Roukmoute

En même temps, sur le fond, on ne peut pas lui reprocher d'aller au front en personne. Ce qu'on peut critiquer, c'est l'usage médiatique qui peut en être fait. Et, à l'heure actuelle, on peut craindre que ce soit plus proche de la reptation et des courbettes tous azimuts que de l'info objective. ;)

1 ) C'est à peu près le dispositif normal pour un déplacement du président de la République. 2 ) " Alors, c'est un scandale, on se focalise sur le régime des cheminots, alors que nous sommes tous dans la même galère !!! " dit le cheminot mécontent => Moralité : ce n'est pas malin de viser une autre catégorie ( qui a aussi ses problèmes, soi-dit en passant )

Je dis peut-être une grosse conne*ie, mais je crois que en postulant pour ASCT avec un bac+2, c'est mort pour toi. Tu as plutôt un profil pour être embauché comme " chef d'ASCT ".

De tous temps, les entreprises publiques ont servi à faire tourner les usines françaises. Le drame eût été que la SNCF achète 400 locs Siemens ou Mitsubishi. Je ne pense pas qu'il faille chercher une théorie du complot sur ce sujet. Le problème de l'entrée de Bouygues dans le capital d'Alstom est un autre problème. ( Pour ce que j'en sais, ça s'est fait dans des circonstances pas très claires, Bouygues ayant emprunté des raccourcis pour shunter les voies traditionnelles et aller au plus vite ).

Regardez dans la bannière publicitaire ( la 2e pub )

Malheureusement, je crois qu'on a tous des exemples de ce type... koiquesse

Ça existe ??? On m'aurait menti ? Je croyais que tous les cadres étaient dévoués corps et âmes 24h/24 pour la bonne marche de l'entreprise tout ça machin... Tout cela ne serait que du vent ? Oh ben flûte alors... koiquesse

Ce soir, retour aux sources : Puis Placebo avant de faire dodo.

UP : de retour d'Armentières dans la famille où j'ai pu voir ma grand'mère ( qui fait semblant d'être diminuée physiquement alors que ce n'est pas du tout le cas, mais avec moi ça ne marche pas. ) UP : suis allé faire un tour sur le blog d'Assouan ( ça faisait un moment ) okok Down : fin des vacances... Arbeit demain Down : gros psychotage ce soir : pendant 2 minutes, j'ai cru que j'aurais dû reprendre aujourd'hui ! koiquesse

Je n'oublie pas tout ça, je n'ai fait qu'un raccourci en parlant de la partie émergée de l'iceberg ( et en répondant à Moos qui donne l'impression de tirer sur une ambulance dans laquelle il est embarquée ; oui, je sais, c'est fort ! ). Mais pour l'instant, on a quand même l'impression que les EF privés bouffent la laine sur le dos de la SNCF, et ne font pas diminuer le nombre de camions sur les routes ( la direction de la SNCF non plus, loin de là ). De mon point de vue, peut-être que nos concurrents auraient pu se positionner sur un créneau malaisé pour la SNCF ( selon quels critères ? Je ne sais pas. Mauvaise position géographique par rapport aux dessertes effectuées, distances trop courtes, demandes particulières du chargeur, liste non exhaustive ), et au lieu de ça, ils ont " bêtement " démarché des clients de Fret SNCF.

Juste en tant que voyageur, rien que le bruit m'est insupportable, à l'extérieur, comme à l'intérieur. Après, quand ça roule, bonjour les vibrations chelou... :Smiley_24:

Pour être sûr de bien identifier les sémaphores, tu les prends en photo ! bigbisous

Au pif, dans une banlieue pavillonnaire quelconque du Nord de Paris... Mais qui a un viaduc.

Un truc de bien dans les Lacroix : les 2 niveaux d'intensité lumineuse.

Ils sont bruyants, peu fiables, fabriqués avec des malfaçons telles que n'importe quelle boîte privée les aurait renvoyés chez leur mère sans possibilité de retour, bref mal conçus et mal construits. Même chez Alst(h)om, ils ne sont pas à l'aise avec ces engins-là...

le 162 de DN ( petit TER pour les néophytes ) n'est pas à proprement parler un roulement de fin de carrière. Il accueille probablement des " jeunes " conducteurs.

Si, je m'en offusque, à partir du moment où on nous explique que les privés " c'est vachement bien, c'est développement durable, ça fait moins de camions sur les routes ", tout ça machin... Alors que jusqu'à présent, ils n'ont fait que démarcher des clients de Fret SNCF en leur disant " venez chez nous, c'est vachement mieux, et surtout c'est moins cher. " Effectivement, c'est moins cher, mais sur quoi peuvent-ils grappiller : le coût de main d'œuvre, et oui, voilà, merci bonsoir... :rolleyes:

Pas d'erreur. Il n'existe pas de BGC pur 25kV. L'Alsace a prévu d'acheter des BiBi ( Ça a peu d'intérêt à mon avis, car sauf acheminements, il existe peu de parcours d'AGC sous catémaires ). Par ailleurs les Champagne-Ardennes ont peu de chances de rouler sous 1500, à moins de les envoyer vers Dijon. Mais dans les 2 cas, le démontage des équipements 1500V n'est pas à l'ordre du jour... mdrmdr

Mode sarcastique ? Ou pas ?

mdrmdr Eh ben moi, j'espère qu'il va y rentrer, comme beaucoup d'autres jeunes... Ne pas oublier que la vitesse de notre déroulement de carrière dépend des embauches...

Eh ben, ' fallait préciser...

Comment ? En déchirant leur carte ? ;)

Hahaha... C'est une insulte à tous les délégués de tous les établissements...