Roukmoute

Et les POS auraient ce même genre de soucis, ou pas (de mon petit point de vue, je n'ai pas l'impression) ? Parce que c'est quand même assez voisin comme matos.

Oui, c'est une solution envisageable (mais pas forcément applicable à 100%) : on raccorde toutes les locs et on les sort dans un faisceau à l'aide d'un diésel. Déjà fait à Villeneuve.

Ah ouais, après recherche, j'ai appris qu'on écrivait Besac... okok

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=217635

Je dirais Bezac... @ michael : en tout cas, ce n'est pas Dijon, caténaire 25kV oblige... okok

Question con : pourquoi insiste-t-on pour construire une LGV dans un secteur où les gens n'en veulent pas (*)? Il y a d'autres régions en France qui l'accepteraient les bras ouverts... Ah oui, j'oubliais, une LGV dans une autre région ne mettrait pas Nice à 4 heures de Paris. Et ça, c'est important pour le week-end de certains... (*) Et où, accessoirement, la construction coûterait des milliards, vu le prix des terrains à exproprier et le type de paysage.

Salut ! Il existe une rubrique permutants sur le forum. Fais-en bon usage.

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=17583

Pour consoler TiTeR... Tu as quand même établi un record : 2 minutes entre une photo et la réponse (je ne compte pas le temps de taper) ! :blush:

Pour ceux que ça intéresse et qui peuvent y aller, il y en a une belle (section de séparation) à Lieusaint, à l'entrée de la LGV : elle se situe juste au droit des quais de Lieusaint "PLM".

Disons que le moteur entièrement suspendu nécessite plus de complexité, car il faut une transmission "souple" entre le moteur et l'essieu, car il existe un débattement (celui de la suspension) qui n'existe pas avec la suspension par le nez puisqu'une partie du moteur repose sur l'essieu. Google est mon ami (et devrait être le tien ) : j'ai juste tapé "suspension par le nez"...

Sauf que... http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=17467

http://documents.epfl.ch/users/a/al/allenb.../ResuTE51s1.pdf http://books.google.fr/books?id=6hvjX-AtI-...esult#PPA227,M1 Entièrement suspendu : le moteur repose entièrement sur le châssis de bogie et bénéficie donc "entièrement" de la suspension secondaire. Suspendu par le nez : le moteur repose d'un coté sur l'essieu directement, de l'autre (le nez) sur le châssis de bogie.

Je trouve dommage que la SNCF ne fasse pas plus profil bas dans cette affaire. Qu'elle se porte partie civile pour se faire indemniser, soit ! Mais communiquer aux médias par l'intermédiaire de son avocat, je trouve ça moyen. La plus grande qualité dans le ferroviaire, c'est la modestie, et je ne pense pas qu'un tel accident n'aurait pas pu arriver à la SNCF (outre le fait qu'elle ait supprimé les WL...)

25100 : 21002 : Source

Salut ! Il y a des gens du forum sur le coup : http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...mp;event_id=111 :Smiley_25:

J'avais entendu parler ici-même de CRML de Woippy qui faisaient des RHR Chalons...

Alors que penses-tu de ceci : ?

:Smiley_57:

Down : déprime... Down : des mauvaises nouvelles Down : ai chopé une merde sur mon ordi qui m'a bien gavé, mais Up : ai pu la dégager ce matin et up : une bonne nouvelle qui vient de tomber

Sans vouloir te déjuger sur le fond (tu n'as pas entièrement tort), le jour où la ligne la plus chargée d'Europe sera en province, on parlera plus des incidents sur cette ligne de province... Ben oui, en augmentant les fréquences de circulation ainsi que les amplitudes horaires, le matériel et les infrastructures s'usent plus vite et sont moins bien entretenues, donc le risque de casse augmente. CQFD... Et il est vrai que ces derniers temps, on n'a pas beaucoup vu Huchon pour parler des problèmes (et a fortiori les résoudre). Sauf pour l'entendre dire qu'il était "scandalisé" par la fermeture de la gare St-Lazare. revoltages

Sauf que si j'ai bien compris la communication (pas toujours évidente à comprendre) de l'"administration" du Vatican, cette réintégration se fait au nom de la réconciliation générale de l'Église catholique et non parce que le pape "dur" voudrait réhabiliter des éléments "durs" de son institution. En gros, il pratique une politique de la main tendue ; aux bénéficiaires de mettre de l'eau dans leur vin.

Apparemment, il y a eu des mouvements de foule dans les stations du RER où le service était arrêté (et dans certaines de la ligne 1 du métro).

Audrey n' a pas besoin d'aller à la roue de la fortune pour être super mimi ! Et je ne parle pas du texte ! (Re-) bigbisous

Sujets fusionnés.