ce sera en fonction de ton affectation et du roulement dans le lequel tu seras Au fait, lorsque je suis passé de l'équipement à la traction, c'est 2 ans et demi que l'on s'est serré la ceinture ( ce qui fait que pour la 32éme année, je suis position 18 échelon 8 ( au max) et j'ai 2285 en brut )

Sans compter les aléas pour retourner sur ton lieu de PS Je l'avais fait une fois à mes débuts de CRLEL. Pas loin ( RHR Noisy le Sec et habitant Vaires, c'est dire) Ben le lendemain, malgré la marge que j'avais prise ( ce qui a encore raccourci la durée du repos) en arrivant sur le quai, circulation interrompu au niveau de Chelles, donc utilisation de la voiture ( que je n'ai pu aller chercher le lendemain) obligatoire

Tout à fait, RIEN n'est gratuit, y en a toujours un qui paye Au point ou on en est, qui te dit que ceux qui ne l'utiliseront pas , ne porteront pas plainte pour vente abusive et réclamer ont la déduction de cette fonction de leur prix du billet Bonne idée ( et accessoirement, l'entité nous laissera tranquille pendant le voyage ) T'as remarqué ce que tu prends en retour quand tu leur demande gentiment de parler moins fort ou d'aller sur la plate forme ? Oui, pour l'instant, c'est comme à la banque, il y a quelques années, les frais bancaires étaient supportés par ceux qui avaient un crédit ( faut préciser que les taux tournaient autour des 10 % ) Quand ces gens ont découvert cela, ils ont exprimé leur total désaccord et il a fallut remédier à cela, car eux qui avaient des comptes sans soucis ne voulaient pas payés pour les autres , surtout depuis la baisse des taux; et maintenant tout est clair, les taux ont baissé, les frais ont été dissociés et du coup, ceux qui ne payaient pas de frais se sont vu les facturer, du coup, ils ne sont pas content C'est une question récurrente toutes les années lors de l'Assemblée Générale et tuas beau leurs expliquer, ca ne passe pas

Bon anniversaire dede

En Français, "opération jupons" Où l'on remarque la présence de Marion Ross, la "futur" Madame Cunningham " 15 ans plus tard dans "Happy days"

Voilà une peut-être explication Je n'avais rien reçu pour le foyer de Metz ( c'est l'adresse au 1er janvier qui compte) et pour Brou, rien reçu, mais là, j'y étais locataire entre le 19 janvier et 1er juin 1988

certes, mais n'oublies pas qu'en foyer, le loyer comprend l'eau, l'électricité, le chauffage ( dans le temps la taxe d'habitation, mais je ne sais pas si cela a changé depuis)

http://www.sudouest.fr/2016/03/18/eurostar-envisage-une-liaison-directe-entre-bordeaux-et-londres-2305329-4755.php

Ben tu sais, je suis passé par là, j'avais une neuve, mais elle restait la plupart du temps chez mes parents en province ( au grand plaisir de mon père qui laissait la sienne au garage) , et je ne m'en servais que les week-end , ou de temps en temps je venais sur Vaires lorsque j'étais d'astreinte et que j'y restais 2 semaines pour cause d'astreinte

Malheureusement, y en a aussi chez nous, de ce type de gars Et bien sur, quand il lui arrivera un problème dans les dents, ça va pleurer chez les syndicats et comme il se fera jeter, ça va les critiquer de ne rien faire, de le laisser tomber.

