fabrice

Ben maintenant qu'il y a eu un évènement grave de sécurité, il y a une enquête de déclenchée. J'espère que tout ceux qui ont eu cette méthode l'ont signalé sur le BS. Sinon, ca va dépendre de ton encadrement Ca dépend d'un tas de chose.

La procédure de reprise (sauf urgence) est qu'il doit s'assurer que tu sois arrêter devant le signal avant de le refermer ou du moins aviser Et comme on nous a rabâché très très souvent, l'habitude tue Je veux bien qu'il y a des loupés, mais de faire systématiquement une fermeture au nez, y a un gros problème avec ce poste.

Il t'a refermé le signal sans t'en aviser avant ?

Et le wagon de cantonnement ? Du calme, je sors

De la catégorie de train, de la mission. Etc. Lorsque j'allais jusque Lille Délivrance, on avait un MA80 de 2400t que l'on amenait de Lille, Somain ou Valenciennes jusqu'à Ebange de nuit qui "rapportait" pas mal, on le faisait 2 ou 3 fois dans le mois, et on avait fait la prime traction du mois. Quand les régions Alsace/Lorraine ont été jumelées dans la région Grand-Est, certains trains de Mulhouse ou Hausbergen à Woippy sont passés en FRR, là aussi ça a été le " jackpot" , au dessus c'est l'international qui paye. Mais jusqu'à un certain niveau ( Certains conducteurs du 100 de Metz ont eu vent de cela et ont été se plaindre à la direction), après "tu bosses pour les copains "

Les joies des traducteurs en ligne

😜 Relais haute tension moteur de traction

J'ai circulé la dessus lors de ma formation en tant que stagiaire. Pittoresque

Compresseur + soupape réservoir d'air, et, je ne connais pas trop ce type de rame, ça ressemble à la fermeture du relais traction

T'aurais un enregistrement ?

Au début, mais on verra l'année prochaine

Embauche direct pour Veynes ? Y a plus le passage par Marseille avant ?

Exact Sur ce site, on peut constater la taille de ses structures https://notesdeterrain.over-blog.com/2014/12/nid-de-pie.html Mais, la pie n'est pas la seule, on a aussi les cigognes ( et ce qui complique est que c'est protégé ) Ici en 1500 v, mais y en a en aussi par chez nous sur 25Kv https://www.sudouest.fr/landes/riviere-saas-et-gourby/landes-la-delicate-question-des-nids-de-cigognes-pesant-500-kilos-au-dessus-des-lignes-ferroviaires-2253580.php https://www.koreus.com/video/nids-cigognes-ligne-ferroviere.html

Ici, il y a une benne pour les déchets verts dans les 3 déchetteries de la communauté, et cela part sur un site pour faire du compost

Et l'économie sera où ?

Ainsi, tu supprimes le conducteur, et c'est un poste de CRTT, donc loin du salaire d'un TB, pour mettre un ASCT qui gagne plus, où est l'économie, je vois pas ?

Etonnant d'un média libéral

Déduit de ton indemnité de déplacement

Ou de la musique libre de droit tombé dans le domaine public)

Certaines oui, et Bruxelles voudrait le généraliser

C'est aussi le délai de vérification bancaire , 3 jours maxi en Union européenne ( existe aussi pour le paiement par CB, toi tu es débité immédiatement, mais l'autre le reçoit plus tard) et le fait que les banques font les virements par lot, le soir ou la nuit. Il y a le virement instantané, mais payant, pour l'instant J'ai glané cela sur le visage de la tête du mari de la chèvre

L'ordre de virement SNCF/ banque est effectué le 25/03. Si le 28 à 23h 59min 59sec ce n'est pas crédité sur ton compte (délai maxi bancaire) voir avec ton agence

Personnel d'une entreprise ferroviaire, ce sont des cheminots, eux aussi https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheminot https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/cheminot/15083

Systra est reconnu dans le monde, il a fait de monstrueux travaux d'équipements ferroviaires en Chine. J'ai un copain de collège qui était des années à Wuham ( il est rentré en novembre 2019 juste avant le déclenchement de la pandémie), pour le métro et les LGV, à tel point qu'il a épousé une chinoise