fabrice

Environ 155000 pour la maison mère 230000 pour le groupe

Vu sur un autre forum http://www.leparisien.fr/international/tgv-californien-schwarzenegger-met-son-veto-a-une-loi-visant-la-sncf-01-10-2010-1091304.php

Oui comme en Suisse tu as un organisme qui fait garer le train et qui épluche TOUT, et quand je dis TOUT c'est le TOUT, Journée de service du conducteur compris

J'en discuterais un peu plus avec mon CTT, enfin quand je le verrai, il s'occupe aussi de ces gars Le reste on en a parlé un peu en JM

Qui avait fait le calcul qui aboutissait que même sans conducteur, on est encore trop cher ?

Avec quelques bricoles à vérifier en plus, tel un niveau d'huile Sinon, la plus grosse, pas de guide de dépannage. Appel au constructeur pour dépannage à distance

Oui, et les mecs du 163 de THL sont formés 37500. Avec quelques surprises à la clef

Vous coupez pas par Bouzonville ???? Et les trains ne sont pas tous allés par là, mais aussi vers le nord

C'est la remarque que j'ai fait au DPX, il a eu un petit sourire

On en a trouvé un pire que moi en orthographe et syntaxe :Smiley_26: :Smiley_26: :Smiley_26:

Il nous arrive de tirer des trains ECR de temps en temps, et oui Mais la semaine dernière, nous avons vidé quelques faisceaux, en particulier celui d'Ebange, saturés par des trains VFLI en plan Trop chère comme loc

Un allemand (ou plutôt un suisse) se moque de la France http://www.youtube.com/watch?v=A_I99qsnAmI

Ils ont commencé à en parler aux infos à 7h ce matin

J'ai fait l'ouverture de la ligne et roulé dessus jusqu'à mon départ de Paris-Est en septembre 2003 Alors des histoires sur cette ligne, j'en ai vécu quelques unes

Entendu parler sur St-Lazare/ Haussmann Par contre, on a eu un mot ici lors d'une des rares JM qui nous reste

Bien que le procédé soit peu cavalier, y a eu pire, et oui, on a eu droit au faux conducteur

Les FU a l'arret aussi reviennent. A son arrivé, comme on avait vachement confiance on mettait le MPTTF sur Urgence lors des dessertes Les chefs ont fini par râler car à chaque fois y avait un retour ATESS Sinon, en résumé, on nous disait que tout est enregistré sauf l'allumage du plafonnier de la cabine

Je verrais le trou le 25 sept du coup ( j'aurais du etre RHR aujourd'hui ) Et la semaine du 18 au 24 octobre 3 découché Dijon, y aura de quoi faire

Et ben ca a pas trainé

Oui des TER 2N NG, dont l'une a été accidenté lors de la catastrophe ( 2207) http://www.rail.lu/materiel/cfl2200.html

Aie Et pour les "Belges" ?

Chapeau :Smiley_26: :Smiley_26:

Dans le prix du billet tu as le péage encaissé par Euro tunnel . Valable aussi pour les agents SNCF

Bon, je retire ce que j'ai mis Nous venons de recevoir une note de service concernant un déraillement survenu à St Amour le 04/08/2010 et donc la cause serait le décalage de la bande de la roue Il nous est précisé comment repéré ce type de véhicule pour la procédure en cas de détection de blocage ou de boite chaude

Ils auraient pu le faire quand elle était encore là, ou du moins le défendre