Roukmoute

Down : la ligne D commence à me courir sur le haricot... Up : en fait, c'est vachement bien la gestion par activité !!! Je peux dire du mal des cheminots de la ligne D sans avoir l'impression d'insulter des collègues ! Merci de ne pas taper trop fort...

C'est un ( ancien ) fourgon Corail.

Oui, un peu comme la libéralisation de la vente d'électricité, avec le succès que l'on sait... http://www.collectifdu29mai.org/L-electric...-jusqu-a-l.html

En gros, tu es à droite, et tu regardes... Mais tu découvres aussi les nuits, les découchés, tout ça...

Des noms ! Des noms ! revoltages

Sur Paris-Est : MI2N, Z2N et 17000+RIB.

Un coup au bar de la rotonde !

Ben ouais, mais je répète : Je ne vois que cette explication...

Mouais, le seul problème est de savoir si l'ouverture à la concurrence va vraiment faire du bien à la SNCF... Ça ne changera ni le matériel ( c'est la région qui paie ), ni les moyens humains ( si la SNCF tire moins de trains, elle ne va pas embaucher ). Mais bon, peut-être qu'à titre personnel, tu es près à te remettre en question et refaire tout un processus de recrutement dans une autre boîte... Quant à moi, si je peux m'en passer... Ce qui ferait à coup sûr du bien à la SNCF, c'est que ses dirigeants commencent sérieusement à se creuser la soupière pour aller dans le bon sens !

Ce qui est marrant ( enfin, façon de causer ), c'est quand le contrôleur confond les FC d'ayant-droit avec un fichet DS et demande à voir la carte de circulation... On est tous un peu fatigués, ces temps-ci...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Nouvelle_automotrice_transilien

Oui, c'est le jour du voyage qui compte.

Effectivement, on parle de plus en plus d'une Armée de Terre " Stade de France " ( 80000 personnels ) au lieu des 130000 actuels...

Et voilà... revoltages

On avait un pouillème de voyageurs dans le roulement ( un train de nuit le week-end ), c'est terminé... Fret, fret, fret... MA100, MA100, MA100...

+1 avec Aigle. On va raviver la guéguerre roulants-sédentaires, mais ça dépend AUSSI de la façon dont c'est demandé... C'est clair que si tu essaies de faire péter des galons ( bien pâlichons à la SNCF de tout façon ), ça ne marchera pas... Ceci dit, il y a des têtes de c*ns partout, merci de ne pas généraliser. Et surtout d'appliquer au Fret ce que tu constates dans ta gare... Ce n'est pas ( plus ) franchement le même monde.

Bonsoir, amateur de chemin de fer... 1 ) Le " jeune et nouveau " chef de service est avant tout chef de service, donc le sous-entendu du style " c'est un jeune, il n'y connaît rien ", ce n'est pas terrible... Il existe des jeunes cons, des vieux cons, des jeunes intelligents, etc. 2 ) Il se trouve qu'avec le plan Vigipirate, l'autorisation est à dispo du chef de service... Comme dit plus haut, le chef de service accepte ou pas, c'est son droit. 3 ) Enfin, il se trouve qu'à une époque ( avant d'être embauché ), j'étais un " ami du chemin de fer ", et je ne comprenais pas pourquoi je n'étais pas spécialement apprécié des cheminots... J'ai compris le jour où j'ai failli rouler sur un de ceux-là... Depuis j'ai appris à me méfier, donc si l'autorisation t'a été refusée, c'est peut-être à cause d'une expérience similaire...

Mode le gars qui sort de sa cambrousse on... ( genre : moi ) Eh bé, t'as point bien cherché, mon gars... Voilô bien de l'aide... Mais quand même, comment on faisait avant l'internet... Je parlois à mes vaches, mouô... Mode off

T'inquiètes pô, là où il est, les voyageurs ne risquent pas de le voir, le P3 de Vaires...

Ah oui, c'est vrai, j'oubliais : Down : ma voisine est une bombe sexuelle...

Bravo Ed, félicitations ! À part ça Up : super j(t)ournée, bien sympa ! Up: non, c'est vrai, belle journée ! Down : ai oublié de faire tirer le trait... beurk

Oui, mais ça ne va pas durer, la situation actuelle est provisoire... C'est bien VFLI qui va assurer ce trafic pour Monoprix.

On dit à la Félix Faure... Et non pas à la Paul Deschanel comme j'ai pu le dire à une autre occasion... :)

Si on trouve un troisième comme nous, on peut fonder un club ! okok

De mémoire ( ça fait un bail ) : au Montenvers, et un peu plus loin au téléphérique de l'Aiguille du Midi.