Bravo pour tes collègues, ceux qui te connaissent sont à plaindre ( mais comme t'en à rien à battre) es-tu prêt à bosser pour 20 $ par mois en vivant dans l'enceinte de l'usine, comme les chinois, et bien sur en fermant ta gue**e ?, si oui, ben rien ne t’empêche d'y immigrer 1936, année d’obtention des congés payés, je suppose que tu les rends joyeusement à ton patron, et pis on pourrait refaire travailler les mommes à partir de 8 ans, histoire de réouvrir les mines, etc etc Quand aux stocks, certaines entreprises sont bien contentes que leurs stocks soient dans les wagons ( ou camions) au moins elles n'ont pas le soucis de place

Bonnannif Mak

Bonnannif le normand

et solide , combien de fois, je l’avais fait tomber dans la 16500 , remise en place de la batterie et du couvercle et cela fonctionnait encore, ils ont été surpris quand je l'ai rendu l'année dernière

Le foyer Parm est à coté de la gare

Heureusement qu'on a tous fait l'appoint de nos cuve de fuel

Je lui ai proposé la grande maison rue de Seulhotte ( vu qu'il bossera à l'orchestre national) , mais il n'en a pas voulu, y en a je te jure, ils sont difficiles Pour ses besoins, à moins d'avoir une voiture, et au vu des ses horaires, ce sera difficile de chez moi ( environ 30 km) Je ne sais s'il peut prétendre à une chambre au foyer Parm ( environ 350 / mois) pret de la gare ( 3.5 km) , http://www.residencesparme.fr/residences/residence-des-lys/ Un peu plus loin, le foyer des jeunes infirmières, mais là, pas sur que madame apprécie

pas possible celui là est actuellement fermé pour travaux ( LTV 40) , jeudi soir il manquait le plancher coté voie 1 , tu parles du PN 83 de Brulange Oui, le dernier avant l'accès à la LVG

ah, c'est pour cela que vous avez perdu une parti de GEFCO, avec les trains de voitures garés plusieurs jours un peu partout que finalement, on allait nous les chercher pour les livrer ?? ( Pour info, je n'ai aucun problème avec tes collègues de St Louis) Idem pour VFLI, ou il arrive souvent qu'on doit faire leurs trains parce que cela coince ? Les seuls à ma connaissance ici qui s'en tirent pas mal est Europort ( sauf qu'ils doivent avoir l' IV en milles et pas en KM/h)

Non, le serrage maxi est atteint lors d'une dépression de 1.5b ( il n'y a qu'à voir la pression dans les CF qui ne monte plus) sauf sur certains matériels équipés du PBA où il fallait 2 bars ( EAD, Z 6300, etc etc) Ils ont unifié cela en dépression de 2 bars si on est surpris par un avertissement à vitesse maxi de la ligne

Bah, c'est tout bénéf pour les spotteurs Comme à Muttenz, plein de traxx, mais que de couleurs variées, Comme dans el temps, la pub "kodakcolor"

Plus grand chose, peut-etre,mais on se paye des trains de 4000t de minerais, d'acier ou de charbon il est aussi vrai que ces trafics ne rentrent pas dans les triages ( enfin en principe)

Y a des choses que l'on ne peut quasiment que transporter par rail La chaux, nécessaire au haut fourneaux Les brames, billettes, et autres barres d'acier, la route a été tentée un moment, mais le résultat a été catastrophique pour l’entreprise

ON On peut toujours arrêter un train plus rapidement Le matériel va prendre une claque, ca à la rigueur, on s'en moque, mais malheur à ceux qui sont débout et à ceux qui sont assis dans le sens de la marche Si tu prend exemple sur la MI2N, qu'en configuration UM à pleine charge ( soit 720 t) lancé à 140km/h a ( ou avait si cela a été modifié) une distance d'arret en urgence, avec les patins de 420 m , tellement fort que cela levé les gens assis dans le sens de marche, et je ne te parle pas de ceux qui étaient debout, j'ai déclenché un freinage d'urgence suite à l'utilisation d'un signal d'alarme au décollage d'un quai, ( en pleine accélération, donc pas à vitesse limite) un passager , debout en haut des marches, à fait un vol plané et s'est explosé le nez sur la porte de la cabine de conduite En utilisation "normal", la puissance de freinage avait déjà du etre baissée OFF

Ah ben non, fallait la laisser cogiter un peu A l'examen CRMP de l'époque, question redoutée