luxemburg

C'est la 40 C'est marqué là:CC7100

Il pourrait peut etre s'occuper du train desherbeur.lapleunicheuse

Je crois que c'est la 21. Y aussi toujours une BB 4100.

Si tu veux faire bouger les choses change la mentalité de certains directeurs des technicentres, et donne les moyens pour acheter les pieces... Y a t il toujours eu des dépots qui avaient des locs laissant à desirer, je crois que sans hesiter la réponse est OUI. Ensuite une photo de matos ECR qui n'a pas 1 an. Si l'interieur est dans l'état de l'exterieur

Ouais c'était ce jour là...

Il ne va pas tarder à etre refait! C'est vrai qu'il est au standard foyer PACA, c'est à dire ras les paquerettes!

qu'est ce qu'il a dit Nadal? A partir du 1° octobre normalement, on dort à Perrache.

Le foyer ADC de La Mouche, normalement il ferme à la fin du mois. Il y a juste à coté le foyer des celibataires.

Il n'a pas circulé en Maurienne ce type de compo, aussi?

2008_09.pdf

A ton prochain RHR à Nimes, on a droit au X2800 garé à coté T'as pas fait le panoramique de la 7203? le papier que t'avais eu à SJY, j'ai eu du mal à l'avoir à PDL (fin du HS)

Renumeroté X4744 d'apres trains du sud ouest ici Je ne comprends pas la réponse de technicentre j'avais jamais parlé de RIO ou de RIB

Je comprends tout à fait qu'un voyageur rale si son train à 84 minutes de retard au départ... Si je suis ton raisonnement faisons partir tous les trains avec 5 minutes de retard. Tant pis pour ceux qui arrivent avec 7 minutes lotrela

Vaudrait peut etre mieux mettre cette annonce sur chem.net espagnol ou portugais lotrela

Pendant quelques étés la région Languedoc Roussillon a loué des Z5600 pour assurer des Avignon Cerbere. Conduite assurée par les avignonnais. Pendant le grand prix de Monaco, des Z20500 descendaient en renfort à Nice. Il y eu aussi du materiel remorqué IDF modernisé à Cannes Bocca.

Comme Km je ne pense pas qu'il y ait un frein à vis sur cet engin. Surement un FIS Sur les truck, il y a une tirette pour le débloquer. Comme KM j'ai jamais vu cet engin.

OK, OK, je comprends pourquoi t'as pas été autorisé 9200 :Smiley_36:

Demain va dans le couloir de celle qui est en rotonde, peut etre que ta memoire, reviendra... Au fait c'était pas plutot arrivé avec une 22200? Sur les 26000 comment tu fais? pascontent

Quand tu arrivais à deverouiller les clefs Fichet, c'est que les pantos était isolés.. :)

Ca a été generalisé? Dans ma jeunesse, il me semble que ce n'était vrai qu'à partir de la 610.

Il y a des IPCS entre Aubagne et Toulon Contrairement à ce que dit dédé83, on est pas obligé de faire en totalité Aubagne Toulon, en IPCS. Carnoules Gardanne, c'est un ligne gerée en Consigne Spéciale. Quand on part de Gardanne, au dela de Meyreuil, il faut demander au chemin de fer touristique centre var l'autorisation de circuler. Dans ce cas là meme si elle avait été ouverte au service voyageur, elle n'aurait été d'aucune utilité puisque Marseille Gardanne c'est fermé. TER aurait il founit du matos et des conducteurs à VFE? J'en doute! :Smiley_36:

Il n'y avait peut etre plus de places au chalet Semard helpsoso

Communiqu__UNAC_2008_08_14.doc

De plus, on ne sait pas si le roulement controleur pouvait supporter les 84 minutes de retard. Si oui, est ce correct de faire attendre des voyageurs 84 minutes au départ? 240E c'est une somme derisoire qui a permis de faire partir un train à l'heure, et d'éviter une première page des journaux désastreuse pour l'image de marque de l'entreprise. Bien sur qu'il y a des vérifications, mais il y a aussi des fois des loupés.

En piece détachée, je ne sais pas s'ils fournissent la notice de montage. lapleunicheuse