Roukmoute

Il y a 7 heures, TGV_13 a dit :

que les syndicats qui n'ont que ce mot à la bouche dès qu'ils sont "pas contents".

On peut tenter le tournoi de belote mais je doute de l'efficacité.

il y a 26 minutes, Mike_Le_Grenoblois a dit :

Dite-moi si je suis bien au bon endroit pour cela, j'aurais plusieurs questions et quelques inquiétudes...

Ah ben oui, c'est pile-poil. 😊

mdr la bourreuse Jackson qui viendrait du chanteur. Si le reste de l'article est à l'avenant...

il y a 5 minutes, PLANONYME a dit :

Ça y est, voilà le deuxième ! 

qu'il est écrit.

Et le reste de la bande ici : 

Franchement, vous vous sentez bien ou quoi ?

Je sens que c'est moi qui ne vais pas tarder à me faire modérer, voire davantage. Faites, je vous en prie. 

il y a 25 minutes, likorn a dit :

L'ironie est patente dans le message de Rouk'.😉

Merci, je commençais à avoir des doutes. ^^

Il y a 2 heures, PLANONYME a dit :

Il y a moyen de demander à un modérateur de se modérer ?

Pas la première fois et pas le seul !

Surtout qu'on est ici dans la partie "clients". Un truc qu'on entend souvent dans les gares et les trains : si vous n'êtes pas content, prenez la voiture ou le train ou allez-y à pied ! Ben, c'est pas bien du tout. 

OK Zorro

Il y a 11 heures, assouan a dit :

Ô combien ! La notion d’intervalle (entre deux trains) est beaucoup plus pertinente que des horaires en zone très dense…

Du coup, question con : une marche est-elle obligatoire pour un train circulant sur le RFN (or MI ou ces trucs exotiques) et, corollaire, une exploitation type RATP est-elle envisageable ?

Il y a 9 heures, Pascal 45 a dit :

Un train au départ devant être à l'heure et non en avance, pour ne pas le rater il suffit d'être en gare à l'heure théorique du départ

😉

Phrase valable quand ta gare est desservie 6 fois par jour et par sens, pas valable pour le RER. 🤷‍♂️

Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

Pour ceux comme moi qui ne savent pas ce qu'est l'ARENH ...

Bah en gros, ça oblige EDF de vendre du courant à perte aux opérateurs privés. (Hachetague la concurrence non faussée toussa machin merci bonjour)

Le 21/10/2023 à 04:40, DIDIERD a dit :

En général les députés voyagent en Thalys direct Bruxelles Strasbourg donc ne passent pas chez Mickey !

C’est justement ça qui a dû causer l’erreur de direction : le (ex-) Thalys spécial a dû être mal indexé au PAR.

Pas de quoi en ch*er la pendule qu’on a subie dans les médias et sur les réseaux.

Je l’ai déjà constaté personnellement mais il semblerait que les sources bien informées du forum assurent du contraire et qu’elles n’en démordront pas à moins qu’on fournisse des captures d’écrans certifiées par huissier.

Pour le MVGV de la grande époque, il faut savoir qu’il cassait bien les bonbons de l’Equipement qui l’attendait chaque soir impatiemment pour pouvoir commencer les travaux. Par ailleurs, pour assurer sa fiabilité en cas de retard, il avait son sillon réservé sur ligne classique (tu m’étonnes qu’il n’était pas rentable, bref).

Tout ça pour dire qu’au XXIe siècle, je serais surpris que SNCF réseau accepte de nouveaux sillons de nuit sur LGV.

Il y a 1 heure, zorba a dit :

La décoration de cette rame est réussie.

Les motrices du TGV-M sont plus courtes que celles des TGV antérieurs, pour quelles raison, ce nouveau TGV-M n'est-il pas "sans motrices" et en motorisation répartie comme le sont les rames ICE de la DB qui arrivent jusqu'à la gare de Paris Est? Solution  permettant de mettre des sièges voyageurs sur toute la longueur de la rame et peut-être plus de voyageurs par rame.

Indice : il n'y pas d'ICE à 2 niveaux, l'AGV non plus (pour faire plus français).

(Le fait est que c'est paradoxal, le gabarit allemand étant plus généreux que le français)

Il y a 20 heures, zoreglube a dit :

Il existe des sortes de bus/tram qui circulent sur les réseaux de Nancy - Clermont-Ferrand

Dans le cas de Nancy, c'est à mettre au passé : le bidule Bombardier, c'est fini et en cours de conversion en trolleybus classique.

Le 16/09/2023 à 11:55, SteveTrain75011 a dit :

Et si tous ces systèmes sont alimentés par les batteries, quelle est l'autonomie ou plutôt la durée max possible de la manœuvre de tête à queue avec les passagers à bord de la rame?

Pour les cas de coupures qu'on doit gérer, on nous apprend que l'alimentation des auxiliaires indispensables (signalisation, fermeture des portes par exemple) est garantie pendant une heure. (c'est probablement techniquement plus mais on préfère assurer)

(Ambrogio illustration)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=341552194882216&set=pb.100070823148803.-2207520000&type=3

Le 05/10/2023 à 18:14, km315 a dit :

Info reçue d'un frontalier Ferroviaire de St Louis, CFF serait un peu fâché avec DB Netz et aimerait développer une alternative via la France ( ils ont le moral nos amis Suisses) en passant par St Louis .

A confirmer, bien sur ,  je n'ai pas d'info sur le motif de cette fâcherie

Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai croisé l'Ambrogio (qui avait basculé rive droite du Rhin il y a 2 ans) avant-hier.

C'est peut-être un détail pour vous

Mais pour moi ça veut dire beaucoup

Il y a 14 heures, Nuggets a dit :

J'ai eu deux accidents de personne cette année et ça s'est très bien passé avec les forces de l'ordre.

Pour le premier, à la demande du procureur, j'ai dû être auditionné par la gendarmerie de mon domicile qui se trouvait à 1000 km de l'accident, deux jours après les faits et cela s'est également bien déroulé. Et bien sur, je n'ai reçu aucune info des suites qui ont été donné..

A contrario, un collègue a été convoqué par téléphone un dimanche matin à la gendarmerie de secteur de l'accident. Il a eu les c*uilles de les envoyer balader en disant qu'il viendrait le lundi avec son chef.

Puisque j'ai vu passer une évocation de Mr. Moustache, saviez-vous qu'il existait une chanson qui lui est dédiée ? 🤭

il y a 35 minutes, CGO a dit :

tous les cheminots sont des fainéants

Quoi ? C'est faux ? 🤓

Toujours mieux que d’être pris en charge par les flics (expérience perso).

Ça a été évoqué lors de la dernière JF : au-delà des indéniables économies que ça va entraîner, il semblerait que les usagers de la route méconnaissent l’usage du téléphone de PN surtout quand son aspect s’éloigne d’un téléphone de particulier. Alors qu’on QR code est censé être plus connu de nos jours (et le numéro en clair évidemment).

Il y a 2 heures, TER200 a dit :

Mais le parc a aussi été augmenté et alterne avec les roulements vers Paris où l'usage a l'air moins intensif (beaucoup de trains VdlM en heure creuse sont en Coradia).

Oui, quand les locs tournent sur Nancy/Metz ou VdM, ça leur fait des vacances. ^^

"En vrai, on n'avait pas de sous pour finir le projet de CCR, du coup accéder à vos revendications, ça nous dépanne pas mal.

Que cela ne vous empêche pas de nous remercier." 😏

Et le fait qu’elles tournent comme des avions ? (Des tournées intensives à 1500 km par jour à 200 avec arrêts fréquents) ?