fabrice

Ca depend de la gamme que tu veux J'ai celle là 60 Euro en radio piloté ( mais pas solaire)

http://trains-europe.fr/sncf/locomotives/62400.htm

risque d’être un peu fripée Rose , même si le froid conserve

T'es médisant, regardes Ryanair, 600 millions de bénéfices avec 793 millions de subventions totales ( chiffres 2012)

Fais-toi offrir http://www.casio-europe.com/fr/watch/waveceptor/ Plus de probleme de remise à l'heure, même lors des changements, ca marche tout seul

Pour les transports scolaires, normalement oui, y a même des taxis quand cela est de trop de mettre un bus Pour les autres types de transports malheureusement tu as raison et quand y en a, la qualité de desserte est pauvrette

Quand on voit le gratin à bord lors de l'opération V150, qui n'est qu'une rame d'essai et où les système de sécurité devaient aussi être désactivé Sinon, grand respect pour adelie

euh, ca existe déjà, avec Thello non ??

Y a eu des situations plus graves, et nous sommes toujours là

Oui bon, c'est ch*ants, aléatoire, mais çà ne m’empêche pas de venir

2 secondes pour s'afficher alors que la page apparait immédiatement ce matin, dans la partie actualité pour la 1ere fois

C'est surtout du à la fermeture accélérée ( ca a commencé dans les années 30) des mines et haut fourneaux , tres gros clients de transport de masse

Sauf que Giscard n'a pas daigné lever le petit doigt pour la construction de LN1, la SNCF l'a fait toute seule en raclant les fonds de tiroir Et elle le lui a rendu en ne l'invitant pas à l'inauguration Puis les gouvernements suivant ont imposé les constructions, en oubliant la santé financière de la boite Et je rajouterais que les différents gouvernements se sont servis des grosses entreprises ( SNCF, EDF, PTT, Credit Lyonnais) comme pompe à fric, et que depuis que l'Europe a mis son nez dedans, ca coince, mais on préfère dire que ce sont les agents sous statut qui coutent trop cher ( où est l'argent des retraites car entre 1945 et 1980, y avait beaucoup plus de cheminots que de retraités ??; et les "surplus" de la caisse de prévoyance reversées, branche maladie à la CPAM en fin d’année ?? ( bizarrement ça c'est passé sous silence) De ce coté là, tout dépend où on se place Au tout début, vu le nombre d'appel téléphonique que je passais ( pour info, l'ouverture de la ligne m'a été offert uniquement pour assurer l'astreinte, parce que j'allais à la cabine au coin de la rue) j'avais droit à un 1/2 abonnement et en même temps l'appel local était facturé 1 unité par 24h. Ma grand mère était dans le même cas, 1/2 abonnement parce que la ligne ne servait qu'à l'appareil d'appel d'urgence Quand la libéralisation est arrivé, nous nous sommes retrouvés avec un abonnement plein pot, pour le même service, et les communications locales ( à cette époque la grande majorité des appels) sont descendu par palier à 1 unité pour 3 min à la même tarification d'un appel régional , voir national L'usage a explosé, certes, mais du coup il a été crée un besoin extravagant d'utiliser son appareil, ne serait que pour téléphoner à son voisin au lieu d'aller sonner à sa porte. On peut aussi parler de l'addiction qu'une grande majorité de personne ont pour leur appareil, camés à mort Pour la fibre, elle est annoncée dans le village, mais voilà, ce ne sera aucun FAI qui la fera, nous ne sommes pas rentable, c'est donc la communauté de commune qui prend cela en charge. D'ailleurs, il suffit de voir que les Free, Bouygues SFR ne s’intéressent qu'aux grandes agglomérations, ( et pour enfoncer le clou, Free me propose la moitié de débit comparer à Orange) Tu nous a mis l’exemple du téléphone, je peux te mettre les contre exemples de l'électricité et du gaz Est-ce que depuis l'arrivée de la concurrence les prix du gaz et de l'électricité ont baissé ?? Justement non, le prix EDF a été augmenté à la demande des compagnies concurrentes parce qu'elles étaient incapable de les suivre Au début, ceux qui quittaient le tarif réglementé ( en passant, ce tarif va disparaitre et exploser, tout cela grâce à la mise en concurrence) n'avaient plus la possibilité d'y revenir, et ce sont les entreprises elles mêmes( celles qui avaient voulu cette libéralisation) qui ont faits des pieds et des mains pour que le gouvernement ( de droite à l'époque) abroge cette mesure concernant ta réponse sur Amtrack, je rejoins GOM, ce n'est pas le monopole qui te gêne mais le statut des agents

en anglais mais bon http://www.rtl.fr/culture/medias-people/video-quand-george-clooney-et-hugh-laurie-rejouent-les-docteurs-chez-jimmy-kimmel-7781684579

CFL, Amtrack, SBB

Une idée d'un collègue peut-etre à creuser Est-ce pour les roulants, la mutuelle ne pourrait pas comporter une assurance descente de machine ??

On a même un ex apprenti, qui s'était couché devant un train lors de la grève de 1986, qui a finit directeur de la plateforme, avant de prendre sa retraite et de partir à la concurrence

Tu peux mettre autant de stop que tu veux, de toute façon, de moins en moins les respectent

Ou comme moi, blacklisté depuis le seul sondage interne que j'ai eu droit

Idem pour moi depuis quelques temps , page jaune agressive me demandant de désactiver AD Block

Ca ne serait pas plutot le principe du Modalhor appliqué sur une rame TGV ? . Parce que le retour des rames mixtes, j'y crois pas

Ca se voit que tu ne les as pas conduit, parce que coté performance, entre une 16500 tirant un VB2N chargée et une MI2N, y a un gouffre énorme , on y gagne en accélération et en distance de freinage. La 16500 soumise au patinage et la rame à l'enrayage. D'ailleurs, pour pas mal d'endroit, il fallait se calmer en matière d'accélération vu qu'on se faisait tilter sur des zones , alors qu'en 16500 4 caisses inox ( rame légère) meme e, mettant la PR, on était sur de dégager lesdites zones sans couper la traction une 16500 s'était 2680 KW pour 432 tonnes de VB2N face aux 720t et 6400 kw repartis d'une UM de 22500 en charge Et je rajouterais la différence de confort entre la cabine spartiate des 16500 barre Mauzin et de la cabine d'une Z22500

Euh, je ne suis pas en contact avec la clientèle

Ca n'enlève rien à ce que j'ai mis

Il est vrai qu'avec les "adaptations" des roulement fret tout les 2 mois, ca commence à poser problème pour certains. Surtout quand la programmation est dévoilée l'avant veille