fabrice

Je pense VL de la ligne, vu qu'il me fallait juste "passer" la machine pour pouvoir remonter en vitesse ( cas flagrant avec les MI2N lorsque j'étais sur P-E)

Oui de vieux entrepôts qui ont souvent servis pour le cinéma et il y avait une cantine

Euh, Règlementairement ( et c'est comme cela que l'on me l'avait appris pendant la formation) la vitesse est effective au point prévu et non au rappel, soit à l'aiguille ( repéré, éventuellement, par un chevron tete en bas ) ou la 1er aiguille d'un groupe Le problème est L'expérience et quelques alertes kvb m'ont appris qu'il valait mieux attendre le franchissement du point prévu avant d'accélérer Mon CTT formateur allait plus loin, pour lui si prise en charge au niveau du rappel, on devait traiter cela comme anomalie KVB

Intéressant tous cela Elle doit être assez imposante comme bâtisse; déjà du faisceau elle en a l'air Merci à tous

http://fr.news.yahoo.com/4/20100219/tts-fr...on-ca02f96.html

Bah depuis quelques temps celui devient une habitude chez moi. J'aurais contacter marc pour les grillades mdrmdr

M****** Je suis passé trop tôt, j'ai rien vu revoltages

Merci à tous helpsoso

j'ai mais il fait 264 Mo

Voici 2 clichés pris lors d'un petit arrêt à Hirson Est-ce une ancienne rotonde SNCF, si oui, qui peut m'en dire plus ?

Certes, mais cela m'étonnerait qu'entre établissement , il y ait autant de disparité. Je prend le cas de la prise en charge avec les "000" sur voie libre. Pour certains ce n'est rien, pour d'autres c'est une faute au même titre qu'une approche trop rapide sur signal fermé Alors que dire si tu es en mauvais termes avec ton CTT Le but est simplement de faire disparaitre la notation à l'ancienneté pour passer à du 100% au choix. Et quand on voit les critères d'attributions qu'il y avait pour la GEXCI, helpsoso

C'est déclaré en avantage en nature et ils payent des charges dessus ( vu chez mon voisin) Par contre, je vois bien que les FC ne soit plus que reservé à l'agent et sa famille direct ( conjoint, et enfants)

Les ricains volaient assez haut pour eviter la DCA justement, Ils compensaient en largage massif Je me suis demandé aussi pour la DCA autour de Rome, il m'a dit que comme elle était déclaré ville ouverte, la ville était tres peu defendu Je vais farfouillé dans mes archives pour voir si je retrouve la photo de son canon monté sur un wagon Pour les anglais et canadiens , effectivement, ils bombardaient d'assez bas, limitant les dégâts collatéraux, par contre, ils étaient à porte de la DCA , ce qui leur a valu beaucoup de perte

Mon grand père m'a décrit le bombardement de Rome , ville ouverte, par les alliées.Il était avec ses en repos dans un triage de la périphérie Bombardement tout à la bombe incendiaire CE qui l'a étonné le plus et qu'au vu de la quantité d'explosif déversé sur la ville, aucun n'a touché le Vatican, les ricains balançant de très haut

(Mode HS ON] Tiens à ce propos, j'avais lu quelque part les salaires des conducteurs anglais, différents entre compagnie Bref , qui les connait ? [MODE HS OFF]

Y a de ça 2000 t avec une 25200, que du sport lotrela

Pareil, et du fameux coupez-courant juste avant le studio photo lotrela

Je veux parler de l'ARAF

Les allemands et luxembourgeois aussi Pour la France , il me semble qu'un texte a été voté mais pas encore appliqué

Il est remonté ? http://www.lexpress.fr/actualites/2/la-con...tns_846335.html

Aurions nous eu le même ( un collectionneur de vieille bicyclette ) ?

Alors ce doit être un coup de pouce suite au coup du 17 juillet

Ben je n'ai drfoit en plus qu'aux trimestres validés au régime général ( local plutot) Soit 3 trimestres vu qu'au delà de 164, qui est donc le "but" ca ne compte plus , pas de surcote et 3 trimestres validés en temps qu'arpet, coté pension, ca doit pas aller chercher bien loin, le mec de la CNAV m'a dit qu'ils pourraient me verser tout d'un coup forfaitisé Tiens ca me fait penser à aller voir cela à l'URSSAF

50 roro sur le salaire d'octobre

J'ai deja 164 d'actés en ayant commencé à 16 ans 1/2 et avec les bonifications, pour avoir le minimum, je devrais aller jusque 53 ans Depuis janvier 2008, plus de bonif à la traction , donc pour 164 trimestres ( si cela reste comme ça, un gars commençant à 20 ans devra aller jusque 61 pour ne pas avoir de décote+ Mais si je veux suivre notre bon président en faisant "travailler plus pour gagner plus " je constate ( au simulateur) Que ce que je ferais au dela des 167 trimestres ( 164 SNCF et 3 ailleurs) ne m'apportera plus rien , sauf si je les fais dans le ailleurs