fabrice

Et juste avant mon départ de PE, un representant CHSCT a eu un des extincteurs qui s'est décroché dans al cabine avec les secousses de la ligne Moi meme lors de ma formation je m'étais vautré dans la grande courbe, s'il n'y avait pas le moniteur , on était bon pour le FU VA De même qu'une fois, dans la 16588 , sur un PE/LGY, j'ai eu les mecs du laboratoire , au retour,( W de LGY à PAN) ils étaient verts foncés en descendant de la loc en revers

Presque, la loc est, mystérieusement , tombée en panne, et à PLV l'assistant ( tu sais celui qui était pompier) a mis la 16588 à la place ( la plus pourrie que l'on avait) Mr Gallois a fait le trajet de PE à Tournan, où il est descendu, écœuré, en reconnaissant que l'on avait du matos pourri (Une petite précision, nous étions en pleine réunion de DP lorsque nous avons appris la visite le jour même du PDG) Ce qui a eu pour conséquence l'arrivée massive de Z20500

Certains foyers ( tel Dijon) ont des chargeurs pour les portables à la réception

Dans un tract, ils disaient que l'on en aurait une supplémentaire

J'ai demandé à l'atelier, il m'a été répondu qu'on peut brancher quelques chose dessus mais à l'arret , pour ne pas endommager le matériel par les variations de tension venant du CVS . De plus ils m'ont conseillé une alimentation de marque , plus apte à encaisser

Non il a 50 ans et quelque , et est donc concerné par la réforme bien qu'il a été appert

D'après ce que j'ai capté, les dépôts du Nord Est devraient etre les premiers Il me semble que cela commence par l'Alsace , Nous nous sommes prévu en fin d'année

Y a des modif à faire car si je me rappelle bien de ma formation sur VB2N, il est interdit de brancher le câblot de chauffage avec 7200/22200/15000 D'ailleurs, je viens de vérifier au Memento rajoutes les 26000 et 36000

Écureuil gris de Caroline Lui est plutôt à classer dans les nuisibles ( tout comme l'écureuil de Corée en liberté) , il est plus ou moins lié à la disparition de l'écureuil roux européen http://fr.wikipedia.org/wiki/écureuil_gris

Arrêtes la pub, c'est nocif mdrmdr

Écureuil roux ? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...garten_edit.jpg Joueur Attention espèce protégé

Marmotte canadienne http://fr.wikipedia.org/wiki/Marmota_monax Écureuil doré Nord américain http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89cureuil...estre_dor%C3%A9 Et cà , c'est mes 2 petits monstres écureuils de Corée Mr Mickey Mlle Minnie

La branche maladie de la CP reverse, en moyenne, 70 millions € par an, à la CPAM au titre de la solidarité

C'est le conducteur qui va faire les relevés il y a 4 relevés à effectuer, le problème est que le défilement n' est qu' automatique à 30s ( soit jusqu'à 2 min pour les 4) et cela aussi bien en montant qu'on en descendant ( donc 2 min à la PC) PS Ce n'est plus EDF notre fournisseur d'électricité depuis un moment. Le "nouveau" a , au bout de 2 ans, très fortement augmenté la note, à faire regretter les centrales pyrénéennes Aussi, le freinage par récupération, qui renvoies du jus dans la ficelle ne fera pas tourner les compteurs à l'envers

Et le Varangéville-Dunkerque ?

Tu le passes le lecteur de puce et s'est réglé

Enfin, ils ne pourront plus dire que l'on n'en br**le pas une lotrela

Eh M***** Je ne suis pas en vacances la bas cette année Les routes sont étroites et sinueuses Enfin , l'année dernière il y avait eu beaucoup plus le bronx quand Quentin ( le de la Star'AC) que quand zébulon a pris l'avion lotrela

Compteur Prima

Encore Mais crois-tu qu'il n'y a qu'à toi qu'il est arrivé des "trucs" pour arranger le service ?. On a l'impression que tu es le centre du monde là , que si t'es pas là , la boite elle s'arrête

depend Tout nouveau matériel ( pour le conducteur) appelle à une formation plus ou moins longue avec validation par un CTT à la fin ( ce que l'on appelle autorisation) Pour l'accès au tgv la formation dure 2 mois, les tégévistes du forum pourront t'en dire plus Pour le changement d'affectation, il peut être nécessaire de faire des études lignes , aujourd'hui validées par un CTT apres un entretien Pour mon cas , j'avais fait une formation pure banlieue, il a fallu une petite mise à niveau pour le FRET ( méthode de conduite et surtout frein) Comme le dit Yannick, j'ai fait une formation complémentaire pour CFL sanctionné par un examen à la fin de la formation, et un controle régulier par QCM Il y a de fortes chances que je doive compléter mes connaissances par une formation Suisse

Sauf si le secours n'apportera rien de plus par contre, je me souviens d'une panne sur 22200 ( vu à la formation 22200) qui peut prendre jusqu'à 45 min en suivant l'application du guide

Triage de Vaires http://photos.frederic-poncet.com/displayi...um=34&pos=1

Il y a quelques années on a bien eu une montgolfière entre Onville et Conflans Jarny

Tiens d'apres http://pagesperso-orange.fr/trainsso/BB17000.pdf La mise en service des 17000 date de juin 1965 Par contre les petites sœurs , la 8501 date du 1 aout 1964 http://pagesperso-orange.fr/trainsso/BB8500.pdf et la 25501 4 juin 1964 http://pagesperso-orange.fr/trainsso/BB25500.pdf Est-ce une histoire de chaudron ?