JiimmyF

Il est possible de coupler un billet Transilien à un billet GL à condition que la gare d'arrivée du Transilien soit la gare de départ du GL et vice-versa... Argenteuil -> St Lazare -> Rouen : OK Argenteuil -> St Lazare -> Gare de lyon -> Lyon : NON (Par ailleurs, celà n'empêche qu'il n'y a pas de correspondances entre un Transilien et un GL, même pour une cause imputable à la SNCF... Aux usagers d'être prévoyant et de ne pas prendre le dernier train)

Bonjour, La carte escapades fonctionne à condition : - de faire la nuit du samedi au dimanche sur place OU l'A/R le samedi OU l'A/R le dimanche - sur un trajet d'au moins 200 kms - d'effectuer le retour au plus tard 60 jours après l'aller La vente n'est pas si libre que ça au guichet, puisque, si on essaye de faire un aller simple, la machine va nous le refuser et passera automatiquement en tarif normal. Il est donc bien possible de partir un mercredi et de revenir un dimanche, ou même après. Effectivement, les billets étant liés par leurs numéros, en cas d'échange, la machine demandera d'office tout les billets du dossier. Et elle réémettra le trajet aller avec une mention "Déjà utilisé"; afin que les billets restent liés. D'où la mention "Tarif A/R. Conservez tous vos billets".

La meilleure solution dans ce genre de cas est de passer au guichet faire un duplicata de la 12-25. Même s'il coute 8€, c'est bien mieux que toutes ces régularisations... Effectivement, une régularisation à 10€ est très étrange. Il ne s'agit que des frais de dossier. Pas d'ASCT qui se balade sur le fofo pour éclaricir tout ça ? :p

Un billet avec résa sur un train à résa facultative ne comporte pas la mention "Utilisable du ... au ...". Mais la règlementation indique bien qu'un billet de ce type reste valable pendant 61 jours si le premier train n'est pas emprunté. Il faudra donc calculer de tête la période de validité : du jour du train indiqué à la base sur le billet jusqu'à 61 jours plus tard". Il reste alors possible de prendre une nouvelle résa pour un autre train durant cette période en payant 1.5€. La différence alors, me diras-tu avec un billet sans résa ? Le billet sans résa est échangeable et remboursable jusqu'à la fin de la période de validité avec 10% de retenue. Le billet avec résa n'est ni échangeable ni remboursable après le départ du train indiqué sur le billet ; sauf pour les Tarif Normal, Abonnement Fréquence, Militaire qui ont tout de même une retenue de 50%. Billets avec résa Billets sans résa :

Voila l'extrait du guide voyageur correspondant à tout ça :

Les billets avec résa, sur des trains à réservation facultatives restent valable pendant 61 jours. En fait, sur les Intercités et TER. Je maintiens aussi. Je n'arrive pas à retrouver sur voyages-sncf.com le guide voyageurs. Je suis au guichet demain, je regarderai directement dans le gros pavé ^^ Et je scannerai quelques extraits ;)

Etant vendeur, je fais référence aux TIR et aux CIC comme indiqués dans notre logiciel de vente. Les deux sont des TER mais l'un peut être réservé, l'autre non. D'où le point d'interrogation que j'avais laissé parce que je n'étais pas sur que cette distinction existe pour les usagers. Billet ouvert ne signifie pas sans réservation. Il s'oppose au billet pour un train donné. Le billet ouvert ne comporte donc ni horaires ni résa, tandis que le billet pour un train désigné (au moment de la vente) comporte l'horaire. On pourrait plutôt dire qu'il existe les billets train désignés pour les trains avec réservation facultative (horaires sur le billet et éventuellement résa) et donc valable 61 jours. ET les billets train désignés pour les trains à réservation obligatoire et qui ne peuvent donc être utilisés que sur le train mentionné. En ce qui concerne les passage dans le TCV, je vais essayer de te rechercher ça et de le poster dès que possible. Quant à la particularité des régions LR et PACA, je ne sais pas où elle est écrite mais étant vendeur dans la région LR ; la particularité est que les billets TER ne sont valables que pour un jour donné (choisi par le client), le billet pouvant être échangé ou remboursé que jusqu'à la veille de ce dit jour.

Il faut quand même y voir l'avantage de pouvoir prendre n'importe quel train de la journée. C'est tout de même plus que la souplesse d'accès qui se limitaient aux trains encadrants. Sans avancer de certitudes, je pense que celà pourrait être fait de sorte à connaître le nombre exact de voyageurs empruntant un train, notamment lorsque celui-ci est complet. Nombre qui peut être bien utile en cas d'incidents...

Bonjour à tous, Reprenons : - Les CIC sont des trains pour lesquels la résa n'est pas obligatoire. Si mes souvenirs sont bons, il n'y a d'ailleurs de réservations dans aucun CIC. C'est les TIR qui permettent une résa facultative en étant signalé "RR" (Résa Recommandé) dans le logiciel de vente. - Son prix est inclu dans le prix du billet pour TOUS les tarifs SAUF Prem's et Loisir Week-End pour lesquels il faut rajouter un supplément de 1,50€ (sauf dans le cas où l'on veut reprendre une résa sur un billet qui en comporte déjà une). - Le fait de ne pas prendre la réservation ne change absolument pas le prix du billet. - Les billets avec résa et sans résa sont utilisables dans les mêmes conditions : Sur les tous les trains le jour du départ, et ce pendant 61 jours à condition de respecter les conditions d'utilisation du tarif (sauf régions LR et PACA). - Tout ça pour dire, la résa étant incluse, par défaut, lors de la vente, le vendeur la fera par automatisme. Et celà pour le confort du client, qui, s'il prend ce train, est "sur" d'avoir une place dispo. Tout en sachant que s'il ne s'en sert pas, le billet reste valable. - Il n'est pas possible d'en faire le jour du départ pour laisser le temps aux agents de mettre en place les "papiers" sur chaque siège... P.S. Un "billet ouvert" ne comporte aucune autre information que l'origine, la destination, le tarif (...) et la période de validité. Il ne comporte donc ni réservation, ni même d'horaires.

Même scénario : BIR de Clichy, un usager rentre, nous serre la main en demandant si tout va bien. Puis nous souhaite bonne soirée et s'en va. C'est tellement rare qu'on reste sous le choc après ^^

Le problème sera résolue avec la mise en place des nouvelles automotrices sur le réseau Transilien. L'interphonie et la caméra permettront aux conducteurs d'être informés du pourquoi du SA. En cas d'abus, possibilité de réarmer directement depuis la cabine : exit les retards et les suppressions à la chaîne, exit les embuscades pour le personnel :D

Projet sympa ... Soit ... Mais encore quelque chose de plus qui amorce la disparition du canal guichet... Et qui donc amorce la suppression des postes de vendeurs. Concurrence ou pas. Un service public n'a pas vocation à être privatisé. Déjà qu'une seule entreprise a parfois du mal à assurer le service, si plusieurs s'en mêlent...

TGV, Téoz, Lunéa sont des trains à résa obligatoire. Même avec un fichet TC11, il faut passer aux guichets pour obtenir un billet, même s'il doit sortir à 0€ ;)