fabrice

controleursncf

Salut Déjà , ne pas écrire en majuscule, c'est, sur le net, considéré comme élever la voix ou/et crier et peut être assez mal interpréter Ensuite, une toute petite recherche t'aurait amené à découvrir ceci http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=6429

T'en as oublié au moins 1 , le 2857 Luxembourg 6h34, Paris-Est 8h48 arrivée 10h20 revoltages revoltages revoltages

Appris ce matin, que chez nous, l'arrivée de l'appareil est repoussé à mi décembre La dotation se fera à partir de janvier lors d'une JM

http://www.lepost.fr/article/2009/10/20/17...e-preferee.html

Croustillant debat ce matin sur RTL http://www.marianne2.fr/Aphatie,-Demorand,...ie_a182493.html

Salut Tu as tes congés normalement ( ou au proratra de l'année si embauche) , le truc, et que étant en formation, tu ne pourras pas les prendre quand tu veux, mais suivant le calendrier de la dite formation

Ce ne sont pas des RP , ils font donc parti de la GPT . Il y a un dispositif qui leurs permet de mettre un CA, un RP ou un RG accolé à un RP sec pour faire 2 jours Ici, ils ont essayé, mais, les syndicats ont vite réagit et cela a été rectfié

L'alinéa 2 de l'article 5 est clair la dessus Valable aussi pour RG, RF,CA

Ca c'est pour justifier ton identité La personne qui fait les carte, ne te connait pas Sinon qui je pourrais mettre ma photo avec ton nom

Certes mais juste une question Si on fait grève en même temps, les moyens de transports pour les manifestants vont etre amoindri non ?

J'ose même pas quoi dire avec mon petit CAP de rien du tout

http://www.lemonde.fr/politique/article/20...tor=AL-32280151

UO à Valenciennes, j'en sais rien, mais à voir votre assez forte présence la bas, on peut se poser la question Sinon qu'elle est l'UO qui s'occupe de Vallourec à Aulnay ?

Valenciennes ?. 140 km Champigneulles ? 200 km

Oui, ainsi que Frein sur V6/M24 et la commande de VI ( du moins sur Prima)

En effet (rappel), le carbure de calcium réagit très fortement avec l'eau et le produit de réaction est de l'acétylène, gaz hautement inflammable (lampes, chalumeaux etc). Il est donc nécessaire que le carbure reste en permanence hors de tout contact humide Pot à carbure

Sans compter que tu sers de pushing ball entre les conducteurs et la direction

Et donc tu écartes ceux qui n'ont pas les capacités, les moyens, ou pour d'autres raisons,d'avoir de haut diplôme, des postes dédiés Ceux ayant de grands diplômes vont donc ravir la place des autres dans les formation et examens internes Comment cela que personne ne veut faire ? Y a de nombreux candidats, plus que de postes à pourvoir Il faut accepter les contraintes, et les responsabilités ( surtout) mais aussi les 2 ans de formations supplémentaires nécessaires De plus, comme moi, de nombreux collègues habitués à nos conditions de travail, ne supporteront pas, ou tres mal, la sédentarisation, Pourquoi être allé si haut dans les études alors ? si c'est pour faire quelque chose ne nécessitant pas un tel degré de niveau ?

Nous nous avons fini à 9 pour 11 au depart Un remercié L'autre a abandonné les 2 sont retournés à leur poste de TA Enfin, s'était d'ancienne méthode de formation

Là, je ne peux en dire plus, et cela ne sert à rien de tourner en rond Le recrutement est décrit dans un sujet spécifique , à consulter donc

Ben apparemment, même sur ce forum ca coince Parles-tu du carbure ?

J'entends par barrière la visite médical et les test psycho, Sans compter que maintenant, il y a l'arrêté d'aptitude qui vient mettre son nez la dedans http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte....&dateTexte= Pour le BAC S , je ne sais pas

Une fois la barrière du recrutement passée, en début de formation tout le monde est au même niveau. Vu qu'en venant comme cela de l'extérieur, il y a TOUT ( je met en majuscule) à apprendre. Et là, sur un an, y a du boulot Pour tes 2 dernières phrases, je suis de ton avis

C'était juste un clin d'œil revoltages