fabrice

Bah, au bout d'une semaine maxi, tu ne les entendras plus. A la rigueur ce qui dérangerait le plus ce sont les freinages. Dixit un gars qui a habité ici https://www.google.com/maps/place/77360+Vaires-sur-Marne/@48.8756062,2.6309531,240m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47e61074aa8587ab:0x40b82c3688c48d0!8m2!3d48.873609!4d2.639543!16s%2Fm%2F02rs8kq?entry=ttu entre une bosse de débranchement, des voies principales où la vitesse était ( car elle a augmenté depuis, TGV ) de 160, pret d'une gare et à la sortie d'un triage

et la psycho tout les 10 ans max

Non à moins qu'ils poussent un peu plus pour une embauche. Pour moi j'avais, pipi bocal, prise de poids et tension, vérification de certains vaccins si à jours, passage devant le médecin et engueulade Classique quoi Oui, la même machine, mais avec certaines fréquences différentes

Re pipi dans le bocal et un nouveau test auditif pour d'autres fréquences, le reste est du classique, poids, tension, etc, etc

Gaffe alors, j'ai toujours un couteau Suisse sur moi, et avant, j'avais un Opinel effilé de 12 dans mon sac de service

S'il y a moyen, tu as du recevoir un papier avec la procédure, et si ce n'est pas le cas, je pense que ce ne sera pas possible

Les sites ?? ou les opérateurs ? Quand au reste, Capelanbrest a, malheureusement, bien résumé. Je ne connais aucune entreprise ( ferroviaire ou pas) qui embaucherait une personne ayant un fort risque médical, déjà que certaines ont du mal avec les femmes sous pretexte qu'elles auront des enfants et donc de longs arrêts ( même si elle ne l'affiche pas)

Je suppose que c'est lors de la VAS que cela s'est passé ? La VAS ( qui n'est pas dépendante d'un opérateur ferroviaire, mais de l'EPSF qui lui dépend du ministère des transports) a fait une remarque sur ton cas, et il y a eu une contrainte. Le médecin final ( valable pour la VAS mais aussi la psycho) qui prend la décision engage sa responsabilité vis à vis de toi. L'opérateur qui t'embaucherait a connaissance de cette contrainte et va trancher, et il ne va pas engager une longue et couteuse formation ( pour un conducteur, par exemple, c'est 1 an pour environ 50000€ ( c'est pas la plus longue, un agent S.E avec les stage sur le terrain, c'est pratiquement 2 ans) pour un candidat qui risque de ne plus être apte. Maintenant, si tu n'es pas d'accord, je en sais si, comme pour ceux qui sont déjà en service, il existe un moyen de contester cette décision

Plus depuis 93/94 ou l'Urssaf avait estimé que c'est du salaire déguisé et a mis un plafond pour les repas, allocs de déplacement et soumis à cotisations ce qui dépassait

Tu verras, on y est bien, 135 jours, pas mal, mais avant autant tu dois dejà etre parti j'avais pas autant mais j'ai fait mon dernier le 13 janvier pour un clap de fin le 28 février avec les CA, RM, et tout ce qui trainait

Retour de l'alsaco ?? 16 ans, !y a pas eu un bref passage en 2015 ? Es-tu aussi passé au stade charentaise, canne à pêche ??

D'où le "SI"

A quoi ca sert de venir sur un forum si ce n'est pour ne pas accepter les remarques qui ne vont pas dans ton sens des autres ?

C'est pas ce que tu as écrit ?

J'ai rectifié le message pour ne garder que ce à quoi j'ai répondu

Eh, pas tout compris, est-ce en TGV ou TER ? Si TGV, ce n'est plus du service public depuis 2007 ( on vous avez mis en garde à l'époque) mais du commerce pur. Dans ce cas, pas la peine de venir pleurer ici ( je suis direct, désolé) et faire une réclamation au service commercial , plus apte à répondre Si TER , y a les CGV mais aussi la réglementation de la région, les TER sont gérés par les régions, la SNCF n'est qu'un prestataire de service. Ici, se plaindre à la région Dans les 2 cas un remboursement peut etre effectué ( je dis bien peut etre et pas va)

Et si on applique les nouvelles normes, cause externe pas de geste commercial envers les impactés

Mon père avait 10 t de coke par an de son usine ( et je ne te dis pas son CE). Ca chauffe bien, mais pas top pour le BBQ

ok,

J'ai regardé plusieurs dossiers et à chaque fois, il y a eu demande du ministère. et même une clôture ( accident de Ciboure)

Le BEA n'ouvre pas d'enquête de lui même. C'est le ministère des transports qui lui demande

https://www.euractiv.fr/section/chemins-de-fer/news/lallemagne-doit-restructurer-sa-compagnie-ferroviaire-nationale-defaillante-selon-des-experts/

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/chat-ecrase-par-un-tgv-la-sncf-condamnee-20230704

https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/le-reportage-de-la-redaction/la-privatisation-du-rail-britannique-remise-en-question-2205649?fbclid=IwAR3nRsP2BhayErLm4dFGvmmfS0aIgCFak73bkMGsuDSL7ptuIuHeEb1o3L4

https://www.lcp.fr/actualites/fret-ferroviaire-vers-une-commission-d-enquete-pour-mesurer-les-effets-de-la?fbclid=IwAR0fzvXpoO9ZRdAbDOZhMrUwQ9xBwnzDHtoBVs-d3lT52Nlprf3un_uZYFM