fabrice

La carte physique ? ou sur le site ?

Juste avant que je parte, j'avais entendu parler d'incompatibilité entre matériel de constructeurs différents (alors que le cahier des charges stipule cela) et qu'ils devaient changer des balises pour ne mettre que du Siemens

Arf, le PCT, a se tirer une balle quand on commence avec ce bouquin Je viens d'apprendre que suite au basculement de la zone de Thionville sur le poste de Pagny/Moselle, l'équipement ETCS au sol est incompatible avec le nouveau poste. Ils ont remis le KVB jusqu'à la frontière, alors qu'apres Thionville tout avait été enlevé

Un des rares programmes qui me scotche devant la TV

N'oublies pas les allègements de charge qui ont fait très mal

Le moyen de faire rentrer une me*de dans le système informatique SNCF https://www.quechoisir.org/actualite-arnaque-mefiez-vous-des-qr-codes-n113198/

Il y a bien un message qui s'affiche au départ de Thionville et qui dit vers où on va (vers Luxembourg, vers faisceau Lux, vers Metz), moi j'appelle cela une indication de direction Là, je suis en zone pur KVB et vais rentrer au faisceau du port du Rhin à Strasbourg, il n'y aucun message d'affiché, pour info, je viens de franchir le dernier signal RFF et c'est soit le faisceau, soit direction Kehl, cette info monte lors du franchissement de l'aiguille V.1/ V.2 et disparaît au passage de la dernière balise KVB en entrant au faisceau. C'est un changement d'état qui impose un acquittement J'ai mis cette vidéo pour montrer un des "gags" du système Un autre gag, je suis sur zone pur KVB, je passe sous la LGV à Braudrecout et tilte En général, y a cela qui s'affiche a cette endroit mais aussi à Vendenheim, Heureusement sans conséquence sur la conduite

On se moquait de la Traban, maintenant elles commencent sérieusement à être recherchées et leur cote grimpe

https://www.facebook.com/reel/1611265529679126

Ca date de novembre 2022. Je ne sais Grand-Est lorgnait sur les 27300, je rapportais ce que disait des gars de l'atelier qui ont vu passer ces machines entre leurs mains

Ça c'est HLE 13, Niveau 1, BL3, en zone KVB. Des fois, on avait aussi de belles surprises en passant sous la LGV EE, surtout à Baudrecourt, le plus beau, pour moi, a été le système qui passe de Kvb à ETCS et la loc qui tilte pour incohérence balise,

Je ne connais pas beaucoup le BL 2 même si j'étais autorisé, ce sont les CFL 3000 qui ont été équipées, j'utilisais la majorité du temps les HLE 13 qui ont le BL 3 HLE 13, BL 3, sous KVB et qui nous faisait souvent des gags dirigé vers le faisceau de Strasbourg Port du Rhin 20211012_191149 (1).mp4

Ok Quel basic-line ?

Sur ETCS niveau 1, sur Thionville, on avait, sur HLE13 niveau 1 et 2 "Basic Line 3", il y était affiché sur l'écran " Direction vers " Luxembourg, faisceau X, Hagondange" , La LGV EE est équipée de ETCS niveau 2 je pense que cela doit être inscrit aussi. L'ETCS est une signalisation cabine, théoriquement, on ne tient pas compte de la signalisation extérieur, sauf " S " et des pancartes entrée /sortie du domaine ETCS. Je demanderais au copain pour Vandiere des qu'il est en ligne

Je ne connais la TVM, mais pour cette zone, l'ETCS informe de la direction

Tiens, tu fais de la spéléologie maintenant, 😇 On a eu les 5,3% de hausse de la pension ( vu sur le décompte ), c'est le résultat ?

Et Mc CGO venir nous expliquer qu'il n'y a qu'à, qu'il faut qu'on, etc, etc

Et je vois une cabine avec un conducteur, donc un truc qui va couter très cher pour quel gain ?

Ca existe déjà et fonctionne depuis quelques années à Metz, les bus sont Hollandais ( et le plus "drôle " est que le tracé correspond à 90% au tracé du tram, sur rail, d'avant)

Certes, mais beaucoup moins marrant

Si c'est comme pour moi, retraite, tu as eu la PFA au prorata lors de ta dernière paye au statut ( je l'ai eu en février)

Faut pas trop leur en demander

Y a déjà la direction, alors pourquoi pas

"Fermable" certes, mais leur ouverture est soumise à conditions ( as-tu fait la visite complète de ton train de 750m, de nuit sous la pluie avec des pistes inexistantes ? )

Ou un STEM