Roukmoute

Salut !

Oui, les CRTT de Mulhouse (Lutterbach pour être précis) ne font que cette ligne.

Bonjour,

ce que tu ne dis pas, c'est si tu as reçu une demande d'explication ou pas et quelle suite aurait pu être donnée à celle-ci.

Dans tous les cas, ce genre d'histoire ne se règle pas sur un forum mais IRL en consultant (au moins) des représentants du personnel.

Bon courage.

Par ailleurs, l'électronique de puissance, c'est en haute tension (1500V), donc, par définition, pas en basse tension, donc pas dans l'armoire BT.

il y a 44 minutes, Mortel a dit :

Bonjour a tous, y'aurai t'il quelqu'un possédant une clé de cabine Sncf et qui pourrait me la vendre/copié

si possible en region ile de France

il y a une heure, Pascal 45 a dit :

l'ensauvagement

JE NE VIENS PAS SUR CHEMINOTS.NET POUR SUBIR CE GENRE DE DIATRIBE FASCISANTE 🤮🤮🤮

Vous donnez raison à ce tweet auquel je souscris totalement.

Ya plu (au moins depuis le nouveau poste de VSG)

Tu peux avoir des merdes sur les portes par exemple, c'est très courant.

Le principe est : un jour férié est chômé.

Le fait de travailler un jour férié est l'exception.

Le 25/04/2024 à 22:00, fabrice a dit :

 

Oputain, c'est pas faute d'avoir recherché ce sujet ! 👏

😎

Le 26/04/2024 à 07:51, Pascal 45 a dit :

... Qui dit mieux à la SNCF ? ...   🤑

Bah on peut demander à Tony Estanguet.

Il y a 1 heure, TGV_13 a dit :

Oui alors les chaines d'infos en continu ne sont pas responsables de tout non plus

Si. 😏

Le 23/04/2024 à 08:45, capelanbrest a dit :

ce que sera le verdict du conseil de discipline.

Ce n'était peut-être pas assez clair :

Le 20/04/2024 à 15:03, Roukmoute a dit :

Si ça pouvait en inquiéter certains, qu'ils soient rassurés, Marion (la victime faut-il le rappeler) a pris un Dernier Avertissement et 5 jours de de MAP et ne pourra sans doute pas reprendre son poste ; et pour Régis, le conseil de discipline a voté la radiation. Bonne journée quand même.

Bah quand je voyage avec mes FC, je fais gaffe à tout avant de partir, parce que dura lex sed lex. Cela dit, le fait d'avoir perdu la CNI juste avant le départ, ce n'est vraiment pas de bol.

Par contre le titre du sujet qui met en cause les ASCT n'est pas du plus fin.

Il y a 1 heure, ermeline a dit :

l'excellent Roukmoute

😅😅😅

Il y a 14 heures, Gom a dit :

Y a-t-il des suites judiciaires ?

Marion a déposé plainte. C'est à la fin du bal qu'on paie les musiciens, mais en attendant...

Il y a 16 heures, assouan a dit :

C'est totalement incompréhensible... 

Si, si, c'est totalement compréhensible : la boite veut se payer un délégué du personnel qui n'est pas dans "l'accompagnement" de la direction.

Si ça pouvait en inquiéter certains, qu'ils soient rassurés, Marion (la victime faut-il le rappeler) a pris un Dernier Avertissement et 5 jours de de MAP et ne pourra sans doute pas reprendre son poste ; et pour Régis, le conseil de discipline a voté la radiation. Bonne journée quand même.

Voilà, ça y est, toutes les blagues ont été faites, on se s'y attendait pas du tout, merci.

Salut !

Le texte, c'est le GRH143. Et l'article qui t'intéresse, c'est le 31 qui dit qu'on a droit à 5 jours par an de congé enfant malade et, éventuellement, le 65 qui parle de congé sans solde pour soin à famille.

Si vous ne savez pas quoi faire mercredi 💪

Le 29/01/2023 à 02:44, E.T.G. a dit :

J'ai aussi trouvé des articles de Rail Passion indiquant que lesdites rames avaient été équipées 430 pour les missions intersecteurs Atlantique - Nord, assurées à partir de juin 1996. Il n'est cependant pas précisé dedans que l'équipement a été fait juste avant, même si on peut se douter que les rames n'ont pas été équipées plusieurs années à l'avance de ce dont elles n'avaient pas besoin au départ.

En effet, placard à archives (Rail passion été 1996):

(je ne yoyote pas encore totalement quant à mes souvenirs de cette année-là ^^)

Traversé une gare d’arrêt général ? (Je ne mets pas ta parole en doute, mais ça m’interpelle)

Il y a 2 heures, Traducteur a dit :

et ce sera à l'ouverture

 

Ahah, même en français, c'est abscons. ^^

En fait, ça correspond à "(départ) à l'ouverture (du signal)", ie "feu vert"

Il y a 5 heures, ADC01 a dit :

Pour être précis, c'est la commande de frein qui est électro pneumatique, ce qui réduit le temps de mise en action du frein notamment pour les trains longs. Le FEP ne change pas la puissance de freinage.

D'où le fait que la présence du FEP sur une rame diminue la masse freinée nécessaire au freinage de celle-ci, ce qui est complètement contre-intuitif.