fabrice

Salut Y a pas de concours Quand au reste c'est suivant ce que toi tu en penses, pas les autres, pour certains, c'est du doigt dans le nez, pour d'autres la galère

La vache, vieux cela, je l'ai connu sur feu FMTR

Pourtant , en 1995, cela aurait du les réveiller, les OS

Oui tu as raison, méa culpa Par contre, si on écoute la radio ce matin, ils chargent à mort le cadre traction présent en cabine

C'est marqué sur leur site, dans la partie où l'on commandait les enveloppe Tu utilises celles qui te reste, puis enveloppe classique ( et quand y avait de "grosses choses à faire valoir", je l’expédiais via la poste avec un accusé réception)

il y actuellement plus de 20 compagnies ferroviaires qui circulent en France, sans compter la route Ca ne te suffit pas ? Tiens donc, y a pas eu une discussion sur ce principe concernant les supermarchés un peu plus haut ??? Va falloir que vous accordiez vos violons

ca va jouer la montre à fond, puis après il y aura une bataille d'assurances, je pense que je ne verrais pas la fin d'ici ma retraite

Et hop http://actu.orange.fr/france/bretigny-la-sncf-denonce-les-incoherences-des-experts-et-reclame-de-nouvelles-analyses-afp_CNT000000kHtPS.html

Je l'aurais bien faite celle là, mais pas sur que l'adju, le capitaine et le colon soient d'accord

Tout à fait, à ma connaissance, il n'a jamais été reproché à un stagiaire de ne pas faire grève, ni à un agent lors de sa première année avant son commissionnement, et comme JLC, il m'est arrivé de ne pas interrompre une formation ( surtout les TA/TB)

Mais c'est la finalité de la concurrence tant vanté par certain(s) Et tu te retrouves comme aux USA, l'avion, rapide pour ceux qui ont les moyens, et le bus pour les autres ( New-York, Los Angeles en bus ca doit etre bien)

J'ai proposé de pelliculer les Prima , mais tu aurais la mimique qu'ils m'ont fait en retour. A croire que d'engranger un peu de blé les dérange, et qu'ils préfèrent exposer nos machines dégueulasses

bienvenu à vous trois

Tiens donc, je dois absolument tenir compte de ce qui est inscrit dans un canard, mais ce que je constate( et je ne suis pas le seul) n'a aucune valeur mais tiens, tu changes encore ton fusil d'épaule, tu ne parles plus de pris mais de choix de magasins et je ne te parles pas de confier cela à une enseigne unique, mais de démonstration que ta concurrence n'est qu'un mot Non, il n'est pas gratuit( rien n'est gratuit au monde, y a toujours un con qui paye) , il est à la charge de la collectivité, donc du contribuable. Par contre, ceux qui l'utilisent , c'est à dire les chantres de la concurrence que tu vénéres l'utilise sans participer ne serait-ce qu'à son entretien, ni les adaptations nécessaire pour absorber un tel trafic supplémentaire traduction, je paye dans mes impôts ( je en sais pas si toi t'en payes) l'entretien des routes et autoroutes locales qui sont dégradées par les poids lourds étranger qui ne font que de passer Moins d'un an après après la mise en place de la taxe en Allemagne, il a fallut remplacer un pont, mise à mal par l'explosion du trafic qu'a généré cette taxe. Tiens au fait, tu n'as toujours rien dit au sujet de la taxe poids lourd mis en place en Allemagne, où cela fonctionne, Ce n'est pas du tout ce que les municipalités qui ont cassé leurs contrats ont fait, mais ta théorie de transfert est plus que grotesque, aujourd'hui avec les moyens de contrôle que l'on possède et alors ? SI je comprends bien une fois de plus, "concurrence" n'est que de la poudre aux yeux. T’arrêtes pas de nous bassiner en affirmant que la mise en concurrence est de paire avec amélioration des services, mais des que cela te dérange, tu rejettes encore cela que le public, dont l'état C'est pas l'état qui a payé les antennes relais pour la couverture portable de Bouygues, SFR, Free ( quoi que là, on a obligé Orange, plus ou moins public, à laisser son réseau à Free, en attendant qu'ils s'en sortent ( tiens comma la SNCF a été contrainte d'ouvrir pas mal de chose pour faciliter l'installation des concurrents) Tiens, on ne parle plus de perspective d'embauches mais d'ajustements est-ce que le total des effectifs DB+ concurrents aujourd'hui est au moins égal à celui de quand la DB était seul ? Tiens au fait, l'état Allemand a effacé la dette de la DB pour faire face aux concurrents, et a un tres mauvais moment pour le pays.

Apparemment oui, j'ai croisé l'autre nuit, une UM 4 faisceau G à Muttenz, pas possible de la photographier

Après des semaines d'attente, j'ai enfin pu lui tirer le portrait L'UM à faire pâlir certains de chez nous J'ai aussi rencontré Michael, un spotteur sympa qui m'envoye quelques uns de ses clichés et que je peux mettre ici Bouquetin Yverdon Différents lieux

Et une region de plus http://www.republicain-lorrain.fr/economie/2016/02/24/faute-de-conducteurs-la-sncf-met-des-autocars-sur-huit-lignes-lorraines C'est à dire à la mise en service du cadencement

Certes, à 200, on peut donc rouler avec plus de 17t/essieux

Au fait, les 22200 MVGV faisaient bien plus de 17t/essieu non ?? et certaines y vont encore au titre de l'infra , non ?

Quand je dis "G", je parle de la qualif, Et t'en verras jamais en RHR avec nous , y a un 4 étoiles un peu plus loin , derrière le Burger King

Tu me met le doute maintenant, je sais qu'ils ont du tout changé lorsque la DB nous a fait un coup de trafalgar sur l'angle de la table de roulement J'irais voir demain matin

J'ai dit que je ne connaissais pas le matos TGV, le matos classique, genre Prima, a les moteurs sur les essieux

Autant pour moi, alors ce qui ferait que les boggies font la moitié du poids de la motrice

Pas parce que le boggie 2 a déraillé que la rame ne s'est pas renversée, on en parle dans ce sujet Oui, une motrice pese 90 t, ses boggies ont les moteurs de traction, le centre de gravité est plus bas ( centre de gravité qu'il faut prendre en compte)

Contact agent Sado Maso toute qualif ??? Tu risques d'en trouver, mais en dessous de G , tu vas avoir du mal