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Tout ce qui a été posté par fabrice
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Congés et délai de prévenance
fabrice a répondu à webatou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Salut Tu as du faire un becquet, je suppose, ou remplir un cahier ? Normalement, si pas de réponse sous 2 mois après la demande, c'est accepté d'office -
On le faisait à l'équipement lors de grands travaux ( veste sur le signal) Jusqu'au jour où l'IGS nous est tombé dessus. On a eu mal au c** un sacré moment Dangereux ou pas, ce n'est pas règlementaire. Je ne sais pas si à l'Escale vous avez l'habitude de jouer avec les règlements, je peux te dire une chose Ca finit tres tres souvent mal
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Merci à vous On est tout ça de ce jours ? lapleunicheuse
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La petite voix de GDG ???? C'est nouveau cela ? t'es plus en vacances ??? mdrmdr mdrmdr
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Gandrange A l'aller 43 wagons 579 m 1196 t (1106 t sans loc) Foutu poteau (ou soleil) Au retour on ne rigole plus 44 wagons , 612m , 3747 t (3567 t sans loc) Maintenant, j'attends ceux qui m'ont spotté en cours de route bigbisous
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Renseignements Depot Traction IDF
fabrice a répondu à Gibus30 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Il faut dire que quand elles sont arrivées, ils nous ont demandé de bien les roder tant qu'elles étaient garanties. Tâche pour laquelle nous nous sommes ardemment appliquée ( remarque, pour la majorité d'entre nous, nous passions de la 16500/17000/67400 à la MI2N du jour au lendemain) Ils sont vite revenu la dessus, il y en avait plus à l'atelier qu'en ligne, on perdait même des morceaux de disque :blush: -
Renseignements Depot Traction IDF
fabrice a répondu à Gibus30 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Encore capricieuses, avec ce qu'on leur a mis dans la G**** quand elles sont arrivées, elles doivent être rodées ;) -
C'était pas un passionné d'aviation ?
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EurocargoRail Tract refus du second rhr
fabrice a répondu à f4ke situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Il en faut pour tout les gouts Au moment ou l'on parle de réouverture de maisons closes ;) -
EurocargoRail Tract refus du second rhr
fabrice a répondu à f4ke situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Mouais elle est pas mal celle là lotrela lotrela lotrela -
EurocargoRail Tract refus du second rhr
fabrice a répondu à f4ke situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Cela se fait deja quand c'est conforme au RH -
EurocargoRail Tract refus du second rhr
fabrice a répondu à f4ke situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Ben justement tu melanges Le RHR Repos Hors Résidence mini est de 9h, peut descendre à 8 heures sous certaines conditions Le RAR , dit Repos à Résidence est de 14 mini, comme l'autre, peut descendre, sous conditions, à 13h Ce que Toph a dit est exact PS, j'ai rectifié RHR en RAR -
EurocargoRail Tract refus du second rhr
fabrice a répondu à f4ke situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Un RAR s'est 14 h min A mon avis t'as raté un truc quelques part -
EurocargoRail Tract refus du second rhr
fabrice a répondu à f4ke situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Comme le disent les autres avant moi Eux, ils dorment la nuit, Dans un hôtel, il est quasi impossible de dormir de jour , ca vie un hôtel la journée Dans un foyer, on peut, mais c'est pas le top Et puis y a pas que le pognon la vie de famille ( d'ailleurs toi même tu le reconnait en employant le mot "vivable") Il y a eu de nombreux incidents , et au moins un accident dont la cause directement lié et la situation de divorce en cours du conducteur Thionville fut reconnu comme le dépôt numéro 1 en matière de divorce, jusqu'à l'accident de Pagny sur Moselle -
Les jeunes UMP arnaquent la SNCF..bouh les vilains !
un sujet a répondu à fabrice dans Brin de causette
Y aurait-il une 5é colonne ? http://www.lesmotsontunsens.com/ump-vrai-p...e-francais-6798 -
Meme papa n'en veut plus http://www.leparisien.fr/politique/pal-sar...2010-863181.php
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Non ca c'est le premier Le tunnel d'Hombourg-Budange Le tunnel d'Ebersviller est le suivant, il est de plus limité à 30 km/h pour cause d'instabilité des plates forme Une petite vidéo prise d'Hombourg dans l'autre sens , http://pagesperso-orange.fr/fabriced31/Ebe...Metzervisse.wmv où l'on voit aussi l'amorce de l'ancienne ligne de Metz à Hombourg via Vigy, aujourd'hui occupé par un vélorail et http://train-de-la-canner-57.over-blog.com/
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Il me semble que cela avait été un projet RATP après l'accident de Notre-Dame de Lorette
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Peut-etre parce que http://www.20minutes.fr/article/393724/Fra...de-la-Corse.php
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Ca me rappelle lorsque nous faisions des remontes sur Paris-Est, quand j'ai laissé un CTT sous des trombes d'eau , CTT qui m'avait engueulé quelques temps avant parce que je m'étais arrêté à La Villette pour laisser monter des gars allant à Paris-Est
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Oui , avec un enregistrement à 1 photo toutes les 2 secondes, et qui passent à un enregistrement continu quand un signal d'alarme est utilisé ou par action du conducteur.
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J'ai mis certaines TER2NNG car je suis sur de cela (vu cela lors de la formation) 6 par caisses, ce qui fait 18 caméras pour une rame 3 caisses
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Oui sur certaines TER2NNG ( Z24500) 6 cameras par caisse
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Vers des trains de FRET 1500 mètres ?
fabrice a répondu à www.webtrains.net situé dans Actualité ferroviaire générale
On fait déjà des trains jusqu'à 3600 t sur l'Artère Nord-Est -
Pas à fiscalisation, mais à cotisation sociale effective depuis 2001. La nouvelle avait pris naissance en 1991 , donc avant ta "Roc'taxe" ( et oui, on avait commencé à en entendre parler plus de 10 ans avant la mise en place, mais la boite a fait la sourde oreille tout ce temps) L'URSSAF avait jugé que la régularité des versements des paniers et déplacement étaient de nature à faire croire à un complément naturel du salaire non soumis aux cotisations A partir de 2001, ont été soumis à ces taxes ce qui dépassait le plafond URSSAF ( pour info, le taux repas URSSAF est de 4,25 €) .Il a été ensuite, et après une grève, des exonérations, ce qui apparait en MG 82 et MG 84 sur les ETATS 32 Pour info, la roc'taxe comme tu l'appelles, a remplacé d'autres cotisations (et en a même supprimé une) En effet , les cotisations sociales n'étaient supportées que par le salariés (et par ricochet les employeurs) Rocard a simplement modifié cela pour en élargir l'assiette de cotisation et que tout le monde participe au financement du social en France