Roukmoute

C'est sûr, c'est nettement meilleur... mdrmdr E228, E 235, E 104.3 Mhz, E 1.435m, tout ce qui va bien... Et les œufs de Benedicta ne sont pas exempts de salmonelle...

En gros, il te faut un bac général, si possible S, ou bac techno de type STI. Ça c'est ce qui est sur le papier, après tout est possible, avec une bonne lettre de motivation... Et pourtant... Toi CRML, elle : ...

Non : Bac+2 = chef.

Mon petit poney, c'est mon petit poney : j'ai 3 soeurs, je sais de quoi je parle ( enfin je croyais... ). Qu'est-ce qu'ils ne sont pas allés inventer : un espèce de chateau où mon petit poney peut manger, dormir, et tout ça ( jusque là, rien d'anormal ), mais il y a un étage boîte de nuit !!!!!!! PS : je rappelle à l'aimable assistance qu'on parle de jouets pour enfants de 2 ans, donc, essayez d'imaginer : lumières flashys, " musique " à côté de laquelle n'importe quelle sonnerie de portable passerait pour du Mozart, etc. revoltages À part ça UP : j'ai réussi à monter une mayonnaise à la main. mdrmdr controleursncf okok okok Mode fier de moi on !!!

Peut-être, mais : 1) Qui est à même de juger si les salariés ne sont pas aptes à ( au moins ) participer à ce genre de réflexion ? 2) En cas d'échec d'une décision stratégique au sein d'une entreprise, les décideurs assument-ils vraiment leurs erreurs ? Et acceptent-ils la critique des employés qui, eux, en général, subissent les conséquences de façon assez radicale ( ===> ANPE ), alors que peut-être auraient-ils pu alerter leur hiérarchie de l'ineptie de la décision ? 3) Par ailleurs, ce n'est pas parce que tu es actionnaire d'une boîte ( => donc propriétaire, donc décisionnaire ) que tu as forcément pour prendre une décision. Et le seul risque que tu prends est de perdre du pognon consécutivement à une baisse de l'action en bourse. Les salariés, eux, risquent leur boulot.

C'est certain que ton profil ne va pas te placer en tête de gondole au recrutement ; et comme la SNCF n'est pas dans une grande période de recrutement... Essaie de mettre en avant des connaissances en électricité, y compris en " enjolivant " la réalité si besoin pour passer la première barrière, parce que sinon, bac L + connaissances en biologie/physiologie, ça n'est pas très vendeur dans ce cas, même si tu expliques que tu as d'excellentes capacités d'adaptation.

Topic à rabibocher avec celui-ci : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=7127

UP : une nuit en tête des trains qui a sauté ( j'aime autant passer mes nuits dans un lit ). UP : moi agent polyvalent : agent de renseignements en Gare de Lyon, Baby-Sitter dans le TGV, et, tout de même, à mes heures perdues, conducteur de trains. UP : ai bien rigolé avec la marmaille ( 3 ans et demi à elles 2 bigbisous ) dans le TGV, sauf que : Down : Mon petit poney, j'ai failli en faire du steak de cheval !!! On n'a pas idée d'inventer des jouets aussi c*ns ! À part ça UP : en RP...

koiquesse koiquesse Effectivement, la preuve, c'est que le playback n'était pas encore au point à l'époque !

Topic à sortir du forum privé, non ?

Petit aparté : le Cab en plaine d'Alsace ne cotoyait pas du BAL, mais du BAMU !!! Pour du contraste, c'était du contraste...

J'arrive pô à joindre le classement... Pourtant, je ne sais plus combien j'ai fait de questionnaires ( au moins une dizaine... ) :blush:

C'est pour ça qu'il a été supprimé : ils ne trouvaient plus personne " d'assez bon " pour le conduire... mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr nonmais nonmais nonmais nonmais nonmais Sinon, à propos de la contre-vapeur, c'était bien entendu interdit de l'utiliser à part sur certaines séries de machines utilisées en montagne et spécialement équipées. Ceci dit, qu'est-ce que ça vient faire ici ??? mdrmdr

Ben, ouais ! Le contraire eût tout de même été tordu, non ? controleursncf

C'est rapport à une anecdote : à une époque existait une table réservée aux " V200 " à la cantine de PAZ => frictionnage avec un Villeneuvois de passage et de plus complètement imperméable à ce genre de coutume à 2 balles... mdrmdr

Ah ouais, c'est vrai, tu étais un V200 ! Respect pour les V200 ! 'Faut des couilles pour tirer des V200 ! (smiley " haussement d'épaules ", j'ai pas trouvé mieux que ça... )

C'est un truc perso ( là, rien à dire, à part : désolé ) , ou une aversion générale ( ) ?

Ce qui m'a été expliqué à l'époque : avec la version V 25, le FRH est utilisable ( enfin ) à 100 % de ses capacités, et la VI a été rendue utilisable. Perso, ai pas eu l'occasion de l'essayer.

À Marseille, les roulants dorment à l'hôtel, de mémoire.

Marc :blink: !!! On fait comment dans les 3R ? On tire le signal d'alarme ? :blink: mdrmdr

À noter que les composteurs poinçonnent une sorte de triangle sur le billet qui est sensible au toucher. Donc normalement, même s'il n'y a pas eu d'inscription, on peut savoir si le billet a été composté ou non.

Morale de l'histoire : la SNCF n'est toujours pas ( ou plus ) capable de tirer des enseignements de ses problèmes précédents. Encore quelque chose qui a été mis en place trop rapidement avec du matériel et une organisation pas fiabilisés. Ceci dit, sachant que c'est du TER, et que donc la Région est maîtresse du jeu, et que des échéances électorales approchent, la SNCF a peut-être des circonstances atténuantes.

:blink: Tiens, ça me rappelle qu'il faut que j'envoie ma cotisation à Al Qaida... :blink:

Les 36000 n'ont pas du tout les mêmes bogies que les 26000.